Печально как-то

[alex1263600]

Посмотрел, и мысли разные …

 

[Kot75]

Отпустите мотор у Тига на его реальную не задушенную мощность и никакой КИА Радом не встанет. Какой Киа не производи, он породистым немцем не станет.

 

[m0r0z]

Это надо в тему, есть ли смысл покупать 220лс, но ее закрыли Разница 180 и 220? Есть ли смысл?
У селтоса по паспорту 8.4с, едет сразу и без всяких лаунчей (на видео разгон 9с).

 

[-xxx-]

Посмотрел, и мысли разные …

ну и какие мыли? У этого замерщика квотеры тигуан 1,4 и 2,0 проходят за одно и то же время. Это уже говорит о многом.
В первом заезде тигуан 2,0 уехал от селтоса, а потом вдруг начал активно ему сливать. Ну как так-то?
На мой взгляд блогер отрабатывает бабло обеливая селтос, который очень неплохо замарал на старте продаж другой такой блогер, ушатав его вариатор за один тестовый заезд.
Ну а про ланч тигуанов это все давно вкурсе.
А вообще, даже по тесту судя: 2млн, шумный по двигателю и вцелом, хуже рулится. Отделка проще. Вопросы к работе подвески (раньше у киа не получалось ее сделать не на спортадже, ни на соренто прайме новом). Опять же раньше у автоблогеров было много нареканий к подвеске, а щас они вдруг пропали (хотя владелец тигуана отмечает жесткую работу подвески).
Вообще перед покупкой своего тигуана я селтос рассматривал, но взял в итоге тигуан.
Про кулрей: а че никто не боится остаться внезапно без запчастей где нибудь в крыму? На тигуан хотябы полно везде запчастей, в тч не оригинальных...

 

[alex1263600]

Я думаю, что причина коробка ДСГ.
Производитель для ее сохранности ввел и провал на старте и задушил двигатель.

 

[alex1263600]

Отпустите мотор у Тига на его реальную не задушенную мощность и никакой КИА Радом не встанет. Какой Киа не производи, он породистым немцем не станет.

На какой мне на новом авто лезть что-то отпускать? Это что заготовка для спорта?
Мне нужен серийный хорошо едущий авто.
А в железе копаться, пусть спортсмены и их механики копаются в боксах перед выездом на трассы соревнований.
В старом Тиге ничего не надо распускать.

 

[alex1263600]

Это надо в тему, есть ли смысл покупать 220лс, но ее закрыли Разница 180 и 220? Есть ли смысл?
У селтоса по паспорту 8.4с, едет сразу и без всяких лаунчей (на видео разгон 9с).

Так можно вообще договориться до: а есть ли смысл покупать ТИГа.

 

[alex1263600]

ну и какие мыли? У этого замерщика квотеры тигуан 1,4 и 2,0 проходят за одно и то же время. Это уже говорит о многом.
В первом заезде тигуан 2,0 уехал от селтоса, а потом вдруг начал активно ему сливать. Ну как так-то?
На мой взгляд блогер отрабатывает бабло обеливая селтос, который очень неплохо замарал на старте продаж другой такой блогер, ушатав его вариатор за один тестовый заезд.
Ну а про ланч тигуанов это все давно вкурсе.
А вообще, даже по тесту судя: 2млн, шумный по двигателю и вцелом, хуже рулится. Отделка проще. Вопросы к работе подвески (раньше у киа не получалось ее сделать не на спортадже, ни на соренто прайме новом). Опять же раньше у автоблогеров было много нареканий к подвеске, а щас они вдруг пропали (хотя владелец тигуана отмечает жесткую работу подвески).
Вообще перед покупкой своего тигуана я селтос рассматривал, но взял в итоге тигуан.
Про кулрей: а че никто не боится остаться внезапно без запчастей где нибудь в крыму? На тигуан хотябы полно везде запчастей, в тч не оригинальных...

Никто никого не марал, и никто не сказал, что ТИГ плохая машина.
КИА навряд ли подтянется до уровня ВАГа, но едет он уже шустрее.
И это факт.

