Отзывы о моторе 220 л.с. после обкатки

[Zehn]

Звук скорее всего звуковой актуатор дает, как это сделано и в более дорогих тачках.

 

[LUL3]

Какой звук??) хрень полная, если сравнивать например с тем же двигателем на гти, и тут нету никаких симпозиумов.

 

[Zehn]

Какой звук??) хрень полная, если сравнивать например с тем же двигателем на гти, и тут нету никаких симпозиумов.

Точно в теме?
http://www.ebay.de/itm/VW-Golf-7-GT...827843?hash=item1e8e254c03:g:TX8AAMXQeKNTKZdk
http://www.ebay.de/itm/Soundmodul-S...861390?hash=item1c8f2835ce:g:x8UAAOSweNNZmtVN

А это системы посерьезнее, можно даже в видео послушать...
http://www.chrome-tec.com/Mercedes-...tauspuff/Power-Sound-Module-Stage-3-C292.html

 

[LUL3]

Точно в теме?

А причём тут гольф, я про тигуан)

 

[Zehn]

А причём тут гольф, я про тигуан)

А причем тут гти?

 

[LUL3]

А причем тут гти?

при том, что там такой же двигатель как в тигуане, только в тиге он звучит как говно, а в гти более менее норм

 

[Zehn]

при том, что там такой же двигатель как в тигуане, только в тиге он звучит как говно, а в гти более менее норм

Звучат чахлики 2 литровые только благодаря звуковым актуаторам-генераторам.

 

[nailn]

Какой звук??) хрень полная, если сравнивать например с тем же двигателем на гти, и тут нету никаких симпозиумов.

Вам, наверное, в этом форуме тесновато... Мы ведь, челядь, на двухлитровых наддувниках передвигаемся, и звуки у нас не те... Вам, видимо, в американо-японский клуб атмосферников предпочтительнее вступить...

 

[Shadi]

Вопросы-то родились у меня не на пустом месте, т.к. часть народа заявляло, что 220й - тупой двиг. А ведь интересно, что стало с ним после обкатки, и насколько комфортно в связке с дсг кататься :az: Ато тема 150 сил куча народу отписывается, а здесь все мертво. Такое ощущение, что все 220е гоняют по трассе и им некогда написать пару строк своих ощущений от мотора и выводов по "правильности" своего выбора

Не знаю, актуально это ещё для TS, но всё же поделюсь: в августе ездил на охоту, объезжал Владимир по преимущественно двухполоске. Передо мной тошнили караваном пять фур, которые километров пять гонобили меня и ещё с пяток машин сзади. До назначенных самим собой 2000 обкатки тогда мне оставалось проехать ещё вёрст 200, но нервы у меня сдали и высмотрев небольшой просвет в интенсивном встречном движении, я врубил "S" и придавил. Мне не раз приходилось ездить на мощных машинах. но впечатления от Тигуана 220 меня удивили и более чем порадовали. Ускорение было таким, что я аж в руль вцепился, пулей этих дальнобоев обогнал. Жаль не посмотрел на тахометр - встречная машина опасно приближалась. Впоследствии на ровных участках дороги несколько раз опробовал разгон и езду. Разница с предыдущим Тигом (170) неоспоримая. Главное - я уже не чувствую той тупости аксельратора, которая ощущалась на первой тыще. Это, кстати, и манагер мой предрекал

 

[-Quattro-]

Это R-Line. У калужского Highline оформление другое. Фотки своего выкладываю. Звук, кстати, в движении совсем другой. На холостом ходу он совсем другой, даже при перегазовках. Диффузоры бутафорные, это к лучшему, бампер и диффузоры чистые.

Ну кому как. Мне как раз наоборот и не понравилось, что выхлопные насадки, это всего лишь бутафория. Как то по глупому и смотрится, клевые насадки есть, а выхлопа в них нет.

