Плановое ТО

[Sampilot]

Калькулятор ТО: https://vw-pkw-service.ru/calculator

Периодичность: 15 000 км пробега или 1 год (что наступит быстрее).
Работы: предусмотренные вышеуказанным калькулятором, причем в вышеуказанных объемах (нормочасах). Все что сверху - развод, и делается по согласованию и Вашему горячему желанию, но никак не в обязательном порядке.
Правильная рекомендация: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1893595&postcount=396

Вот здесь Дизельный Tiguan. Запись десятая: ТО-15000 за 5328 рублей подробный отчёт с мастер-классом "как пройти ТО- 1 на DBGC за 6000 руб" В целом его краткое содержание есть и в этой ветке.

 

[Noize]

Беру свои слова назад, не новое сегодня у дилера был, спросил, сказали, что это просто кто то из журналистов проснулся.

Ну что то похоже все таки произошло, в сети об этом уже много упоминаний. В основном это Volkswagen отключил дилеров в России от доступа к базам данных по ремонту, но к базам диагностического оборудования доступ ещё есть.

 

[DonJo]

Всем привет! Настало время делать ТО2, подскажите пожалуйста, сейчас же вообще "гарантии" нет больше? В случае чего6 сами все чиним? СТоит ли выбирать ОД для ТО в таком случае? Или все расчитывают, что все устоканется и "гарантия" вернется у тех, кто делал у ОД? Спасибо.

 

[Noize]

Всем привет! Настало время делать ТО2, подскажите пожалуйста, сейчас же вообще "гарантии" нет больше? В случае чего6 сами все чиним? СТоит ли выбирать ОД для ТО в таком случае? Или все расчитывают, что все устоканется и "гарантия" вернется у тех, кто делал у ОД? Спасибо.

В связи с последними новостями выше пока непонятно, но осенью в каком то виде гарантия еще существовала. Мне по кузову и по фарам кое что делали. Т.е. VAG как юрлицо в Росси пока существует и дилерам гарантийные работы оплачивает. Другое дело, что если случится что серьезное с коробкой/двигателем/электроникой то это подвиснет на неопределенный период, поскольку где то достать это официально невозможно и дилеры отключены от официального софта, соответственно не могут прописать новые блоки. Так что решать вам.

 

[DonJo]

Не ради спора, а ради на подумать:
Когда покупал в апреле 2021, 2.0 CZPA тоже подписал соглашение о соблюдении требований производителя и инструкций.
В инструкции, в сервисной книжке и под капотом 502 допуск.
Как то так…

Странно, брал летом того же года. Под капотом 508 наклейка, на ТО лили 508. CZPA

 

[Рустамович]

прошел ТО-2 у Суслика на Молодогвардейской - 4700 за все кроме масла (2000орига масляный, 800руб биг-фильтр воздушник, 100 руб кольцо орига, 1800 работа).
Масло - Лукойл 5w40 502 купил на первой попавшейся лукойловской заправке, без истерик на тему "поделка или нет".
К оффам ехать смысла не увидел.
мотор CZD

 

[skyrat]

Под капотом 508 наклейка

Можешь фото наклейки показать?

 

[Alexp1011]

Странно, брал летом того же года. Под капотом 508 наклейка, на ТО лили 508. CZPA

А в сервисной книжке что написано?

 

[6cat]

Странно, брал летом того же года. Под капотом 508 наклейка, на ТО лили 508. CZPA

Где брал, в России или в Германии?

 

[The_Dragon]

Всем привет!
Просто для инфо, недавно прошёл ТО-3. Залил 508 масло Mannol MANNOL Longlife 508/509 0W-20 . Со своими расходниками получилась адекватная реалиям стоимость.
Но суть сообщения не в этом. Разговорились с мастером-приемщиком касательно гарантии. Говорит, что по факту на крупно-узловые детали гарантия работает. Везут рулевые стойки, детали подвески.
Кому-то привезли магнитолу по гарантии. Но вот тут как раз воткнулись с тем, что на старой магнитоле ПО было версии 8.1. У Дилера есть скаченная 8.5. Свежее ПО в Европе 8.7. Но даже 8.5 не смогли активировать, т.к. на запрос электронного ключа Вольфсбург не отвечает. И что с этим делать непонятно. Вообщем по словам дилера пытаются помогать клиентам как могут. Но по факту, каждый сам несёт свои риски. Такая же ситуация сейчас по выкидным штатным ключам. Если нужен ключ, то нужно ехать в РК, например. Такие дела

 

[gredwhite]

Закончилась гарантия на тигуан(1.4 бенз), грядёт ТО-90 и вот думаю надо ли менять свечи сейчас. В двух разных сервисах дали противоречивые советы. В одном посоветовали менять раз в 60. В другом сказали, что 60 слишком много и лучше 30.
Вопрос - а что будет если поменять скажем в 45 ? Какие подводные камни есть если поменять свечи позже срока ? что-то может сломаться ?
P.S. за год проезжаю около 30 т.км
Мне в целом не жалко и раз в 30 поменять, если надо. кроить не хочу. Но и менять слишком рано не хочется.

