Плановое ТО

[Sampilot]

Калькулятор ТО: https://vw-pkw-service.ru/calculator

Периодичность: 15 000 км пробега или 1 год (что наступит быстрее).
Работы: предусмотренные вышеуказанным калькулятором, причем в вышеуказанных объемах (нормочасах). Все что сверху - развод, и делается по согласованию и Вашему горячему желанию, но никак не в обязательном порядке.
Правильная рекомендация: http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1893595&postcount=396

Вот здесь Дизельный Tiguan. Запись десятая: ТО-15000 за 5328 рублей подробный отчёт с мастер-классом "как пройти ТО- 1 на DBGC за 6000 руб" В целом его краткое содержание есть и в этой ветке.

 

[sanchiss]

А зачем? ) смею Вас заверить что даже если Вы сделаете развал потом приедете через день то опять найдется что корректировать ))). Резина неравномерно изнашивается -нет, машину уводит с траектории если отпустить руль - нет..ну и на кой туда лезть? А если очень хочется потратить денег то стоит лучше купить лотерейный билет...хотя нет есть еще деятели которые в шины азот закачивают с полной уверенностью в содеянном

Речь не о долях и миллиметрах, я на стенде по величине отклонений видел что приехал на Ауди не зря и поэтому приезжал и впредь (5 лет катался на ней). На хёндэ видел динамику (владел ей 6 лет) - и понимал что приезжать можно реже.

Учитывая мои пробеги в 30-40 тысяч км в год - я для себя выбор сделал. Тем более я могу ездить и как пенсионер, а иногда и пожестить в экстренных ситуациях - машина должна быть к этому готова технически.

Кстати приведу случай из жизни: на этой же Ауди однажды начало подспускать заднее левое колесо. Поездка на сервис показала что с внутренней стороны колеса на достаточно большом участке (10 см) просто уже голый корд виднеется. А я как раз только как неделю вернулся черного моря... тогда я понял что не зря покупаю всегда резину с хорошим запасом по индексу скорости ZR и выше (270+) и при возможности с усиленным каркасом XL - то был Dunlop SP SPORT 9000 ZR. При этом с внешней видимой мне части колёс все покрышки были нормальные.

Бережёного Бог бережёт, а в наших силах сделать всё от нас зависящее: колёса и подвеска - это единственное, что держит тачку на дороге - оно должно быть в порядке.

Я поделился своим мнением и отношением к вещам и жизни.

Дальше остаёмся при своих ценностях.

 

[King-Shadow]

Я не понял, тема про плановое ТО или про сход-развал, который по регламенту VW в число обязательных операций на плановом ТО не входит?
Господа, завязывайте, пожалуйста, с оффтопом.

 

[SauberF1]

Недавно поменял свечи. Пробег где-то в районе 33К. Не скажу, что были в идеале. Не ужас, но и кататься дальше на них я лично бы не стал - там стоят самые обычные свечи, не обладающие каким-либо повышенным ресурсом. Также заменил воздушный фильтр. С момента прошлой замены прошло год и тысяч 15 км. Весь фильтр чёрный и с мусором, так что рекомендацию менять его раз в 2 года или 30К считаю неоправданной в наших условиях. Перед ТО двигатель некоторое время работал не идеально: немного потряхивал, подёргивал, вибрировал. После ТО (на том же бензине) всё стало опять образцово ровно.

Каждый для себя сам, конечно, решит, но я считаю, что воздушник - раз в год, свечи - в соответствии с рекомендацией ВАГа: раз в 30К.

 

[King-Shadow]

Также заменил воздушный фильтр. С момента прошлой замены прошло год и тысяч 15 км. Весь фильтр чёрный и с мусором.

Такой?

Но внутри-то все более-менее даже спустя 30 т.км.
А грязесборную "бархотку" можно хоть каждые три месяца менять, вырезая из подручного нетканого материала за три копейки

 

[King-Shadow]

Уж не знаю, кто убрал вторую картинку, radikal.ru или местные модераторы, но без нее непонятно, что же там внутри воздушного фильтра. Поэтому вернем.

