отключение сцепления DQ500 DSG7 на светофоре

[Arkady]

У вас есть, что по теме сказать или вы блюститель баяна? Меня интересует где разрывается связь между двигателем и колесами(многие указывают на сцепление). Я пытаюсь разобраться - в чем криминал?

Так и надо писать в той теме, возможно кто и ответит дельное, а не нужно создавать по каждому чиху новую тему, если полистать, то 70% форума дублируется из-за таких деятелей

 

[Sartorius]

Так и надо писать в той теме, возможно кто и ответит дельное, а не нужно создавать по каждому чиху новую тему, если полистать, то 70% форума дублируется из-за таких деятелей

Люди!!! Вы блин адекватные??? Я спросил конкретный вопрос,на который не нашёл ответ в вашем форуме и в результате :ОДИН ответил по данному вопросу, а ВОСЕМЬ просто пишут, чтобы отметится. Ну затрудняетесь ответить на вопрос-вас же никто не заставляет отвечать.

 

[dichaudi]

Достаточно почитать программы самообучения по коробкам DSG и вопросы отпадут. При удержании нажатой педали тормоза, сцепления РАЗОМКНУТЫ. При начале движения сцепление замыкаются не полностью, а только на ту величину, чтобы передать необходимый крутящий момент. Запрос момента приходит от ЭБУ двигателя. Больше запрос = сильнее зажаты фрикционы.

 

[Sartorius]

Достаточно почитать программы самообучения по коробкам DSG и вопросы отпадут. При удержании нажатой педали тормоза, сцепления РАЗОМКНУТЫ. При начале движения сцепление замыкаются не полностью, а только на ту величину, чтобы передать необходимый крутящий момент. Запрос момента приходит от ЭБУ двигателя. Больше запрос = сильнее зажаты фрикционы.

Я много видел ваших полезных ответов по датчикам давления муфты сцепления и поэтому удивлён- давление не регулиются от "0" до 2bar в момент нажатия на тормоз("0"-это ркпп в " P" или в "N", в остальных случаях от 2 bar и выше). А программы самообучения я читал, поэтому и возникли сомнения. Попробую скинуть графики - там видно давление.

 

[dichaudi]

Давление не говорит о том, что фрикционы замкнуты. Их поджимает, но только на ту величину при которой еще нет передачи момента (назовем условно, выбирается свободный ход). Фрикционы при этом могут слегка проворачиваться, что не вызывает их износ. Свободный ход -> точка соприкосновения фрикционов -> начало передачи крутящего момента ->........ В принципе, подобное явление на всех DSG (даже на сухой семерке DQ200, но там износ все же присутствует)