передние Амортизационные стойки и аналоги

[Строитель]

Ну я год назад поставил, проблем нет,пробоев тоже)))Производство Франция.

Перед тоже trw? Я так понимаю это фирма Габриэль делает.

 

[Мурена13]

Перед тоже trw? Я так понимаю это фирма Габриэль делает.

Нет, передние только оригинал

 

[ttr45823]

Подскажите. Пришло время менять передние амортизаторы. Единственный дешевый неоригинал это MonroeE 7026. Как они на деле? Долго проходят?

 

[Строитель]

Чуть выше уже был разговор про Монро, человек ставил и не остался доволен. Кто подскажет, стойки от Таурана 100% подходят или не все? Есть интересный вариант Каяба ультра СР, по каталогу только на Тауран идет.

Добавлено через 2 минуты

Нет, передние только оригинал

На фото оригинальная передняя стойка? А почему индекс L на конце? Я думал на дизель АС\АК идут...

 

[Мурена13]

Брал у одноклубника по номеру у меня вообще с завода стояли номера которых по каталогу нет))
На стойке такой номер, а на бирках было АК.

с iPhone

 

[Строитель]

Во, теперь все сходится. А родные скока отходили? Когда менял передние, со старыми сравнивал, идентичные?

 

[Мурена13]

Когда менял передние, со старыми сравнивал, идентичные?

Да, одинаковые. Поменял так как достались за разумные деньги.

 

[Caravanscheg]

Подскажите, пожалуйста...
Хочу самостоятельно поменять передние амортизаторы. Изучал вопрос. Все снимают в сборе с поворотным кулаком (отсоединяют стойку стабилизатора, шаровую опору, вынимают ШРУС, отсоединяют рулевые тяги, тормозные механизмы и т.д.). А вот у меня в книжке (Третий Рим, "Ремонт без проблем") предлагается отсоединить стойку стабилизатора, открутить болт, зажимающий амортизатор в кулаке, и, разъединив кулак и аммо прямо на авто, извлечь амортизатор... Такое возможно? Объем работ куда как меньший получается... Или в книжке ложные сведения?

 

[titanik]

Caravanscheg, Все делают по Эльзе, борьба за нормочасы и гарантированный результат для клиента, который платит деньги. Если делать самому и для себя, то важно не упустить всего один момент - не допустить опускания рычага вниз настолько, чтобы вал вывалился из ШРУСов. Можно невзначай заломать ШРУСы с какого то из концов. Поэтому стяжками стянуть пружину настолько , чтобы она вынулась. На проволоке или на домкрате удерживать приводной вал. Ну а дальше уже просто.
По Эльзе всё перечисленное тобой нужно проделывать и при банальной замене опорников, однако........)))

 

[Theridiidae]

Нет, передние только оригинал

Подходят 100% ставить бессмысленно. На них нечего не меняется и ковсему пребовляется бузтение на небольшой скорости. Посмотри в этой теме я описывался.

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

 

[Мурена13]

Подходят 100% ставить бессмысленно. На них нечего не меняется и ковсему пребовляется бузтение на небольшой скорости.

Это у всех или только у Вас? Вы когда их ставили прокачать не забыли? Приезжайте на тестдрайв сравните.

 

[Caravanscheg]

Caravanscheg, Все делают по Эльзе, борьба за нормочасы и гарантированный результат для клиента, который платит деньги.

Больше нормочасов любой ценой и больше денег с клиента? Ну тогда - да, правильной дорогой идут...

Если делать самому и для себя, то важно не упустить всего один момент - не допустить опускания рычага вниз настолько, чтобы вал вывалился из ШРУСов. Можно невзначай заломать ШРУСы с какого то из концов.

Это я понимаю.

Поэтому стяжками стянуть пружину настолько , чтобы она вынулась.

Т.е. на машине сжимаешь пружину, чтобы появился свободный ход у штока амортизатора. (отчет твой по замене опорников видел, если чо.. )А затем, выбирая этот свободный ход, расчленяешь rolleyes: ) амортизатор и кулак? Правильно понимаю? В книжке про это ни слова... Это нужно обязательно?(стяжка на машине) Без этого не расчленить и не вынуть?

 

[-xxx-]

Без этого походу можно еще и насмерть в лоб гайкой штока получить.
З.ы. правда а моем случае мастер все собирал/разбирал без стяжки. Но у меня пробег 150т, пружины уже хорошо просели

 

[morrison]

Это нужно обязательно?(стяжка на машине) Без этого не расчленить и не вынуть?

