Обновлённый или новый CX-5 (2017г.)

[Wrecker]

Это седан или Спортбэк ? Симпатичная машина, но тесновата....

Седан

 

[OlegRechts]

paradok, Да .

Добавлено через 1 минуту
Возьму я Весту и поеду в Крым , стану настоящим патриотом .

Ну, докатился. Вот до чего Мазда человека довела

А некоторые уже больше года на нормальной машине отъездили.....

 

[Rulid77]

Идеальных авто, к сожалению, нет.
В каждой машине покупатель найдет как плюсы и интересные решения, так и раздражающие минусы.
Сам всю зиму промучился с выбором. Пересмотрел кучу вариантов авто в районе 1,8-2,5 мульта.
Изначально был настроен на лифтованные универсалы: слегка бу вольво хс 70 или новый Субару Аутбэк. Вольво приличных не найдешь или цена заоблачная для бу. Субарик ну очень дешево сделан, а цену ломят как за премиум.
Переключился на кроссоверы. И оказалось, что выбирать то особо нечего. Реальные конкуренты между собой только Мазда сх5 и Тига.
Мазда симпатичная, но какая-то женственная. Салон по качеству материалов, пожалуй, получше чем у Тига будет. Но сама архитектура на любителя. Места сзади чуть поменьше.
Но самая печаль это слабый полный привод и вялые движки. От 2,5 ожидаешь значительно большего. Да и вот не особо легла на душу мазда, не мое. А окончательно от покупки оттолкнула информация о частой угоняемости и цена на Каско.
Тигуан рассматривал бензиновый, но в итоге взял дизель. 220 двиг хорош, но дороже на 180 косых и желателен 98 бенз. А 180 кобыл какие-то недокормленые. Дизель динамичнее показался, да и чипуется без проблем (если вдруг мало окажется). Салон, конечно, скушноват на первый взгляд , но сейчас пробег к 10000 км и оказывается все очень продумано и на своих местах. Основным недостатком считаю тканевые дверные карты (на большинстве комплектаций) и невозможность установки с завода хорошей акустики. Почему-то убрали эту опцию. Придется что-то колхозить. Качество пластика в нижней части салона могло бы быть получше. Но когда на днях прокатился в Кадьяке, а потом поездил на Кашкае, то мнение изменил в лучшую сторону. Вот там реальный отстой.

 

[михаил 64]

В Коньяке что не понравилось ?

 

[Snether]

Изначально был настроен на лифтованные универсалы

Вольво v60 неплохо вписывается. Хорошие скидки на него дают, да и комплектации жирные и все в пределах 2,4.

 

[oka]

Вчера забрали Тигуан. До этого была первая модель ещё до рестайлинга.
У нас салон кожа. Подлокотники и дверные Карты тоже обтянуты кожей. По музыке вполне достойно, не думаю что будет много желающих доплатить за премиум музыку лишнюю сотню тысяч - этотвсе таки немпремиум сегмент. Зато руль с подогревом, сиденья с памятью и стекло лобовое с подогревом - уверен], для многих это большой плюс. По органам управления, если кратко - очень понравилось. Скромно и лаконично - нет ничего лишнего. Многие функции продублированы на дисплей с возможностью индивидуальной Настройки. Подвеска вмещу мягкая, однозначно лучше чем на первом [Тигуан. Лучше пожалуй только Пневма. Прямую держит фантастически. Двери закрываются с благородным немчким звуком. Если сравнивать с Таурегом, то или Таурег сильно переоценён или на Тигуан специально такую цену сделали. Нету там двухкратный разницы в цене.
Собственно Мазду мы не смотрели - жене не понравился внешний вид. Но Тигуан меня если честно сильно поразил - это совсем другая машина по сравнению с первой версией. Она больше, куча опций, по немецки практична. В 10 году брали дизельный Тигуан. В договоре цена была 1,37 миллиона. Там был тканевый салон, плюс мы за сотку ещё брали камеру заднего вида и приёмник с дисплеем. Тут все это уже есть и много ещё чего.
Из воспоминаний. Покупали жене первый Тигуан. Открываю капот - амортизатора нет. Руками поднимаю упор и фиксирую капот. В машине почти за 1,4 миллиона и такая экономия? В новой модели самое первое что сделал - открыл капот. Ура - поставили амортизатор! -

 

[mgl]

В новой модели самое первое что сделал - открыл капот. Ура - поставили амортизатор!

Купил в мае. Открывал капот 1 раз.

 

[oka]

Купил в мае. Открывал капот 1 раз.

Как бы осенью и зимой это приходится делать чаще

 

[BlackAvenue]

Открывание капота - самая главная опция, особенно для жены ))).
Ну и по подвеске не особо верится в "почти пневму". В разделе Т2 давно обсудили более жесткую подвеску в сравнении с Т1.

