Отчёт по устранению неисправности ошибки 8213 для TDI CBAB

[Pafomuss]

S05C, Спасибо!

 

[Pafomuss]

Подскажите еще куда вкручивается ограничительный винт, там уже есть дырка или ее надо сверлить?

 

[-xxx-]

нужно сверлить а потом нарезать в ней резьбу

 

[Amigo046]

не открываются фотографии на первой странице в самом отчете.. -(( жаль. скоро предстоит подобная работа. может как-то можно их восстановить?

 

[S05C]

Amigo046, Так то там на 2й странице ещё отчет с фото есть. Смотри. Да и темку то прочти.

 

[dus72]

пробег 99980 был когда загорелся чек по заслонкам
коллектор заказал новый старый буду оживлять по отчету прозапас! )

 

[Терми]

Да там работы на пол дня с перекурами и можно вообще забыть про коллектор, заказать-деньги на ветер пускать. Без коллектора есть на что деньги тратить.

 

[iPablo]

Господа! Сегодня на моём CLJA с пробегом ок. 35000 км загорелась лампа "неисправность нейтрализатора". Однократный перезапуск двигателя лампу не погасил. Никаких изменений в поведении автомоблия в части реакции на газ я не заметил. Как я понимаю, никаких заслонок, которые обсуждаются в данной теме, на дизеле CLJA нет. Подскажите, куда копать и что делать?

 

[shatrov]

Господа! Сегодня на моём CLJA с пробегом ок. 35000 км загорелась лампа "неисправность нейтрализатора". Однократный перезапуск двигателя лампу не погасил. Никаких изменений в поведении автомоблия в части реакции на газ я не заметил. Как я понимаю, никаких заслонок, которые обсуждаются в данной теме, на дизеле CLJA нет. Подскажите, куда копать и что делать?

Ну как же нет,,,все как у всех,,, я на своем clja на 68 тыс,,, тоже промыл.
Езжайте мойте,,

до,,,,,

после

 

[iPablo]

shatrov,
Да вот видел в начале темы: Описывают неисправности механического привода заслонок. Здесь надо отметить, что привод бывает вакуумный (TSI...), электрический (TDI CBAB), а бывает (далее не проверенная информация), что этих заслонок вообще нет (TDI CLJA).
И далее от ZZZ: Проверенная лично мною их нет !
Из чего могу сделать вывод, что особго смысла в них нет, на мощностных и переходных режимах заслонки открыты. Но просто от них не отделаться. Можно оставить сервопривод снять тягу и зафиксировать ось в открытом положении заслонок. Еще лучше убрать заслонки совсем вместе с осью с последующей заглушкой отверстий оси. Заслонки просто обречены обрастанием и рано или поздно их заклинит и тогда уже слижет шестеренки в сервоприводе. Сервопривод работая только на возвратную пружину легко протянет до пенсии ЦПГ.
Многие технические решения имеют "обратную сторону медали", не просто так на CLJA отказались от пьезо форсунок и вихревых заслонок....
Или мне мыть ЕГР надо?

 

[shatrov]

это заслонка с моего двигателя clja,, машина 12 г выпуска,, мыл неделю назад в Германике- Химки.
Она нифига не двигалась,,, из за этого типа и горела ошибка,,, после промывки все пропало

 

[iPablo]

shatrov, спасибо. И сколько официалы за это берут?

Добавлено через 2 минуты
Да, а ограничитель ставили?

 

[shatrov]

shatrov, спасибо. И сколько официалы за это берут?

Добавлено через 2 минуты
Да, а ограничитель ставили?

Стоит 2 с копейками,( правда у меня скидка) заняло часа полтора,, пока разобрали- собрали

 

[-xxx-]

Не путайте заслонки, парни . Ограничитель ставят на вихревые заслонки СВАВ. У вас же моют "дроссельную" заслонку

 

[ukoyuko]

Mr.Frenzy, начни с конкретизации своей ошибки. Для этого надо подключиться к диагностическому разъему и считать ошибку. А затем размышлять что с этим делать.

 

[iPablo]

-xxx-, спасибо, а то я совсем в них запутался. Буду тогда ориентироваться только на снятие и промывку блока дроссельной заслонки. Хотя честно говоря, я всегда думал, что на дизелях её нет

ukoyuko, согласен, так и сделаю. Но ведь с вероятностью 99% это оно и есть, ибо все симптомы на это указывают.

 

[ukoyuko]

Но ведь с вероятностью 99% это оно

Это не так. Причины могут быть разными.

 

[ZZZ]

Но ведь с вероятностью 99% это оно и есть, ибо все симптомы на это указывают.

Симптомы указывают на невозможность обеспечить подачу достаточного количества выхлопа на впуск для снижения NOx. Причин много...
Согласен с коллегами, что обсуждать проблемы CLJA в теме ошибки 8213 характерной для CBAB только засирать полезную тему.

Mr.Frenzy, читайте шнурком ошибку и вэлкам в тему
(EGR или Дроссельная заслонка) в разделе Дизель 2.0

 

[iPablo]

ОК, спасибо, так и поступлю.

ZZZ, для понимания - в эту тему я пришел не для "засирания полезной темы", а в резульате поиска по словам Неисправность Нейтрализатора.

 

[ZZZ]

не для "засирания полезной темы",

Это понятно, я только озвучил причину перейтив другую тему, без малейших намёков Вас в чем-то упрекнуть.