 

[Zehn]

Ну кому как. Мне как раз наоборот и не понравилось, что выхлопные насадки, это всего лишь бутафория. Как то по глупому и смотрится, клевые насадки есть, а выхлопа в них нет.

Можно подумать, что так было бы умнее.

 

[LUL3]

Вам, наверное, в этом форуме тесновато... Мы ведь, челядь, на двухлитровых наддувниках передвигаемся, и звуки у нас не те... Вам, видимо, в американо-японский клуб атмосферников предпочтительнее вступить...

лол, тушите

 

[-Quattro-]

Можно подумать, что так было бы умнее.

Мда, дела, один производитель умнее другого.

Добавлено через 43 минуты
https://www.youtube.com/watch?v=iM5hMF3vMFg

Баян, не баян, но пусть будет.

 

[Deer]

Владею 150ти сильным. Вначале 150 хватало за глаза. Теперь, иногда, чувствую небольшую нехватку на трассе при обгонах. Толи ребенок на заднем сидении сильно вырос, толи движок со временем подрастерял лошадок. Точно буду брать более мощный, скорее всего 220.

Кстати, расход топлива у меня тоже подрос со временем и сейчас цифры близки с озвученными в этой теме для 220.

 

[Valdom]

Возможно вы просто привыкли к динамике и воспринимаете за норму, а расход вырос, потому что педаль активнее давите

 

[Deer]

Возможно вы просто привыкли к динамике и воспринимаете за норму, а расход вырос, потому что педаль активнее давите

Не исключаю, и даже склоняючь тоже к этой версии. Но все же на трассе, с загрузкой 3 взрослых человека+ собака + полный багажник с вещами для кемпинга, тяги на обгоне хотелось бы побольше. Пока машина была новой (или третий человек еще не весил 70 килограмм) я редко вдавливал педаль газа в пол на обгонах на 100-110 кмч, хватало и 2/3. Сейчас, во-первых, появилась какая-то пауза перед началом ускорения, во-вторых жму в самый пол (кнопочка кик-даун) что бы машина поехала. При этом рычит сильно, набирает скорость медленнее, чем раньше. Диагностика проблем при этом не видет.
А еще был случай загрузил багажник плиткой (примерно 200кг) и на трассе сильно испугался, когда пошел на обгон. Это я к тому, что не хочу пугаться, поэтому хочу в будующем иметь запас мощности и на старение двигателя и на другие случаи жизни. Это мой аргумент за версию 220лс.

 

[santa79]

Поездил недельку на тиг 1 150 лошадок: как в начале тяжело было просто жесть, хотелось выйти и начать толкать ее, потом приноровился, вроде едет, но приходилось задумываться перед каждым рывком на выездах со двора (попробуйте на Кавказе в поток встроиться - хрен вас кто пустит), и на обгонах. Очень тяжело после 220 под капотом. 220 лс дают возможность не думать, нажал и поехал, нажал и ушёл.

 

[LUL3]

С 220 также привыкаешь, и уже не кажется что прям быстро, но благо чип помогает решить этот вопрос ещё на какое-то время))

 

[iRedisko]

Добавлю свои 5 копеек - пока езжу в режиме обкатки, машину не нагружаю, но даже в этом режиме - отлично едет с низов, тянет вперед, нажатие на 30-40% педали газа дает хорошее, уверенное ускорение с любой скорости вплоть до 70 км/ч (выше не пробовал пока, рановато). И чувствуется огромный запас по силе двигателя. Пока очень доволен.

 

[Grig78]

Добавлю свои 5 копеек - пока езжу в режиме обкатки, машину не нагружаю, но даже в этом режиме - отлично едет с низов, тянет вперед, нажатие на 30-40% педали газа дает хорошее, уверенное ускорение с любой скорости вплоть до 70 км/ч (выше не пробовал пока, рановато). И чувствуется огромный запас по силе двигателя. Пока очень доволен.

В режиме обкатки самое главное не превышать 2/3 от максимальных оборотов, а это сильно больше 70)))