Добавлено через 2 минуты
И не вижу смысла обсуждая опции автомобиля апеллировать к миллиону четыреста.
Очень вероятно, что в следующем году лада веста перевалит за "миллион".

 

[Rulid77]

Вольво v60 неплохо вписывается. Хорошие скидки на него дают, да и комплектации жирные и все в пределах 2,4.

Вольво v60cc в принципе вписывалась, хотя за 2,4 вариантов весной не было. Более-менее устраивающую комплектацию нашел за 2,55. Но был черный цвет, а я категорически его не приемлю. И самый жирный минус - тесноват салон, особенно мало места сзади. Тигуан просторнее.

Добавлено через 9 минут

В Коньяке что не понравилось ?

Кодьяк и внешним видом не цепляет, а интерьером просто отталкивает. На момент покупки Тигуана российской сборки Кодьяка не было еще. Смотрел в салоне чешку. Очень не понравилось качество отделки интерьера, особенно убого в багажнике. Сопливая полочка, отделяющая основное пространство от запаски смотрится особенно органично в машине за 2,5 млн.
А после четырех месяцев владения Тигуаном, когда уже четко понимаешь на что именно нужно обратить внимание при сравнении, Кодьяк сливает вчистую. Пластик отвратительный, дверные карты и крышки бардачков на неровностях живут своей жизнью, сверчки гуляют по салону. И это в двухмесячной машине! Может это человеку не повезло и достался неудачный экземпляр, но определенные выводы навевает.
Как я уже однажды здесь на форуме отмечал - если большой полноприводный кроссовер стоит как бюджетный седан Д класса, то явно где-то чего-то не доложили.

 

[Сергей Пан]

Вольво v60cc в принципе вписывалась, хотя за 2,4 вариантов весной не было. Более-менее устраивающую комплектацию нашел за 2,55. Но был черный цвет, а я категорически его не приемлю. И самый жирный минус - тесноват салон, особенно мало места сзади. Тигуан просторнее.

Добавлено через 9 минут


Кодьяк и внешним видом не цепляет, а интерьером просто отталкивает. На момент покупки Тигуана российской сборки Кодьяка не было еще. Смотрел в салоне чешку. Очень не понравилось качество отделки интерьера, особенно убого в багажнике. Сопливая полочка, отделяющая основное пространство от запаски смотрится особенно органично в машине за 2,5 млн.
А после четырех месяцев владения Тигуаном, когда уже четко понимаешь на что именно нужно обратить внимание при сравнении, Кодьяк сливает вчистую. Пластик отвратительный, дверные карты и крышки бардачков на неровностях живут своей жизнью, сверчки гуляют по салону. И это в двухмесячной машине! Может это человеку не повезло и достался неудачный экземпляр, но определенные выводы навевает.
Как я уже однажды здесь на форуме отмечал - если большой полноприводный кроссовер стоит как бюджетный седан Д класса, то явно где-то чего-то не доложили.

Дело ещё и в привыкании к "своему" Мне например инопланетянский шар по центру консоли Куги, раньше не казался таким ИНОПЛАНЕТЯНСКИМ )))

 

[oka]

Открывание капота - самая главная опция, особенно для жены ))).
Ну и по подвеске не особо верится в "почти пневму". В разделе Т2 давно обсудили более жесткую подвеску в сравнении с Т1.

Добавлено через 2 минуты
И не вижу смысла обсуждая опции автомобиля апеллировать к миллиону четыреста.
Очень вероятно, что в следующем году лада веста перевалит за "миллион".

Для жены как раз неудобно, когда капот вручную приходится фиксировать.
На мой взгляд, второй Тигуан мягче и неровности проходит более комфортно. Да, я написал, что на мой взгляд лучше только Пневма, а не "почти Пневма". Я на пневме каждый день езжу и разницу прекрасно понимаю.

 

[Super_geroi]

