Поговорим про Skoda Kodiaq

[lasko]

моторы бы ему ...но посмотрю это точно багажник если понравиться, решусь на дизель с чипом

 

[Димыч.]

дальше то что?

ничего)Всего лишь дал Вам понять,что отделка в Кодьяке не уступает,если не лучше Тига.А дальше каждый сам решает,что брать.

 

[-Евгенич-]

Сравнивается цена не Тига с Кодьяком,а Кодьяк в Еуропе и в РФ с оглядкой на цену Тига в Еуропе и в РФ.

коли такие параллели, то это может Тига в Европе дОрог, а не Кадьяк в России?

 

[Vortex163]

Наивные чукотские ребята. Кодик дизель щас 2,3млн минимум, ну появятся после локализации за 1,5млн барабан эдишн 1,4 на мкпп и ПП, дизель от этого вряд ли дешевле станет. Я конечно со своей колокольни на все это смотрю, бензиновый двиг. просто не рассматриваю вовсе.

 

[Димыч.]

коли такие параллели, то это может Тига в Европе дОрог, а не Кадьяк в России?

Палка всегда два конца имеет,кто как хочет,так и смотрит на нее.Но в РФ всегда авто были дешевле аналогов в Еуропе.Маркетинговый переворот произошел с Кодьяком в РФ.

На счет Тига-в Украине Стайл дизель 150 ДСГ-2,0млн.р.,в Эстонии-2,18млнр.,в РФ-2,02млн.

Кодьяк Стайл дизель 150л.с. ДСГ -Укр.-2,0 млн.р.,Эст-2,03млн.р.,РФ-2,6 млн.р.

Еще вопросы?)

 

[doki]

При равной цене я выберу шкоду, уж больно хороший там багажник. Если шкода будет чуть дороже тоже выберу кодиак.

 

[shpunt]

При равной цене я выберу шкоду, уж больно хороший там багажник.

да, но машина не для города. слишком он огромен и парковаться негде.
и был у меня Outlander XL и 540л багажника. загружал его редко и максимум на 1/3.
сумка со шмотками, сумка с продуктами. и на дачу. и всё.
и задница у Кодиака не нравится. сплющили её чем-то (надавили сверху и снизу и в центре получилось полоса вмятины в салон).
в этом плане у нового Йети2 задница выглядит лучше и красивее (фары такие же).

 

[Димыч.]

да, но машина не для города. слишком он огромен и парковаться негде.

Тут каждому свое.Кому то нужна малютка,чтобы катать только свою попу,а кому размер Кодьяка,чтобы усаживать всю семью и груз на дачу или в магазины.Разница в 15-20см. по длине не является критичным фактором,если в семье больше 2 человек.

 

[-Евгенич-]

Еще вопросы?)

каковы таможенные ставки в этих странах для юр лиц?

 

[Димыч.]

каковы таможенные ставки в этих странах для юр лиц?

Мне не известно.Да и не нужно их знать,чтобы понять,что в Еуропе цена на Тиг и Кодьяк примерно равна.

 

[-Евгенич-]

а базовый Форик в Пендостане (тож импортируемый, но тут могу ошибаться, данные двухгодичной давности) - 1272394,49 руб, и у них нет атмосферника 2.0, т/е это мотор 2.5, у нас такой стартует с 2 189 900

будут собирать Кадьяк у нас, будут и другие цены
хотя всегда возможно история, подобная Аудюшной: да, сборка будет в Калуге, но цены не изменятся

 

[shpunt]

будут собирать Кадьяк у нас, будут и другие цены

за год, к весне 2018 (к моменту начала сборки в России),, цены вырастут на 5-15% однозначно.
а пока все привыкают к сегодняшним ценам.

 

[Lirik]

и был у меня Outlander XL и 540л багажника. загружал его редко и максимум на 1/3.

Т.е. возил максимум 180л в багажнике? Т.е. как в Мини примерно? Не верю! (с)

 

[26alex05]

Но в РФ всегда авто были дешевле аналогов в Еуропе.Маркетинговый переворот произошел с Кодьяком в РФ.

На счет Тига-в Украине Стайл дизель 150 ДСГ-2,0млн.р.,в Эстонии-2,18млнр.,в РФ-2,02млн.

Кодьяк Стайл дизель 150л.с. ДСГ -Укр.-2,0 млн.р.,Эст-2,03млн.р.,РФ-2,6 млн.р.

Еще вопросы?)