 

[SauberF1]

gredwhite, Регламент в России - 30К или 2 года. В некоторых других странах - 60К и 4 года. Смотрите сами. Много факторов, в т.ч. топливо. Если бенз качественный, а пробег преимущественно трассовый и мотор не хандрит, то можно и побольше, чем 30 катать.
Покурите тему, вопрос неоднократно поднимался.

 

[gredwhite]

gredwhite, Регламент в России - 30К или 2 года. В некоторых других странах - 60К и 4 года. Смотрите сами. Много факторов, в т.ч. топливо. Если бенз качественный, а пробег преимущественно трассовый и мотор не хандрит, то можно и побольше, чем 30 катать.
Покурите тему, вопрос неоднократно поднимался.

Если скинете ссылку на тему - буду благодарен

 

[Gar]

Закончилась гарантия на тигуан(1.4 бенз), грядёт ТО-90 и вот думаю надо ли менять свечи сейчас. В двух разных сервисах дали противоречивые советы. В одном посоветовали менять раз в 60. В другом сказали, что 60 слишком много и лучше 30.
Вопрос - а что будет если поменять скажем в 45 ? Какие подводные камни есть если поменять свечи позже срока ? что-то может сломаться ?
P.S. за год проезжаю около 30 т.км
Мне в целом не жалко и раз в 30 поменять, если надо. кроить не хочу. Но и менять слишком рано не хочется.

Здесь как повезет, мне механик, у которого постоянно обслуживаюсь, сказал, что не стоит больше 30к катать, много случаев разрушения свечей, с другой стороны он лицо заинтересованное, но лично я рисковать не буду, комплект свечей сейчас в пределах 6к стоит, раз в 30к поменять не проблема.

 

[LRI82]

Закончилась гарантия на тигуан(1.4 бенз), грядёт ТО-90 и вот думаю надо ли менять свечи сейчас. В двух разных сервисах дали противоречивые советы. В одном посоветовали менять раз в 60. В другом сказали, что 60 слишком много и лучше 30.
Вопрос - а что будет если поменять скажем в 45 ? Какие подводные камни есть если поменять свечи позже срока ? что-то может сломаться ?
P.S. за год проезжаю около 30 т.км
Мне в целом не жалко и раз в 30 поменять, если надо. кроить не хочу. Но и менять слишком рано не хочется.

Регламентная замена свечей точно не сделает хуже вашему авто...а вот если не менять, то могут возникнуть нюансы)

 

[АОВ]

Здесь как повезет, мне механик, у которого постоянно обслуживаюсь, сказал, что не стоит больше 30к катать, много случаев разрушения свечей, с другой стороны он лицо заинтересованное, но лично я рисковать не буду, комплект свечей сейчас в пределах 6к стоит, раз в 30к поменять не проблема.

Вот те которые стоят 6к как раз и надо менять до 30 000. Это левак хрен пойми где произведённый по заказу твоего механика.

 

[Gar]

Вот те которые стоят 6к как раз и надо менять до 30 000. Это левак хрен пойми где произведённый по заказу твоего механика.

Все то ты всегда знаешь, я их у дилера купил, с 20% скидкой, вышли 6к. Дай угадаю, сейчас ты напишешь, что это левак, произведенный по заказу дилера

 

[АОВ]

Все то ты всегда знаешь, я их у дилера купил, с 20% скидкой, вышли 6к. Дай угадаю, сейчас ты напишешь, что это левак, произведенный по заказу дилера

Без лоха и жизнь плоха. Это девиз любого ОД.

 

[gredwhite]

Регламентная замена свечей точно не сделает хуже вашему авто...а вот если не менять, то могут возникнуть нюансы)

Просто мне в одном ваговском сервисе уверенно сказали, что 60 свечи точно-точно ходят. И рейтинг у этого места на яндексе 4.9 и отзывов несколько сотен . Вот я и задумался.

 

[SauberF1]

Просто мне в одном ваговском сервисе уверенно сказали, что 60 свечи точно-точно ходят.

Смотря что понимать под "точно ходят". Пропусков почти наверняка станет больше, расход топлива возрастёт, динамика стухнет, нагрузка на катушки повысится. В плане именно разрушения свечей - да, всего скорее, ничего не произойдёт. Плюс если катать, например, 4 года, то потом есть риск всё это нормально не выкрутить и наконечники не снять. В первый раз на новой машине, может, проблем и не будет больших, но второй раз такой номер уже точно станет опаснее.

Единственное, что нуждается в более или менее строгом соблюдении регламента - моторное масло, ну и воздушный фильтр в меньшей степени. Всё остальное, в целом, можно вообще не трогать много лет, и машина от этого не развалится и будет ездить. Но для надёжной беспроблемной и безопасной эксплуатации на длинном горизонте нужно как минимум следовать регламенту производителя, чтобы не превращать машину в откровенные дрова.

 

[Garden]

Пропусков почти наверняка станет больше, расход топлива возрастёт, динамика стухнет, нагрузка на катушки повысится.

С чего вдруг? Сам себе противоречишь.

В плане именно разрушения свечей - да, всего скорее, ничего не произойдёт.