Идеальных авто, к сожалению, нет.
В каждой машине покупатель найдет как плюсы и интересные решения, так и раздражающие минусы.
Сам всю зиму промучился с выбором. Пересмотрел кучу вариантов авто в районе 1,8-2,5 мульта.
Изначально был настроен на лифтованные универсалы: слегка бу вольво хс 70 или новый Субару Аутбэк. Вольво приличных не найдешь или цена заоблачная для бу. Субарик ну очень дешево сделан, а цену ломят как за премиум.
Переключился на кроссоверы. И оказалось, что выбирать то особо нечего. Реальные конкуренты между собой только Мазда сх5 и Тига.
Мазда симпатичная, но какая-то женственная. Салон по качеству материалов, пожалуй, получше чем у Тига будет. Но сама архитектура на любителя. Места сзади чуть поменьше.
Но самая печаль это слабый полный привод и вялые движки. От 2,5 ожидаешь значительно большего. Да и вот не особо легла на душу мазда, не мое. А окончательно от покупки оттолкнула информация о частой угоняемости и цена на Каско.
Тигуан рассматривал бензиновый, но в итоге взял дизель. 220 двиг хорош, но дороже на 180 косых и желателен 98 бенз. А 180 кобыл какие-то недокормленые. Дизель динамичнее показался, да и чипуется без проблем (если вдруг мало окажется). Салон, конечно, скушноват на первый взгляд , но сейчас пробег к 10000 км и оказывается все очень продумано и на своих местах. Основным недостатком считаю тканевые дверные карты (на большинстве комплектаций) и невозможность установки с завода хорошей акустики. Почему-то убрали эту опцию. Придется что-то колхозить. Качество пластика в нижней части салона могло бы быть получше. Но когда на днях прокатился в Кадьяке, а потом поездил на Кашкае, то мнение изменил в лучшую сторону. Вот там реальный отстой.

Дизель динамичнее 180 сил???

 

[Snether]

Вольво v60cc в принципе вписывалась, хотя за 2,4 вариантов весной не было. Более-менее устраивающую комплектацию нашел за 2,55. Но был черный цвет, а я категорически его не приемлю. И самый жирный минус - тесноват салон, особенно мало места сзади. Тигуан просторнее.

Если в приоритете ваг, то пассат уж точно поинтереснее тиги, тот же оллтрек прям сказка для фаната сараев. Мне просто непонятен ваш выбор, хотели универсал купили обмылок.

 

[Rulid77]

Дизель динамичнее 180 сил???

На тест драйве 180 бензиновых кобыл вообще не впечатлили. Плюс двиг относительно новый и как себя покажет никто не знает. Народ в разделе чип-тюнинга ждет не дождется когда блок управления к нему наконец взломают и можно будет чипануть, потому как не едет он на свои силы.
220 пуля. Но стоит значительно дороже, бенз 98 и если тапку придавливать расход приличный.
Дизель нормально обкатаю и скорее всего перешью сил на 190. Примеры уже удачные есть, народ доволен.

Добавлено через 16 минут

Если в приоритете ваг, то пассат уж точно поинтереснее тиги, тот же оллтрек прям сказка для фаната сараев. Мне просто непонятен ваш выбор, хотели универсал купили обмылок.

Ваг в приоритете не был изначально. Я действительно хотел универсал. Но как уже написал хороших вариантов не нашел.
Упомянутый Аллтрек неплох. Но машины были в наличии только в Москве и Питере, всего полдюжины живых экземпляров и в комплектациях далеко за 2,5 мульта, что уже подбирается ближе к премиуму.
Мысли были сгонять в Москву, пощупать, потестить и поторговаться. Но в нашем местном салоне посмотрел седан Пассат в комплектации р-лайн. И особо не проникся. Салон поприятнее и покачественнее, чем у Тиги, но места сзади меньше, садится неудобно, как в ванную. Да и клиренс в 175 мм не так что бы много. Вообщем потестил Тигу, почитал профильные форумы и как-то чаша весов склонилась в его пользу.
Еще раз повторюсь - идеальный машин нет. А мой выбор это исключительно мой выбор, за который я проголосовал своими деньгами. На данный момент я машиной вполне доволен.
Всем добра!

 

[михаил 64]

Итальянская забастовка (форма протеста, заключающаяся в предельно строгом исполнении работниками предприятия своих должностных обязанностей) сотрудников логистического отдела калужского завода Volkswagen привела к нарушения технологии сборки автомобилей.

Добавлено через 17 минут
Бяда , Тиг и так не блестел качеством сборки .

 

[OlegRechts]

Михаил, ну зачем уже откровенную глупость нести ? Не глупый же человек.
Ну и СХ-5 конечно просто "эталон" качества сборки

 

[Wrecker]

Если винт закручивать и затягивать положено 1 минуту, а они крутили их за 10 секунд.
То я бы порадовался машине, собранной по фен-шую и согласно всем технологическим картам.

Добавлено через 4 минуты
красавчики, по всей стране бы так...
http://www.yaplakal.com/forum1/topic1826714.html

 

[Denis_ka]

третий день гуляя по славному городу Тюмень наблюдаю приличное количество обсуждаемых авто, тигуанов немного меньше, но если отбросить безмоторные версии без "объема на шильдике", то CX-5 больше в разы

 

[sara]

третий день гуляя по славному городу Тюмень наблюдаю приличное количество обсуждаемых авто, тигуанов немного меньше, но если отбросить безмоторные версии без "объема на шильдике", то CX-5 больше в разы

За Уралом, обычно больше японцев и любовь к ним сильнее, видимо соседство со страной восходящего солнца способствует