Главное в этом утверждении: были( А для корректности сравнения необходимо, чтобы в Украину Кодьяки завозили из Чехии, а Тигуаны из Калуги. Да, и на эту тему много копий сломано, что локализация иногда существенно цену не меняет, но что-то мне подсказывает, что тогда бы цифры были несколько другими. Да и перекос в ценах пошел не с Кодьяка, а раньше. Просто мы сравниваем и обсуждаем интересующие нас авто либо конкуренты Тигуану. В профильной ветке я сравнил ценник на ХС60 у нас и немцев (согласитесь, не самый бюджетный авторынок Европы), имея в виду то, что страна-производитель одна. Так по нынешним ценам мы уже Германию перегнали Я думаю, что если углубиться в сравнение других авто, то можно обнаружить схожую тенденцию. Плюс ко всему, с учетом существенного падения рынка, сегодня большую погоду для автопроизводителей Россия не делает.
Всё больше влияние оказывает политика. Посмотрите, авторынки Беларуси и Украины вообще слезы по сравнению даже с нашим, но им все преференции, т.к. существует определенный политический подтекст, который приходится реализовывать многим автопроизводителям, зачастую, в ущерб. Как бы, интересно, отреагировал VAG на "рекомендацию" наших американских коллег на полный уход с авторынка России? Если бы к тому же, кроме тупого давления было бы предложено свернуть проблему дизельгейта и ценник претензий обнулить) Поэтому, можно сколь угодно играться цифрами, но современные реалии наглядно демонстрируют, что в любой момент ситуация может измениться в любую сторону. В связи с этим, я очень даже понимаю тех, кто берет сегодня, может быть не совсем устраивающие себя фиксы, дабы что будет завтра ...ИМХО

 

[Димыч.]

на эту тему много копий сломано, что локализация иногда существенно цену не меняет,

В Украине собирают Кодьяк,в Эстонии ничего не собирают,но стоит посмотреть на их цены и становится понятно,что разговоры о низких ценах при локализации производства в пользу "бедных".

Так по нынешним ценам мы уже Германию перегнали Я думаю, что если углубиться в сравнение других авто, то можно обнаружить схожую тенденцию.

Тогда почему в РФ Тиг стоит так же,как в Еуропе.Не все так просто и не все модели в РФ становятся дороже европейских цен.Я же говорю,маркетинг,мать его.

Добавлено через 4 минуты

Всё больше влияние оказывает политика. Посмотрите, авторынки Беларуси и Украины вообще слезы по сравнению даже с нашим, но им все преференции, т.к. существует определенный политический подтекст, который приходится реализовывать многим автопроизводителям, зачастую, в ущерб.

Здесь согласен.Остается выбрать момент и поехать за нужной комплектацией и ценой в Белоруссию.Ждем там появления Кодьяка.

Добавлено через 2 минуты

современные реалии наглядно демонстрируют, что в любой момент ситуация может измениться в любую сторону.

Только в одну сторону,в сторону увеличения цены и ухудшения комплектаций.Когда рынок Еуропы насытится,тогда более жирные объедки пойдут в РФ и возможно по чуть меньшей цене.

 

[26alex05]

Димыч., мне, конечно приятно, что Вы меня на цитаты разбираете), только вот Вы почти всё повторили мной сказанное:
1. про локализацию я и указал, что она существенно на цену не влияет + про низкие цены в этом случае, вообще, ничего не говорил;
2. так же не утверждал, что ВСЕ модели становятся в России дороже авропейских цен;
3. а вот про изменение ситуации вынужден, видимо, уточнить: имел в виду не насыщенность других рынков, а опять же заклятую политическую (ну и прицепом - экономическую) составляющую. Повторюсь, нынешняя "рентабельность" диктует нашим коллегам реализацию 50 авто в Беларуси против ... тыс. штук в России. Вот такая вот арифметика)

 

[Димыч.]

имел в виду не насыщенность других рынков, а опять же заклятую политическую (ну и прицепом - экономическую) составляющую.

Я считаю,что в нашем случае больше экономики ,чем политики.Кодьяк сделали дороже,чтобы не было вала заказов,т.к. они не успевают Еуропу окучить.Ну а здесь вступает в игру политика,когда приоритет в поставках Еуропа,а не РФ.Если бы политика была первична,то наложили уже давно санкции и вывели полностью марку из РФ.Но жажда наживы у капиталиста перевешивает.

Добавлено через 2 минуты

Повторюсь, нынешняя "рентабельность" диктует нашим коллегам реализацию 50 авто в Беларуси против ... тыс. штук в России.

На сколько я знаю,в Белоруси еще не начали продавать Кодьяк и цены не известны.

 

[26alex05]

Димыч., ну я же образно) и не узко о Кодьяке.

 

[Димыч.]

ну я же образно) и не узко о Кодьяке.

Образно политика у них тоже не на первом месте)Всегда-прибыль.

 

[Red flame]

Горячие финские парни, да харош))) Вы о чём ребята? Маркетинговые войны, убийцы Тигуана, обрушение продаж, "так им и надо" и т.д. Два им пофиг! Речь идёт не о сотнях тысяч автомобилей и даже не о десятках! Наш рынок не такой уж и интересный для них. Сколько продали Тигуанов или Ети за прошлый год? Из-за плюс-минус пятьсот штук в год, они одно место рвать не будут. Лучше больше заработать. Это не Пиндостан.