без хорошей брэндовой стяжки даже не пытайся это делать , иначе в лучшем случае инвалидность себе заработаешь.

 

[Theridiidae]

Это у всех или только у Вас? Вы когда их ставили прокачать не забыли? Приезжайте на тестдрайв сравните.

Я так понимаю я был первым на тот момент, до меня в этой ветке такую замену не обсуждали. Я даже где то фотки выкладывал, правда без рулетки. У Таурановских шток длиннее на ~2-2.5см.
После установки появилось бухтение на маленькой скорости, было подозрение на стойки стаба, но их замена не убрала проблему. Перед установкой амортизаторы прокачивались в рабочем положении. Замена на Тоурановские амортищаторы также не убрала отстрел при переезде через короткие лежачие. Сразу поясню я ставил не vag, а sachs.
О каком тестрайве идет речь?

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

 

[Мурена13]

Сразу поясню я ставил не vag, а sachs.
О каком тестрайве идет речь?

Так зачем запутывать, что оригинал это плохо? Тестдрайв я предлагал на моем авто, поскольку шумов и бухтений нет. Про стойки которые поставил есть посты выше, а с завода стояли вот с таким номером 5N0413021(может не совсем точно, но последние цифры 21)

У Таурановских шток длиннее на ~2-2.5см.

Это да, но для Тигуана этот "+" сомнителен.

 

[Theridiidae]

Так зачем запутывать, что оригинал это плохо? Тестдрайв я предлагал на моем авто, поскольку шумов и бухтений нет. Про стойки которые поставил есть посты выше, а с завода стояли вот с таким номером 5N0413021(может не совсем точно, но последние цифры 21)


Это да, но для Тигуана этот "+" сомнителен.

Я не говорил, что стойки с этикеткой vag плохо. Я сказал, что стойки с Тоурана не убирают отстрел. И не важно vag, sachs, bilstein... не должны давать отстрел. Вот жесткостью могут отличатся. Тут много записей о том, что ставились родные стойки с лейблом vag и отстрелов нету. У меня стояли родные 5N0 413 031 AC и отстрел был это подтверждают другие записи тоже.

За давностью времени подзабыл, у меня BOGE от Тоурана стоят. Следующий этап BOGE от Тигуан с шайбой как сделали с каябой.

А территориально тест драйв где?

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

 

[Caravanscheg]

-xxx-,morrison
Ясное дело, что стяжки нужны, без них никак.

Вопрос то в другом. Я не собираюсь менять опорный по методу titanik, я собираюсь снять стойку в сборе с автомобиля. И вопрос в том, можно ли разъединить амортизатор и кулак прямо на автомобиле и затем снять стойку? (в книжке изложен именно такой способ, но меня терзают смутные сомнения...)
В ходе обсуждения возникло продолжение вопроса - нужно ли при таком способе сжимать пружину, когда стойка еще на автомобиле? (с ТБ это уже более-менее дружит, мне не нужно шарить руками в той области, куда может стрельнуть пружина.)

 

[Theridiidae]

-xxx-,morrison
Ясное дело, что стяжки нужны, без них никак.

Вопрос то в другом. Я не собираюсь менять опорный по методу titanik, я собираюсь снять стойку в сборе с автомобиля. И вопрос в том, можно ли разъединить амортизатор и кулак прямо на автомобиле и затем снять стойку? (в книжке изложен именно такой способ, но меня терзают смутные сомнения...)
В ходе обсуждения возникло продолжение вопроса - нужно ли при таком способе сжимать пружину, когда стойка еще на автомобиле? (с ТБ это уже более-менее дружит, мне не нужно шарить руками в той области, куда может стрельнуть пружина.)

Если снимать стойку в сборе то сжимать не нужно. Если хотите потом ее разбирать снятую, это упрощает задача и не нужно потом сжимать пружину съемником.

Отправлено с моего GT-N7100 через Tapatalk

 

[Caravanscheg]

Мне кажется, меня все-таки не поняли...
Вывесили передок, отцепили стойку стабилизатора от амортизатора, открутили болт, зажимающий амортизатор в кулаке. Сможем после этого разъединить амортизатор и кулак? Хватит хода кулака вниз до того, как уже возникнет опасность ШРУС заломать? Или же надо сжать пружину и наоборот, обеспечить ход амортизатора вверх?

Добавлено через 35 минут
Вот на Гольфе такое прокатывает...
И вот - мои мысли про сжатие пружины...