Поговорим про Skoda Kodiaq

[scout 53]

Димыч., У Опеля своих дизелей нет они Ивеко пользуют.

 

[Димыч.]

Димыч., У Опеля своих дизелей нет они Ивеко пользуют.

Про Ивеко не слышал,знаю по малолитражным дизелям у них Фиатовские ставят,а 2,2л.-вроде как родной опелевский.Но в любом случае,дизель на КИА Соренто/Санта Фе не корейский,а жопелевский(европейский)Но он мне нравится,тихий,тяговитый,экономичный.Так что говоря о корейском дизеле подразумеваем европейцев.

 

[scout 53]

Фиат это и есть Ивеко!Соренто дизель не едет на 200 сил.

 

[Димыч.]

Соренто дизель не едет на 200 сил.

ну это понятие относительное.С формулой 1 ему конечно сложно соперничать,но прет он очень хорошо,мнение владельцев.Сам катался на Прайме,стартует с пробуксовкой,в кресло вжимает.

 

[scout 53]

Димыч ,стартует он с пробуксовкой потому что резина стоит Nexen лучшая в мире

 

[Димыч.]

Димыч ,стартует он с пробуксовкой потому что резина стоит Nexen лучшая в мире

Резина там конечно Г,но стартовать он так будет с любой)Прокатитесь как нибудь на тесте,поймете о чем я.

 

[scout 53]

Димыч,у меня у друга Прайм езжу часто на нем так как он выпить любит и просит отвезти его или забрать.Так вот заявлено у Соренто 9.6 до сотки ,так он реально едет гораздо тоскливее Тигуана дизельного а Тиг после чипа даже и сравнивать не стоит.Скажите вес больше,но всего то на 100 кг.Я еще раз убеждаюсь,что дохлые и немощные эти корейские пони.

 

[Димыч.]

Так вот заявлено у Соренто 9.6 до сотки ,так он реально едет гораздо тоскливее Тигуана дизельного а Тиг после чипа даже и сравнивать не стоит.Скажите вес больше,но всего то на 100 кг.Я еще раз убеждаюсь,что дохлые и немощные эти корейские пони.

Тогда Тиг просто ураган,по Вашим словам.)Но лично я кросс покупаю не для гонок,мне эти секунды не важны.Главное-ощущение от ускорения.

 

[scout 53]

Толку с ощущений ,если на трассе фуру обогнать проблема.

 

[Димыч.]

Толку с ощущений ,если на трассе фуру обогнать проблема.

Согласен.Но Прайм,если мы о нем заговорили,это делает в легкую.

 

[scout 53]

С 130 это корейское чудо едет очень вяло.

 

[Димыч.]

С 130 это корейское чудо едет очень вяло.

Так большинство дизелей на высоких оборотах сдуваются,такова их природа.Я не знаю,где нужно обгонять фуру на 130 км/ч.

 

[scout 53]

Я раньше правда на Соренто садился с чипованной Октавии,так это вообще была печаль,теперь не такой контраст ,но все равно.

 

[Samm]

Так большинство дизелей на высоких оборотах сдуваются,такова их природа.Я не знаю,где нужно обгонять фуру на 130 км/ч.

Не правильное у Вас какое-то большинство, на стоковой турбине при нормальном чипе до 140 вполне себе прет и после разгоняется тоже, но более вяло, не говоря уже о не стоке или темболее 200 лошадях. При 200 лошадях по нормальному машина должна минимум ехать что-то хотя бы 7,7 иначе это не лошади, а сдохшие кобылы...

 

[Dontshoot]

ну это понятие относительное.С формулой 1 ему конечно сложно соперничать,но прет он очень хорошо,мнение владельцев.Сам катался на Прайме,стартует с пробуксовкой,в кресло вжимает.

Для 4х4 это скорее минус,старт с пробуксовкой)

 

[vicalex]

При 200 лошадях по нормальному машина должна минимум ехать что-то хотя бы 7,7 иначе это не лошади, а сдохшие кобылы...

особенно если это какой-нить паровоз под 3 тонны веса, ога

 

[scout 53]

vicalex, Разговор шел про Соренто,который всего на 100кг тяжелее Тигуана.

 

[MUK]

Так большинство дизелей на высоких оборотах сдуваются,такова их природа.Я не знаю,где нужно обгонять фуру на 130 км/ч.

Если Ваша природа не позволяет Вам ездить быстро в принципе, то это не значит, что негде обгонять фуры на 130 км/ч. Я люблю быстрое передвижение и ежедневно обгоняю фуры, и не только, на своём дизельном тиге на этой и большей скорости. Я чувствую запас мощи и полное удовлетворение процессом, к тому же просто для души иногда развиваю скорость до 170-180 км\ч, чтобы покайфовать и "продуть ноздри" своему дизельку.

 

[vladimir11]

по поводу "продуть ноздри", в сервисе тож советуют пару раз в месяц с тапкой в пол поездить...

 

[Димыч.]

Не правильное у Вас какое-то большинство, на стоковой турбине при нормальном чипе до 140 вполне себе прет

Почему не правильное?Во первых про чип речь не идет,во вторых,130 и 140 разница не большая.Что касается меня,я спокойно обгоняю фуры со 120 до 140.Мне больше и не нужно.

При 200 лошадях по нормальному машина должна минимум ехать что-то хотя бы 7,7 иначе это не лошади, а сдохшие кобылы...

Вы не забывайте о массе и классе машины.Какие 7,7?Это семейный кросс,опомнитесь.Что за манера у некоторых ВАГовцев считать эти секунды.)

Добавлено через 2 минуты

Для 4х4 это скорее минус,старт с пробуксовкой)

Букс был буквально полсекунды,потом задние подхватили и поперла.Говоря о пробуксовке на старте,я имел ввиду прежде всего большой запас мощи.Так что не стоит корейца недооценивать и ждать от него мифических 7,7сек.

Добавлено через 3 минуты

Разговор шел про Соренто,который всего на 100кг тяжелее Тигуана.

Я о Прайме говорю,он на 300кг тяжелее Тига.

Добавлено через 1 минуту

Если Ваша природа не позволяет Вам ездить быстро в принципе, то это не значит, что негде обгонять фуры на 130 км/ч. Я люблю быстрое передвижение и ежедневно обгоняю фуры, и не только, на своём дизельном тиге на этой и большей скорости. Я чувствую запас мощи и полное удовлетворение процессом, к тому же просто для души иногда развиваю скорость до 170-180 км\ч, чтобы покайфовать и "продуть ноздри" своему дизельку.

Ну тут говорить особо не о чем.Остается пожелать дожить хотя бы до пенсии и не гробить остальных участников движения.

Добавлено через 1 минуту
Но,друзья,мы очень сильно отклонились от темы Кодьяка.)