 

[Призрак]

King-Shadow, крайние складки редко бывают сильно грязными у любых авто, надо было середину фильтра фотографировать
А пока только - вау! Там бумага?! А корейцы давно ставят полностью из нетканого материала фильтра.

 

[King-Shadow]

King-Shadow, крайние складки редко бывают сильно грязными у любых авто, надо было середину фильтра фотографировать

Ждем правильные фото вашего фильтра

Там бумага?

Да, основной фильтр бумажный. Только прокладка, она же пре-фильтр, из нетканого материала.

 

[огурец]

Грядет ТО 30. Посмотрел на список работ с ценами питерского дилера Автоштадт. Тут предлагают самую низкую стоимость. Часть запчастей (масло и фильтры) у меня уже куплено. Раздумья по поводу необходимости замены свечей (не дешево получается - 5785 вместе с работой), и по поводу топливной присадки за 1492 рубля. Нужно ли это? Что скажете?

 

[Призрак]

King-Shadow, менял на 18 тысячах, мой был грязнее. Фотографировать не вижу смысла, у всех разные условия эксплуатации и соотношения трассового и городского пробега.
А корейцы действительно уже с десяток лет ставят фильтра из нетканого материала меньшего размера, нежели бумажные.
А воздух, как и все в этом мире, идет по пути наименьшего сопротивления, по этому вполне нормально, что крайние складки не работают, пока фильтр не забит наглухо.
И это был сарказм..ну так, к сведению..

 

[newnoise]

oгурец, по поводу дополнительного объёма инспекции, по памяти, это примерно так: тест АКБ, проверка температуры замерзания ОЖ, проверка содержания воды в тормозной ж., измерение остатка протектора, смазка дверных петель и крюка капота, опрашивание регистраторов блоков. Может что-то забыл.

 

[SauberF1]

Такой?

У меня на фильтре нет никакой "бархотки". Сразу бумажная решётка идёт. И она была вся грязная - полностью, в т.ч. в глубине между пластинами всё чёрное. Фоток не делал, выкинул эту гадость сразу.

 

[Samm]

Речь не о долях и миллиметрах, я на стенде по величине отклонений видел что приехал на Ауди не зря и поэтому приезжал и впредь (5 лет катался на ней). На хёндэ видел динамику (владел ей 6 лет) - и понимал что приезжать можно реже.

Учитывая мои пробеги в 30-40 тысяч км в год - я для себя выбор сделал. Тем более я могу ездить и как пенсионер, а иногда и пожестить в экстренных ситуациях - машина должна быть к этому готова технически.

Кстати приведу случай из жизни: на этой же Ауди однажды начало подспускать заднее левое колесо. Поездка на сервис показала что с внутренней стороны колеса на достаточно большом участке (10 см) просто уже голый корд виднеется. А я как раз только как неделю вернулся черного моря... тогда я понял что не зря покупаю всегда резину с хорошим запасом по индексу скорости ZR и выше (270+) и при возможности с усиленным каркасом XL - то был Dunlop SP SPORT 9000 ZR. При этом с внешней видимой мне части колёс все покрышки были нормальные.

Бережёного Бог бережёт, а в наших силах сделать всё от нас зависящее: колёса и подвеска - это единственное, что держит тачку на дороге - оно должно быть в порядке.

Я поделился своим мнением и отношением к вещам и жизни.

Дальше остаёмся при своих ценностях.

Такая тема с мищленом зимним была тоже вернулся с гор подбивает чет, поехал на то масло менять кручу колесо, а там до корда, но резина 3 сезон была, а так внеше все отлично.

 

[Jtuchka]

Подскажите, ТО 0 кто-нибудь делал? Есть ли смысл на 3 тыс км ехать менять масло? ДО этого была Фабиа, движок нетурбированный никакого ТО 0 не было

 

[Gentig]

Подскажите, ТО 0 кто-нибудь делал? Есть ли смысл на 3 тыс км ехать менять масло? ДО этого была Фабиа, движок нетурбированный никакого ТО 0 не было

такого ТО нет, для себя менял на 5 тыс. масло и фильтр.

