опорный подшипник передней стойки

[206-й]

Что еще попробовать из неоригинала ? )

а что стоит в оригинале, забыл. Fag? Лично я буду ставить оригинал с буквой E, которые защищены от воды. Пусть самые дорогие, но лазить туда реже придется.

 

[Lyucifer]

Дописал - у меня в коробке от FEBI были FAG ...

 

[way]

Lyucifer,
может быть не стоило лазить туда своими лапками для смазки?)

Добавлено через 46 секунд
206-й,
а что за E ? )

 

[206-й]

way, в шапке посмотри, Валера ставил

 

[igor2013]

Для статистики

В июле 2016 года поменял родные опорники при пробеге 65900
Ставил FEBI 22498 (внутри оказались FAG)
Смазку в них набил Liqui Moly 1987 - жидкость смазка шрус mos2 lm 47 langzeitfett
На днях заскрипели - пробег 78300
Итого имеем на них 9 месяцев и 12400 пробега...

Что еще попробовать из неоригинала ? )

Не понял, почему ликви молли рекомендует эту смазку для подшипника качения, или перевод кривой. По правилам, смазки с графитом и молибденом применяют в подшипнике скольжения.
Короче, у тебя случился усиленный износ из за молибдена.

 

[Fasthut]

Для статистики

В июле 2016 года поменял родные опорники при пробеге 65900
Ставил FEBI 22498 (внутри оказались FAG)

то есть - практически оригинал? Круто
кстати, у FEBI есть удобный KIT

 

[Lyucifer]

Так какую смазку имеет смысл использовать в данном узле ?

 

[igor2013]

Можно например Литол-24 от Газпромнефти или вот ответ специалиста от Ликви молли
http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/17321-smazka-dlya-opornyih-podshipnikov/

 

[Строитель]

то есть - практически оригинал? Круто
кстати, у FEBI есть удобный KIT

А какой номер у этого наборчика?

 

[-Евгенич-]

Туда от колес летит мама не горюй

Спойлер

----------------
ребят, а какой минимальной длины нужны стяжки пружин? так как полезу именно за опорниками - здесь и спрашиваю
странно, канеш: рыболовный Трек, с пробегом в 130 ккм, ездит на родных
Спорт потребовал внимания тыщах на 33...

 

[Fasthut]

А какой номер у этого наборчика?

37897

 

[titanik]

-Евгенич-,200 мм хватит за глаза, но тут более важен конструктив стяжек.

В идеале нужны стяжки у которых верхний зацеп свободно вращающийся и не связанный резьбой. А нижняя лапа поджимает пружину. Вообще у нас удобно не крутить вал стяжки, а использовать для сжатия пружины вес машины.

 

[-Евгенич-]

titanik, спасибо!

использовать для сжатия пружины вес машины

это в большинстве случаев наилучшая схема, некоторые обходятся крепкими проводами

 

[titanik]

-Евгенич-, Полностью поднимай перед на подставки, откручивай стойки стаба с обеих сторон и тогда не надо будет сильно сжимать пружину, чтобы добраться до опорника. Ось аккуратно упадёт и всё будет как на ладони. Возможно выпадет вал шруса из коробки, но это не страшно, так же и вставляется с характерным зацепом, там сложно что то сломать, если не плясать на диске)))

 

[walerka]

37897

Ну вот такого плана подшипники SKF я бы не рекомендовал...
Вроде они и с сепаратором, и идея хорошая, но герметичность еще хуже, чем на родных. Поэтому шарики ржавеют, изнашиваются, проседают и подшипник начинает подклинивать задевая пластиковой крышкой за металл шайбы...

 

[-Евгенич-]

откручивай стойки стаба с обеих сторон

интересно: а в чём смыл, ведь отделённая (в верхней точке, например) стойка стаба ничего уже на аммо-стойку не передаёт?

 

[walerka]

-Евгенич-, имеется ввиду с обоих сторон автомобиля а не стойки...я так думаю...

 

[Строитель]

Ну вот такого плана подшипники SKF я бы не рекомендовал...
Вроде они и с сепаратором, и идея хорошая, но герметичность еще хуже, чем на родных. Поэтому шарики ржавеют, изнашиваются, проседают и подшипник начинает подклинивать задевая пластиковой крышкой за металл шайбы...

СКФ померли за 30 тыщ. А в чем собственно разница в конструкции никак не пойму? Что порекомендуешь?

 

[-Евгенич-]

walerka, я то же так подумал. вот и интересно в чём смысл?

 

[titanik]

-Евгенич-, Смысл в том, что если работать только с одной стороны, не освобождая подвеску от стабилизатора с другой, то привод упирается в стабилизатор и не даёт опустить рычаг ещё ниже. Впрочем, если бояться вытаскивания привода из ШРУСа, то стаб освобождать с другой стороны как раз и не надо)