Ошибка Р2015

[Таймураз]

Доброго времени суток! Тигуан 2011 год, 2.0 бенз. Загорелся джекичан, ошибка Р2015, кто как решал вопрос не просто заменой впускного коллектора. Дороговато)

 

[melkon2002]

Доброго времени суток! Тигуан 2011 год, 2.0 бенз. Загорелся джекичан, ошибка Р2015, кто как решал вопрос не просто заменой впускного коллектора. Дороговато)

Если коллектор исправен механически а навернулась только ось датчика положения можно просто программно отключить контроль и кататься дальше .

 

[ДмитрийС]

Если коллектор исправен механически а навернулась только ось датчика положения можно просто программно отключить контроль и кататься дальше .

Но ведь неисправность коллектора можно почувствовать нестабильной работой двигателя? На моей машине на небольшом пробеге 40 тыс. тоже загорелась данная ошибка. Но двигатель работает стабильно, никаких провалов. Я потушил ошибку, через 400 км. она опять вылезла.

 

[titanik]

Но ведь неисправность коллектора можно почувствовать нестабильной работой двигателя? На моей машине на небольшом пробеге 40 тыс. тоже загорелась данная ошибка. Но двигатель работает стабильно, никаких провалов. Я потушил ошибку, через 400 км. она опять вылезла.

чтобы понять что влечёт за собой неправильное положение заслонок, просто погуглите теорию на слова "вихревые заслонки впускного коллектора. зачем, что и как "
Инженерия Вага просто так ничего не изобретает. Тупо отключив опрос получите тупизну в резких разгонах и увеличенный расход топлива. Зато без ошибок и машина вроде едет.....

 

[ДмитрийС]

чтобы понять что влечёт за собой неправильное положение заслонок, просто погуглите теорию на слова "вихревые заслонки впускного коллектора. зачем, что и как "
Инженерия Вага просто так ничего не изобретает. Тупо отключив опрос получите тупизну в резких разгона и увеличенный расход топлива. Зато без ошибок и машина вроде едет.....

Да я и не собираюсь ничего отключать. Сейчас постепенно вашу тему "Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора" перечитываю. Конечно всё печально это. Даже не мог предположить, что немецкая машина может быть настолько ненадёжной.

 

[titanik]

Да я и не собираюсь ничего отключать. Сейчас постепенно вашу тему "Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора" перечитываю. Конечно всё печально это. Даже не мог предположить, что немецкая машина может быть настолько ненадёжной.

У тебя ещё много открытий впереди)))))

 

[ДмитрийС]

У тебя ещё много открытий впереди)))))

))) У меня Тигуан 2015 года. В той теме пока дошёл до места, что вроде уже должны были появиться улучшения. Но читать ещё много. Завтра для полноты картины ещё раз подключу васю.

 

[titanik]

))) У меня Тигуан 2015 года. В той теме пока дошёл до места, что вроде уже должны были появиться улучшения. Но читать ещё много. Завтра для полноты картины ещё раз подключу васю.

не...почти 10 лет машине это не фунт изюма))) Как у нас говорят - начинаем сыпаться)
Главное не опускать руки.

 

[ДмитрийС]

не...почти 10 лет машине это не фунт изюма))) Как у нас говорят - начинаем сыпаться)
Главное не опускать руки.

Я почитав тему, главное успокоился, что смогу съездить на машине в соседний регион.

 

[titanik]

Я почитав тему, главное успокоился, что смогу съездить на машине в соседний регион.

это да.....с этой ошибкой можно ездить сколько угодно. мозги машины очень гибкие по части адаптации топливной смеси.

 

[melkon2002]

чтобы понять что влечёт за собой неправильное положение заслонок, просто погуглите теорию на слова "вихревые заслонки впускного коллектора. зачем, что и как "
Инженерия Вага просто так ничего не изобретает. Тупо отключив опрос получите тупизну в резких разгонах и увеличенный расход топлива. Зато без ошибок и машина вроде едет.....

Отключив опрос, при условии что сама ось с заслонками движется и отвалился только пятак датчика, никаких проблем с тупизной и перерасходом не будет . Потому что сама система в таком случае исправно работает . ЭБУ отправляет сигнал на клапан управления заслонками сигнал при достижении двигателем необходимых оборотов и сами заслонки соответственно двигаются .

 

[titanik]

Отключив опрос, при условии что сама ось с заслонками движется и отвалился только пятак датчика, никаких проблем с тупизной и перерасходом не будет . Потому что сама система в таком случае исправно работает . ЭБУ отправляет сигнал на клапан управления заслонками сигнал при достижении двигателем необходимых оборотов и сами заслонки соответственно двигаются .

Не уверен в этом. ИМХО

 

[melkon2002]

Не уверен в этом. ИМХО

Тут не надо быть уверенным или нет ,просто надо знать алгоритм работы прошивки двигателя . Ну и иногда проверять знания практикой . Не раз такое делалось и потом проверялись все режимы работы мотора и на стоке и на чипованных . Все штатно там со смесеобразованием и регулированием поверь .

 

[titanik]

Тут не надо быть уверенным или нет ,просто надо знать алгоритм работы прошивки двигателя . Ну и иногда проверять знания практикой .

если все так легко и просто - отрезал датчик из опроса и катайся без ошибки, почему вырезают нормально работающие заслонки полностью или открывают их фиксируя?

 

[melkon2002]

если все так легко и просто - отрезал датчик из опроса и катайся без ошибки, почему вырезают нормально работающие заслонки полностью или открывают их фиксируя?

Нельзя делать как раз так . Я же не просто так написал что отключать контроль можно только при условии что сам привод работает нормально . Если убрать заслонки вообще из коллектора то получишь нестабильных хх и переходные режимы работы мотора . Если сделать заслонки открытыми принудительно то теряешь крутящий момент не низких оборотах и получаешь все те же проблемы с переходными режимами и хх что при их удалении но в меньшей степени .

 

[titanik]

Нельзя делать как раз так . Я же не просто так написал что отключать контроль можно только при условии что сам привод работает нормально . Если убрать заслонки вообще из коллектора то получишь нестабильных хх и переходные режимы работы мотора . Если сделать заслонки открытыми принудительно то теряешь крутящий момент не низких оборотах и получаешь все те же проблемы с переходными режимами и хх что при их удалении но в меньшей степени .

ладно)))) Зачем тогда вообще лазать туда если привод работает нормально? Датчик сам почти вечный, а вот пластик и уплотнения изнашиваются вхламину.