 

[VolfWagen]

Так можно вообще договориться до: а есть ли смысл покупать ТИГа.

Смысл есть покупать тигуан 1 поколения рейсталл)) Да хоть с DSG500!
Вы, хоть, массу авто учитывайте, тоже.

 

[Kot75]

Странный ответ про распускать и спортсменов. Берем обычный 2.0 тси, ему в моем случае для низкого налога сделали 170 сил, прошиваем без потери ресурса на 230 сил и 400 нМ крутящего и Киа курит в сторонке и это нет необходимости делать спортивный болид. Тоже происходит с Т2. Зато даже в Т1 садишся и когда едешь получаешь удовольствие от эргономики, качества и.т.д.

 

[alex1263600]

Смысл есть покупать тигуан 1 поколения рейсталл)) Да хоть с DSG500!
Вы, хоть, массу авто учитывайте, тоже.

Зачем покупать, когда у меня такой же как и у Вас подписи.

 

[alex1263600]

Странный ответ про распускать и спортсменов. Берем обычный 2.0 тси, ему в моем случае для низкого налога сделали 170 сил, прошиваем без потери ресурса на 230 сил и 400 нМ крутящего и Киа курит в сторонке и это нет необходимости делать спортивный болид. Тоже происходит с Т2. Зато даже в Т1 садишся и когда едешь получаешь удовольствие от эргономики, качества и.т.д.

А если КИА прошить?
Вообще-то вопрос больше не к 2,0ТСИ (он по моему не сильно-то слил Селтосу), а 1,4ТСИ.

 

[mikhal]

Посмотрел, и мысли разные …

А тут Тигуан быстрее Кулрея, который быстрее Селтоса)))

 

[Papagot]

Все эти заезды наполовину херня полная. Один водила нажал на долю секунды раньше, другой на долю секунды позже - и вот уже "просто в космос...". А сравнивать тачки с такой разницей в массе - вообще бред. Ну выкиньте запаску и сиденья все из 1.4, поставьте водиле пластиковую табуретку - и теперь уже он будет "в космосе...".

 

[skyrat]

Мужики забейте у этого перца есть видео где Стингер который турбо на 247сил едет 16.33 и 0-100 9сек по прямой. Выше ролик где 2.0 в одни ворота дрючит кулрей. И чо теперь?

 

[topmo3a]

Так можно вообще договориться до: а есть ли смысл покупать ТИГа.

Если только для гонок - нет. Есть более быстрые машины и лучше едущие. А если для всего остального, в том числе для выездов туда, куда эти более быстроедущие даже нос не повернут - тогда есть. ))

 

[alex1263600]

А тут Тигуан быстрее Кулрея, который быстрее Селтоса)))

Кроссовок на переднем приводе и с турбожужалкой 1,5, это не кроссовер.
Хоть Джили и купили Вольво, но авто ихние рассматривать я думаю еще рано. Хотя цены уже подтягивают.
Впрочем, что это мы о ценах. Вопрос скорее в зарплатах. Похоже в Китае зарплаты растут.

 

[alex1263600]

Если только для гонок - нет. Есть более быстрые машины и лучше едущие. А если для всего остального, в том числе для выездов туда, куда эти более быстроедущие даже нос не повернут - тогда есть. ))

Верно, лучшее авто Тигуан 1,4ТСИ. А еще лучше на переднем приводе. Но с цифровой панелью, автопарковщиком, удержанием в полосе и с круговым обзором.

 

[ВиталяГаз]

Получается, что для многих людей, в автомобиле главное чтобы он был быстрее? И ВСЁ? Зачем тогда вообще покупать кроссовер?

 

[m0r0z]

Получается, что для многих людей, в автомобиле главное чтобы он был быстрее? И ВСЁ? Зачем тогда вообще покупать кроссовер?

Не каждый может себе позволить несколько авто сразу. А нужно что-то универсальное, повыше и чтобы хоть на трассе какой-нибудь селтос объехать. Многие ведутся на цифры тигуана 180лс - 7.7с до 100 (и менеджеры на этом делают акцент), а он эти цифры показывает только с лаунча и с горочки.