Оптимальное сочетание двигателя и КПП.

[Гордей]

Так я и спрашиваю, кого из других производителей посоветуете, в этой ценовой категории, при этих хотя бы динамических харрактеристиках. Просто тига тоже не от хорошей жизни покупался, но когда я посмотрел на цену конкурентов при этих же характеристиках... Кстати, 220 я почти в базе и покупал, даже салон не кожанный(еле нашел, одна машина такая в москве была, и думаю сделал я дилеру подарок, что забрал ее))) очень специфическая конфигурация, этот двидок, алькантара, да еще и бампер offroad)

P.S. Так я не говорю про переубеждать, мне правда интересно кого из конкурентов я пропустил, я не воинствующий))))

Вот лично мое мнение что 2.3 вообще ни туда ни сюда, я бы уж на то пошло посоветовал либо как я скинуть , либо добавить, а за 2.3 туарега подержанного посмотрел бы, но это уже другой вопрос...

 

[drakosha]

Вот лично мое мнение что 2.3 вообще ни туда ни сюда, я бы уж на то пошло посоветовал либо как я скинуть , либо добавить, а за 2.3 туарега подержанного посмотрел бы, но это уже другой вопрос...

Воот, я про новую, искал где-то до 2.5-2.7 в целом GLC можно было даже, но пустой и не шустрый, хотя и мерс. Просто вы васказались, что за 2шку тигуана покупать странно, потому и возник вопрос, а что новое в сопостовимой цене можно смотреть.

P.S. То, что можно добавить лям-полтора и смотреть из другого класса, это очевидно.

 

[Гордей]

Воот, я про новую, искал где-то до 2.5-2.7 в целом GLC можно было даже, но пустой и не шустрый, хотя и мерс. Просто вы васказались, что за 2шку тигуана покупать странно, потому и возник вопрос, а что новое в сопостовимой цене можно смотреть.

P.S. То, что можно добавить лям-полтора и смотреть из другого класса, это очевидно.

Кстати вы неоднократно упоминали "такая же динамика" , если для вас это главное и если вы мчитесь со светофора до другого светофора до которого 70 метров с ветерком, чтобы на нем тоже постоять (, но зато раньше других добрался) , то для других это может быть не главное, ведь санта фе и Соренто Прайм берут не для того чтобы с тигой мериться динамикой

 

[skyrat]

санта фе и Соренто Прайм

А чем они лучше Тигуана кроме багажника?
ИМХО они во всем хуже.

 

[Гордей]

А чем они лучше Тигуана кроме багажника?
ИМХО они во всем хуже.

Ясно, я вас понял

 

[drakosha]

Кстати вы неоднократно упоминали "такая же динамика" , если для вас это главное и если вы мчитесь со светофора до другого светофора до которого 70 метров с ветерком, чтобы на нем тоже постоять (, но зато раньше других добрался) , то для других это может быть не главное, ведь санта фе и Соренто Прайм берут не для того чтобы с тигой мериться динамикой

Да, мне был интересен кросовер с приличной динамикой, за приемлемые для меня деньги, новый. При этом не люблю агрессивную езду, но иметь запас для разгона приятно, особенно на трассе, особенно когда машина загружена. Собственно я бы свою старенькую гранд витару и не менял бы, но захотелось вот драйва немного и машинку для путешествий более приспособленную. А так, да, купил бы наверное RAV4 новый, помягче и повальяжнее...

В общем купил, то что хотел, за те деньги, которые готов был потратить, не более того. И кстати уехать со световора, тоже приятно, этим ты никому не мешаешь, скорее наоборот)) Или иметь возможность нажать на тапочку, когда какой-нибудь бумер хочет показать на сколько он крут и подрезать.

P.S. Ну и в целом корейца, лично я наверное бы не взял, тогда уж японца, для спокойной езды.
P.P.S. И они кстати нифига не дешевле тиги, но вы правы, каждый покупает то, что ему по душе, поэтому для меня вообе странная постановка вопроса, что та или иная машина не стоит своих денег, не стоит, не покупайте.

 

[Гордей]

Да, мне был интересен кросовер с приличной динамикой, за приемлемые для меня деньги, новый. При этом не люблю агрессивную езду, но иметь запас для разгона приятно, особенно на трассе, особенно когда машина загружена. Собственно я бы свою старенькую гранд витару и не менял бы, но захотелось вот драйва немного и машинку для путешествий более приспособленную. А так, да, купил бы наверное RAV4 новый, помягче и повальяжнее...

В общем купил, то что хотел, за те деньги, которые готов был потратить, не более того. И кстати уехать со световора, тоже приятно, этим ты никому не мешаешь, скорее наоборот)) Или иметь возможность нажать на тапочку, когда какой-нибудь бумер хочет показать на сколько он крут и подрезать.

P.S. Ну и в целом корейца, лично я наверное бы не взял, тогда уж японца, для спокойной езды.
P.P.S. И они кстати нифига не дешевле тиги, но вы правы, каждый покупает то, что ему по душе, поэтому для меня вообе странная постановка вопроса, что та или иная машина не стоит своих денег, не стоит, не покупайте.

Да,,,,

 

[idmv]

Как отменят +20км/ч можно и на литр переходить.

 

[-CoVeX-]

Гордей,
drakosha, Я как пересевший с корейцев на немцев, в здравой памяти корейцев уже бы не купил...

 

[ketsan]

Вот читаю, про то, что 220 сильный тига нужен для уверенных обгонов и не верю ни капли. У меня 150 сил полный привод мкпп. Прошлым летом ездили на рыбалку: 3е взрослых, 2е детей, лодка мотор, палатки, еда и шмотки. Пол багажника в нижнем положении, полка убрана, задние сидушки наполовину отодвинуты- багажник почти до потолка забит шмурдяком. Так вот, даже при такой нагрузке любые обгоны без напряга, скорость 130-150-легко. Да, понтануться перед бэхой не получится... Но вот вопрос, когда вы едите спокойно и видите в потоке машин крутого мачо с парой-тройкой сотен кобыл под капотом, который подрезает всех и вся, с дымом уносясь со светофора, и вновь встречаясь с вами на следующем, какая у вас возникает мысль: "какой замечательный водитель-асс" или же "какой же долб..б за рулем"? Это к тому, насколько круто выглядит водитель мощного авто в глазах окружающих.

 

[srg.fan]

с дымом уносясь со светофора

согласен с вами,что если ездить постоянно так - то это уже болезнь. С другой стороны, есть водители размеренной езды - и им ни 200, ни 500 л.с. не нужны, а есть те кто иногда, чисто для внутреннего поднятия адреналина, отжигая на авто, восхищаясь тем как шустро стартует тачка, прижимает к сидушке, как классно она рулится и оттормаживается - тем самым ловит кайф, который ловит заядлый рыбак, когда начинается клев. Вот я не рыбак и никогда не захочу часами (особенно зимой) сидеть с удочкой и ждать когда же рыбка клюнет (пошел на рынок и купил уже почищенную),но в душе я понимаю их азарат. Так и здесь - и дело вовсе не в том, что вы встретитесь вместе на светофоре...

 

[drakosha]

Вот читаю, про то, что 220 сильный тига нужен для уверенных обгонов и не верю ни капли. У меня 150 сил полный привод мкпп. Прошлым летом ездили на рыбалку: 3е взрослых, 2е детей, лодка мотор, палатки, еда и шмотки. Пол багажника в нижнем положении, полка убрана, задние сидушки наполовину отодвинуты- багажник почти до потолка забит шмурдяком. Так вот, даже при такой нагрузке любые обгоны без напряга, скорость 130-150-легко. Да, понтануться перед бэхой не получится... Но вот вопрос, когда вы едите спокойно и видите в потоке машин крутого мачо с парой-тройкой сотен кобыл под капотом, который подрезает всех и вся, с дымом уносясь со светофора, и вновь встречаясь с вами на следующем, какая у вас возникает мысль: "какой замечательный водитель-асс" или же "какой же долб..б за рулем"? Это к тому, насколько круто выглядит водитель мощного авто в глазах окружающих.

Я уже в соседней теме ответил, повторюсь тут, мы покупаем то, что считаем лично для себя оптимальным с точки зрения наших возможностей и затрат. Были бы лишние несколько миллионов, естественно в сторону тиги даже не смотрел бы. Обгоны без напряга.... ну как вам сказать, вопрос с чем сравнивать, я тоже особо не напрягался на предыдущей машине, атмосферник, бензин, еще и 4х ступенчатый автомат, привык и не напрягало. Самое веселое, что купив не совсем то, что хотелось, мы потом выливаем тонны доказательств на форумах, что наш выбор оптимален, что нас это не напрягает и т. д.

P.S. Небольшое отступление, посмотрите сколько сообщенй в теме по 1.4 движку про впечатления, и сравните с количеством таковых в такой же теме с движком 2.0.

 

[ketsan]

Понятно, что каждый вибирает для себя то, что считает лучше. Речь о том, что 220 сильный мотор берут никак не для того, чтобы безопасно обогнать фуру на трассе, для этого и 1.4 за глаза.

 

[drakosha]

Понятно, что каждый вибирает для себя то, что считает лучше. Речь о том, что 220 сильный мотор берут никак не для того, чтобы безопасно обогнать фуру на трассе, для этого и 1.4 за глаза.

А откуда вы знаете? (с) Трасса 60

P.S. У всех по своему, у меня 220, и 95% я езжу на круизе в городе на работу. Так что каждому свое, для вас 1.4 обгонять за глаза, как я говорил, что пока не попробовал, мне было а еще более тормозной машинке за глаза, но к хорошему быстро привыкаешь.

 

[zvonix]

Понятно, что каждый вибирает для себя то, что считает лучше. Речь о том, что 220 сильный мотор берут никак не для того, чтобы безопасно обогнать фуру на трассе, для этого и 1.4 за глаза.

Для того чтобы обогнать - достаточно. А для того чтобы безопасно обогнать - может не хватить. Например, фура идет 120 км/час, а у Вас полный салон пассажиров и забитый багажник.

 

[OlegRechts]

Для того чтобы обогнать - достаточно. А для того чтобы безопасно обогнать - может не хватить. Например, фура идет 120 км/час, а у Вас полный салон пассажиров и забитый багажник.

Безопасный обгон у нас вообще понятие относительное. Пойдет на обгон какой-нибудь счастливый обладатель V8 550 л.с., а тут в лоб со встречки вылетает ему Жигуль с 64 л.с. И что характерно, последствия затронут обоих совершенно одинаковые, несмотря на разницу в л.с.

А с полным салоном, да еще забитым доверху багажником в любом случае Шумахера изображать не стоит, поскольку это скажется не только на динамике, но и на управляемости.

 

[-darky-]

Безопасный обгон у нас вообще понятие относительное. Пойдет на обгон какой-нибудь счастливый обладатель V8 550 л.с., а тут в лоб со встречки вылетает ему Жигуль с 64 л.с. И что характерно, последствия затронут обоих совершенно одинаковые, несмотря на разницу в л.с.



А с полным салоном, да еще забитым доверху багажником в любом случае Шумахера изображать не стоит, поскольку это скажется не только на динамике, но и на управляемости.

Всё фигня! Был у меня 2.5 турбо .. полюбасу обгоны заметно комфортнее даже с загруженной машиной. Я всегда знал что успею с запасом.. теперь плетусь за фурой где раньше мог обогнать.

А по поводу одинаковых последствий [emoji4] ты не прав. Эффект массы никто не отменял. Чем больше масса машины тем меньше последствия для пассажиров и водителя.

 

[mgl]

Всё фигня! Был у меня 2.5 турбо .. полюбасу обгоны заметно комфортнее даже с загруженной машиной. Я всегда знал что успею с запасом.. теперь плетусь за фурой где раньше мог обогнать.

А по поводу одинаковых последствий [emoji4] ты не прав. Эффект массы никто не отменял. Чем больше масса машины тем меньше последствия для пассажиров и водителя.

Редкая фура едет 120 км. И есть ли смысл ее обгонять?
Относительно последствий, то я думаю, что при такой скорости уже не важно, какая у машины было масса.
Ехал по Новой Риге, то знаки, то камеры повсюду. Какие 120?.
Только одну ауди видел, она легко всех обогнала, но правда по встречке долго ехала

 

[-darky-]

Редкая фура едет 120 км. И есть ли смысл ее обгонять?
Относительно последствий, то я думаю, что при такой скорости уже не важно, какая у машины было масса.
Ехал по Новой Риге, то знаки, то камеры повсюду. Какие 120?.
Только одну ауди видел, она легко всех обогнала, но правда по встречке долго ехала

Если ездить не более 120 то наверное и тигуаны смысла нет брать. До Сочи ездим 130 - 150 вполне законно. А безопасность в машине при столкновении с другой машины процентов на 90 зависит только от её массы относительно "другой" машины.. и только!

 

[Valdom]

1.4 за глаза

представьте спорят 2 соседа.
первый ест только картошку, ничего больше не пробовал и ему хватает за глаза.
второй ест картошку с мясом и пытается ему объяснить, что так вкуснее, и полезнее.

ну вот как первый сможет понять, если он мясо не ел никогда ?)

сейчас не знаю, но раньше был пробный чип. на 6 часов кажется.
чипаните 1.4, попробуйте, а потом скажете - лучше или хуже стало

Добавлено через 2 минуты

А безопасность в машине при столкновении с другой машины процентов на 90 зависит только от её массы относительно "другой" машины.. и только!

+1. Тигуан ни по массе, ни по размерам не видится мне супер безопасным