Вы же уже поняли из слов наших одноклубников,что кроме Вас никто максимальную максималку покупать не собирается)Большинству достаточна средняя комплектация в пределах 2,2.И в этом случае,если есть слепая вера в ДСГ,я бы предпочел ВАГ,а не корейцев в максималке
Ну как то однобоко. Проблемы Прайма это катастрофа всех владельцев, а мной описанные вещи это моя эксплуатация...только вот соответствующие ветки все забиты такими рассказами, даже упомянутые 75-80 тыс часто встречаются, отчёт времени когда каждые 8-9 тыс км начинает что-то ломаться, у многих там начинается. По этому Ваши аргументы про надежность, ерунда.
Извините, а где эти ваши одноклубники? Один сказав про 2 млн куда то слился, ещё один хотябы объяснил что хочет, но согласился что хочет немного и это немного стоило 2,3 млн, а вот Валера минимум свой уже в 2,6 обозначил, ДмитрийМСК, спрашивает а почему без наворотов, видимо тоже сумма будет больше 2,2 млн, и потом как при цене от 1,9 до 3,3 середина на 2,2 появляется, по кол-ву опций, ну если только каждый болт с секреткой за отдельную позицию считать. Я впринципе не собираюсь покупать эту машину, без опций по цене корейцев с опциями, с опциями по цене премиума с теми же опциями. И даже озвучил что xt5 будет более лучшей покупкой, да двигатель 180 коней, не для этой тачки.
Я правильно понял что с фулл машины за 2,4 млн, мы перешли на 2,2 которую чаще будут покупать? Я кстати писал что тот же суперб 70-80% и покупает на 1,4 с минимальными опциями и ценой до 2 млн, по этому что чаще покупают более дешевые даже не спорю. Но это не отменяет стоимость суперба за 3 млн. Спор, напоминаю, был об этом.
так же как и остальные высказывают свое мнение