 

[Jtuchka]

такого ТО нет, для себя менял на 5 тыс. масло и фильтр.

При продаже в салоне сказали что-то по ТО 0, я не помню, на скольких км

 

[Mixamarket]

При продаже в салоне сказали что-то по ТО 0, я не помню, на скольких км

Обычно при 1000 км.
Но это хотелка ОД, а не ВАГа. ВАГ ТО 0 не предусматривает.

Я не менял в 1000, только в 15000, сейчас пробег 20000, "полет нормальный!" (С)

 

[seregali]

Подскажите, ТО 0 кто-нибудь делал? Есть ли смысл на 3 тыс км ехать менять масло? ДО этого была Фабиа, движок нетурбированный никакого ТО 0 не было

Ещё свечи в духовке прокалите

 

[MikHG]

Сделал ТО-1 на 15000 (7 месяцев) в фаворит-хофф. Дополнительно к ТО-1 поменял воздушный фильтр и проверил углы колёс. Масло залил VAG special g 5-40 взял канистры вместо бочкового. Защита стоит металл, поэтому взяли за снятие. Сами они ничего лишнего не навязывали кроме очистки тормозов спреем за 200р. Техническая мойка (в т.ч. двигатель) входит в ТО, если хочется с шампунем, то +600 р. вроде. По времени мойка минут 30, само ТО заняло минут 50, оформление и оплата около часа, проверка углов колёс на 3D стенде около 40 минут.
С допами получилось 12950р, без допов 10179р. Если покупать расходники в Автодок у дистрибьюторов, то общая стоимость была бы на 200-300р меньше, поэтому решил не заморачиваться.
Лучше быть в рем зоне, т.к. техник халтурит и некоторые вещи не делает (точнее делает на глаз), если не обратить на это внимание, типа проверки температуры замерзания ОЖ, толщина колодок, давление в запаске и т.п.
Запрашивал цены ещё в сити-Каширке (написали «обязательных работ» типа проверки obd и снятие-установка колёс на 2100р) и в рольфе (лишнего не предлагали, цены выше).

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[люксор]

Сделал ТО-1 на 15000 (7 месяцев) в фаворит-хофф. Дополнительно к ТО-1 поменял воздушный фильтр и проверил углы колёс. Масло залил VAG special g 5-40 взял канистры вместо бочкового. Защита стоит металл, поэтому взяли за снятие. Сами они ничего лишнего не навязывали кроме очистки тормозов спреем за 200р. Техническая мойка (в т.ч. двигатель) входит в ТО, если хочется с шампунем, то +600 р. вроде. По времени мойка минут 30, само ТО заняло минут 50, оформление и оплата около часа, проверка углов колёс на 3D стенде около 40 минут.
С допами получилось 12950р, без допов 10179р. Если покупать расходники в Автодок у дистрибьюторов, то общая стоимость была бы на 200-300р меньше, поэтому решил не заморачиваться.
Лучше быть в рем зоне, т.к. техник халтурит и некоторые вещи не делает (точнее делает на глаз), если не обратить на это внимание, типа проверки температуры замерзания ОЖ, толщина колодок, давление в запаске и т.п.
Запрашивал цены ещё в сити-Каширке (написали «обязательных работ» типа проверки obd и снятие-установка колёс на 2100р) и в рольфе (лишнего не предлагали, цены выше).

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А смысл было переплачивать за доп. работы?

 

[MikHG]

А смысл было переплачивать за доп. работы?

Не понял вопрос. Я сам дополнительно к ТО-1 просил поменять воздушный фильтр, (263 р за работу и 1253 фильтр) поскольку он был грязный и сам попросил проверить углы колёс (800р) Или Вы о том, что воздушный фильтр можно было поменять самому и сэкономить 263р? Других доп работ не было.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk