Периодически жёсткая педаль тормоза.

[A777]

Моя история: начал замечать эффект дубовой педали в холода первой же зимой (2020-2021). Машина 1,4 полный привод. Первый год буквально 2-3 раза за зиму, второй год уже значительно чаще. Эффект проявляется при движении задним ходом на мелких маневрах при придерживании машины педалью тормоза. Более всего проявляется при вывернутом до упора руле. Педаль может стать настолько дубовая что мне при моих 100кг ее продавить с трудом удается. Машина успевает проехать еще некоторое расстояние. Похожий но не идентичный эффект можно искусственно спровоцировать - включаем задний ход, нажимаем 2 раза на педаль мягко и 1 раз резко, происходит хорошо слышный "щелк" и педаль становится тверже. НО дубовой при таком алгоритме не становится, просто нужно несколько большее усилие при торможении.
Обратился к ОД, после небольших препирательств забрали машину на 2 мес, тестировали, все это время ездил на подменной так же 1.4 но с передним приводом. На ней ничего даже близко похожего. В итоге ОД подтвердили эффект с тройным нажатием, но уверили меня что он есть на всех машинах, имеющихся у них, говорят, проверили. Ответ WV - особенность конструкции. Эффект полной блокировки так и не поймали, проверили все узлы как могли. В итоге поменяли ВУТ и тормозуху по гарантии, и на том спасибо. Далее был конец зимы 2022, там за неимением морозов проверить было нельзя. Сказали если будет беспокоить - далее замена главного тормозного цилиндра по плану. Сейчас эффект остался, вероятность появления стала объективно ниже, и теперь педаль когда дубеет я относительно спокойно могу ее продавить, совсем колом не становится. Напрягает, но не фатально. Еще раз обратился к ОД, но в связи со всем известными событиями запчастей нет, доступа к ПО нет. Короче говорят оставляйте машину если хотите, но ничего не обещаем... Предложили купить китайца

 

[Андрей *]

Моя история: начал замечать эффект дубовой педали в холода первой же зимой (2020-2021). Машина 1,4 полный привод. Первый год буквально 2-3 раза за зиму, второй год уже значительно чаще. Эффект проявляется при движении задним ходом на мелких маневрах при придерживании машины педалью тормоза. Более всего проявляется при вывернутом до упора руле. Педаль может стать настолько дубовая что мне при моих 100кг ее продавить с трудом удается. Машина успевает проехать еще некоторое расстояние. Похожий но не идентичный эффект можно искусственно спровоцировать - включаем задний ход, нажимаем 2 раза на педаль мягко и 1 раз резко, происходит хорошо слышный "щелк" и педаль становится тверже. НО дубовой при таком алгоритме не становится, просто нужно несколько большее усилие при торможении.
Обратился к ОД, после небольших препирательств забрали машину на 2 мес, тестировали, все это время ездил на подменной так же 1.4 но с передним приводом. На ней ничего даже близко похожего. В итоге ОД подтвердили эффект с тройным нажатием, но уверили меня что он есть на всех машинах, имеющихся у них, говорят, проверили. Ответ WV - особенность конструкции. Эффект полной блокировки так и не поймали, проверили все узлы как могли. В итоге поменяли ВУТ и тормозуху по гарантии, и на том спасибо. Далее был конец зимы 2022, там за неимением морозов проверить было нельзя. Сказали если будет беспокоить - далее замена главного тормозного цилиндра по плану. Сейчас эффект остался, вероятность появления стала объективно ниже, и теперь педаль когда дубеет я относительно спокойно могу ее продавить, совсем колом не становится. Напрягает, но не фатально. Еще раз обратился к ОД, но в связи со всем известными событиями запчастей нет, доступа к ПО нет. Короче говорят оставляйте машину если хотите, но ничего не обещаем... Предложили купить китайца

В этом году у меня это эфект больше не проявлялся

 

[Андрей *]

В этом году у меня этот эффект больше не проявлялся, по машине ни чего не делалось

 

[Dieselboy]

Моя история закончилась тем, что ФГР положил болт на повторный поиск решения, передал это ОД, с требованием провести проверку качества, по итогу которая оказалась фикцией, с которой я не согласился. После чего они провели независимую экспертизу с не совсем независимым экспертом, который не обнаружил ничего заявленного, хотя ОД зафиксировал проблему повторно. В итоге ОД вместе с ФГР решил кинуть меня на $, а я в свою очередь кинул их на бОльшие $, без учета того, что они поменяли практически всю тормозную систему "по гарантии" при первом обращении. На том и разошлись с ними навсегда.
В итоге я забил на эту проблему и в этом сезоне она пока ни разу не проявилась. По факту предварительный вердикт остается тем же - недостаточное отрицательное разряжение на впуске при холодном запуске. То бишь просто не хватает вакуума на 1.4 при таком сценарии. Почему в этом году не повторилось - я не понимаю. И влажность, и перепады температур были идеальными для воспроизведения проблемы.

 

[SauberF1]

И влажность, и перепады температур были идеальными для воспроизведения проблемы.

Дырка за год говном заросла.

 

[bromide]

Дырка за год говном заросла.

Так ему новое поставили. Скорее всего расширили...

 

[Gar]

Началась такая же хрень, за пару недель было четыре раза, трогаешься после стоянки назад, первое торможение педаль дубовая. Было и в минус 20 и в ноль градусов и после ночной стоянки и после пятнадцати минутной. Тормозная жидкость менялась 2 года назад у дилера. Летом топливная рампа открутилась и я стоял в луже бензина и нервно не курил , сейчас тормоза. С такими дефектами Фольксвагену нужно было водительское сиденье коричневым делать.

 

[Олег М.]

Как быстро трогаетесь после запуска движка?

 

[Gar]

Трогаетесь мгновенно после запуска движка?

Нет, как минимум несколько минут прогрева.

 

[Олег М.]

Нет, как минимум несколько минут прогрева.

И педаль тормоза во время прогрева не трогаете?

 

[Gar]

И педаль тормоза во время прогрева не трогаете?

Как минимум два раза, во время запуска двигателя и при включении передачи.

 

[bromide]

Как быстро трогаетесь после запуска движка?

А можно детально, что с чем связано? Однозначно у меня, если завёл, сразу заднюю даже не снимая ногу с тормоза после заводки и отпускаю тормоз, еду назад на холостых и...тормоз до упора давлю, треск абс, видимо, и машина останавливается. Но тут я не уверен, что это я её останрвил... сзади была другая машина припаркована. Просто решил с одного места на другое перегнать.

 

[Олег М.]

А можно детально, что с чем связано?

Было предположение, что есть негерметичность в цепи вакуумного усилителя тормозов и насосу не удаётся быстро после запуска создать нужный вакуум...

 

[Pivam]

Хочу поделиться своими наблюдениями за пару лет этой темы, температура воздуха это фигня, летом ровно тоже самое, могу хоть каждый день повторять).
Выезд с дачи на дорогу, задом в горку с поворотом и кустами в конце. Если тормоз не трогать срабатывает автоторможение, останавливается колом. Если тормозишь сам надо продавливать.
На горячую выезжаешь через раз колом. Думается это все же программные глюки

 

[Gar]

Вот уже несколько дней, как появилось ощущение жесткой педали тормоза и в движении, а не только при первом трогании после стоянки. Сегодня выехал, педаль казалась более жесткой, чем обычно, приехал на место, поставил машину на стоянку, потом когда уезжал вспомнил про, рекомендованный некоторыми форумчанами, алгоритм ( после запуска двигателя и снятия с ручника, отпустить и нажать педаль тормоза) и о чудо, педаль стала опять мягкой! Заезжал еще в несколько мест, соотвественно парковался и глушил авто, двойной выжим больше не делал, но с педалью было все норм. Записался на диагностику.

 

[A777]

Дополню свою историю - в итоге дилер мне поменял главный тормозной цилиндр по гарантии, прошлой зимой, проблемы после замены не было, но зима уже к концу подходила и непонятно было то ли тепло то ли вылечили. Зимой стало понятно - ничего не поменялось. Так же как и после замены ВУТ - педаль периодически колом, но продавить можно. В начале зимы вообще не беспокоило, в середине зимы начало периодически появляться. Сейчас, ближе к концу, постоянно. Сегодня проехал путь от парковки у дома до работы ~10км, и при парковке задом у работы опять-двадцать пять. Интуитивно кажется что не столько температура окружающей среды и агрегатов сколько активные снегопады как то ухудшают ситуацию. Возможно при периодическом таянии и заморозке где-то намерзает и как то влияет. Как электронщик могу предположить, что какой-нибудь непропай на плате или дефект компонента, который при определенной температуре и влажности только на работу влияет. Как программист руки бы поотрывал программистам ВАГа за то что в миллионе параметров, фиксируемых автомобилем, нет ни одного, который вышел бы из нормы при этой истории и обозначил бы проблему. Чисто программный глюк тоже вполне вероятен. По крайней мере, теперь точно можно утверждать что причиной проблемы является не ВУТ, тормозной цилиндр или тормозная жидкость.

 

[Abramchik]

Удалось ли кому найти решение проблемы кардинальное или правильный алгоритм, как начинать движение, чтобы не въехать в кого-то??
У меня полный привод 1.4, конец 2018 года.

Когда долго стоит в мороз, машина иногда трогается, как будто ручник примерз, с усилием и рывком но при этом стояла она без ручника.
Иногда при первом торможении педаль колом, изо всех сил давлю пару раз и она начинает работать нормально.
Но потом иногда еду после этого, и выскакивает "ошибка тормозной системы". Надо остановиться она глохнет, постоять некоторое время, она может с первого раза завестись и можно ехать дальше, но пару раз было, что минут десять заводился, прежде чем ошибка исчезла.
Грешил на залипающие суппорта и тормозуху. Думал менять. И вот читаю эту тему, не могу понять, делать или нет это все, или ничего не поможет?