перегрев при включеном АС

[gassu]

решетку не погнули?

 

[Aero426]

Нет, все сделали хорошо, все соты остались ценные ничего не замялось.

 

[gassu]

странно вела себя машина.
вчера решил проверить еще раз, и на холостом ходу врубил кондишн на полную. температура ОЖ поползла вверх, кондиционер не работал, и вентиляторы не крутились. подумал было что накрылся вентилятор.
сегодня вертиляторы крутились, но не постоянно, а то включались, то выключались. АС охлаждал, но периодически дул не холодным воздухом (мб это климат так работает - то холодит, то нет?)
Решил поехать для начала и как Aero426 помыть радиатор на мойке.
После этого вентиляторы стали крутиться постоянно, и кондиционер тоже дует нормально на холостом ходу.
Не понятно что было, но на пока вроде все нормально.
Понаблюдаю еще немного, благо сейчас как раз жара.

 

[DRIFTKING]

gassu, когда климат не дует холодным, это кондей отключается из-за слишком высокого давления хладогента в магистрали.
Забиты радиаторы, промывка только снятием.

 

[gassu]

понятно.. видимо придется все таки промыть нормально.
может кто-нибудь знает, какой объем антифриза в охлаждающем контуре?

 

[DRIFTKING]

gassu, я сейчас убегаю, к вечеру ближе смогу сказать.

 

[Vit@l]

может кто-нибудь знает, какой объем антифриза в охлаждающем контуре?

Заправочная ёмкость системы охлаждения зависит от комплектации автомобиля макс 8 л (из ELSA)

 

[gassu]

Поездил сегодня немного в пробке, и понял, что, скорее всего, радиатор не виноват.
Встал в пробку, и почувствовал что кондей перестал дуть холодным, и температура ОЖ поползла вверх. Остановился, посмотрел - вентиляторы не крутятся.
Сел, поехал дальше. Чувствую - опять холодом задуло, и температура ОЖ стала уменьшаться, хотя еду так же в пробке. Еще раз глянул под капот - оба вентиляторы крутятся.
Так что, выходит, они то крутятся, то не крутятся.

Либо дело в блоке управления в большом вентиляторе, либо дтож клинит?

 

[DRIFTKING]

gassu, дтож на радиаторе как себя чувствует? Проверьте тестером сопротивление, если покажет бесконечность, то дело в нем.

 

[ROKADA]

gassu, когда климат не дует холодным, это кондей отключается из-за слишком высокого давления хладогента в магистрали.
Забиты радиаторы, промывка только снятием.

Не совсем понял - зачем снимать? Продувка сот сжатым воздухом не помогает?

 

[DRIFTKING]

ROKADA, я уже в стопистопизтедесятый раз пишу, что пакет грязи находится между двумя радиаторами, он нифигово так спрессован, поэтому ваш воздух ему как жабе зонтик или ежу футболка

 

[ROKADA]

ROKADA, я уже в стопистопизтедесятый раз пишу, что пакет грязи находится между двумя радиаторами, он нифигово так спрессован, поэтому ваш воздух ему как жабе зонтик или ежу футболка

Все страньше и страньше. У меня на опеле тоже два радиатора, никогда ничего не забивается, кондей работает в любых условиях.
Может, поэтому Фольксваген хотел Опель купить?

 

[Alex999]

gassu, когда климат не дует холодным, это кондей отключается из-за слишком высокого давления хладогента в магистрали.
Забиты радиаторы, промывка только снятием.

Абсолютно верный диагноз. Так и есть. Промывать нужно именно со снятием, т.к. основная грязь между радиаторами и просто на мойке ее не смоешь.
Кстати, очень часто приходится сталкиваться с такой проблемой при ремонте кондеев на любых авто.

 

[gassu]

съездил на диагностику. сказали ошибки на обоих вентиляторах.
вот думаю, менять оба сразу, или сначала ограничится большим.

 

[DRIFTKING]

gassu, а что за ошибки? Может просто зависли щетки? Пару раз стукните по вентиляторам с хорошим усилием, не поможет - разберите. Маленький вентилятор снимите и проверьте подав + на толстый красный провод и - на толстый черный. Там остаются еще 2 управляющих контакта, к 1 контакту подключаете - акб, ко 2му +, если вентилятор закрутился, то он живой.

 

[gassu]

gassu, а что за ошибки? Может просто зависли щетки? Пару раз стукните по вентиляторам с хорошим усилием, не поможет - разберите. Маленький вентилятор снимите и проверьте подав + на толстый красный провод и - на толстый черный. Там остаются еще 2 управляющих контакта, к 1 контакту подключаете - акб, ко 2му +, если вентилятор закрутился, то он живой.

на маленьком вроде механическая ошибка, а на большом ошибка управления (насколько я помню). ну они то, в принципе, работают, только с перебоями.
а сложно их разбирать?

 

[DRIFTKING]

gassu, сказать как на тиге не могу, на гольфе были завальцованы оба вентилятора. Хотя болгарку еще никто не отменял. Вы проверьте маленький вентилятор, а потом с большим разбирайтесь, если маленький работает, то я бы его через вазовское 4 контактное реле повесил на постоянку молотить.

 

[gassu]

DRIFTKING, ясно. с болгаркой заморачиваться, видимо, не буду. но все равно спасибо за информацию

 

[DRIFTKING]

gassu, достань рамку и запусти маленький на постоянку.

 

[vov4iik]

DRIFTKING,Подскажи где находится предохранитель кондера,в книге написано что можно его проверить если не робит.