Поломка DQ500, хроника событий

[Desperanto]

И как связан ЧИП мотора и отрыгнувшаяся коробка

чип дает бОльшую нагрузку на коробку, которая типа не рассчитана на эту коробку

 

[mgl]

И как связан ЧИП мотора и отрыгнувшаяся коробка, которая и после ремонта один хрен не хочет работать, как положено?

Вы про свою машину спрашиваете ?
У вас произошел такой случай ?

 

[tass]

Вы про свою машину спрашиваете ?
У вас произошел такой случай ?

Нет. Несколькими постами выше на мой вопрос "о существовании случаев доказанной связи ЧИП-ПОЛОМКА, меня отправили почитать соседнюю тему, где у товарища коробас помер от/после/вмесе с чипом..."

 

[AlexSmirnov]

Всем привет. Поделюсь проблемой
Тигуан 18 год TDI
Пробег 60
Имеем проблему - перключение 2-3 передачи происходит рывком, в не зависимости от боротов, но только при плавном разгоне.
машина как будто теряет в этот момент мощность и начинает заново разгон.. как на мкпп который сел за руль первый раз
масло менялось, подушки менялись адаптации сбрасывались - результат не утишительный
Если топнуть с места в пол то 2-3 переклбчается на 4200 об нормально
а вот обычная городская езда переключение идет рывком\толчком\кивком

 

[tass]

Всем привет. Поделюсь проблемой
Тигуан 18 год TDI
Пробег 60
Имеем проблему - перключение 2-3 передачи происходит рывком, в не зависимости от боротов, но только при плавном разгоне.
машина как будто теряет в этот момент мощность и начинает заново разгон.. как на мкпп который сел за руль первый раз
масло менялось, подушки менялись адаптации сбрасывались - результат не утишительный
Если топнуть с места в пол то 2-3 переклбчается на 4200 об нормально
а вот обычная городская езда переключение идет рывком\толчком\кивком

Дилер конечно ничего не говорит?

Powered by Froala Editor​

 

[AlexSmirnov]

Дилер конечно ничего не говорит?

нет конечно, оставляю машину, завтра при мне будут проверять уровень масло

 

[tass]

@AlexSmirnov,как успехи?

Powered by Froala Editor​

 

[AlexSmirnov]

как успехи?

Замена мехатроника по гарантии

 

[tass]

AlexSmirnov,
нужны подробности: ошибки были? как доказывали наличие проблемы?

почему спрашиваю: у меня на холодную стало странно происходить переключение с первой на вторую, а именно обороты висят на одной отметке примерно в 2000 оборотов/мин. на горячую все нормально, и при тапке в пол тоже все хорошо.

Powered by Froala Editor​

 

[AlexSmirnov]

AlexSmirnov,
нужны подробности: ошибки были? как доказывали наличие проблемы?

почему спрашиваю: у меня на холодную стало странно происходить переключение с первой на вторую, а именно обороты висят на одной отметке примерно в 2000 оборотов/мин. на горячую все нормально, и при тапке в пол тоже все хорошо.

Powered by Froala Editor​

Нет ошибок не было, просто сняли логи
Записали видео толчков ( их не было видно на видео) отправили в фгр, и они прислали ответ с рекомендациями заменить мехатроник
Заказали - ждём

 

[vodila150]

SauberF1,
Здравствуйте Всем. Тиг2, пробег 69500 ,выскочило вот это "КП в аварийном режиме. Нет заднего хода" . Случилось это за 1500 км от дома, при заезде на азс. Первые два раза хватило выключения зажигания, на третий уже выскочило проверь двигатель, погасить удалось планшетом через ELM. Вобщем переодичность вылетов 250-300км., у меня пропадали чётные передачи, переходил на ручной режим, на светофорах выключал зажигание. Доехал!
Вопрос-что это, как и где исправить, сколько стоит.Гарантия закончилась в мае. Спасибо за внимание.

 

[SauberF1]

Для начала считайте ошибки, тогда станет более понятно, что приводит к такому поведению.

 

[vodila150]

SauberF1,
Добрый день.Завтра сделаю фото.( по памяти толи 0850 и10667 или 0860 и 10766), и что-то про электрику)
И ещё, можно-ли с этим ездить? очень надо.

 

[SauberF1]

И ещё, можно-ли с этим ездить? очень надо.

Ну если очень надо, то, наверное, можно. Только без понимания проблемы кто ж вам скажет, насколько эксплуатация машины все усугубит. Учитывая, что вы проехали в таком режиме уже 1500 км, наверное, хуже особо не будет.
Лично на мой взгляд, кататься с таким — не дело, хорошо бы профильный сервис по дсг или хотя бы официалов посетить. Если обслуживались у дилера, то решение проблем даже после гарантии возможно по куланцу. Приключения с коробкой могут быть довольно дорогостоящие.
з.ы. Если у вас отваливался какой-либо ряд, то это происходило, вероятно, из-за сбоя при поступления сигнала от какого-либо из датчиков (датчиков частоты вращения первичных валов, датчиков давления в гидросистеме сцеплений, датчиков положения переключателей передач), либо по какой-то иной причине в ходе самодиагностики коробки. Движение задним ходом в аварийном режиме невозможно по техническим причинам, даже если сцепление и ряд передач, куда входит задняя, исправны (сама передача включается за счет контура другого сцепления, который будет отключен). Так что ездить в таком режиме лотерея — нет заднего хода, а датчики могли выйти из строя, например, из-за стружки на магнитах, которая в свою очередь означает повышенный износ какого-то компонента коробки, из-за чего уже могут начаться фатальные проблемы с гидравлической частью. Поэтому что происходит понимать крайне важно.

 

[Dron_Broks]

у меня пропадали чётные передачи,

На Кодиаковском форуме именно такое поведение коробки довольно подробно обсуждается и там всем фактически приговаривали мехатроник под замену.

 

[vodila150]

Приветствую Всех. Сегодня позвонил дилеру, (для успокоения совести), как и ожидалось ремонтом DSG они не занимаются, максимум замена сцепления.По совету данному мне в личке записался на диагностику. Сходил на Кодиаковский форум,там уже две страницы кому не повезло.
(размышления): Крупнейший автоконцерн , а такое отношение к к покупателям - успел сломаться пока гарантия, повезло, не успел, давай досвиданья.
Хотя как пишут в интернетах этот косяк признали, до 20года шли бракованные платы, по этому меняли коробки целиком или блок управления,но строго в гарантийный период. И что самое обидное первый раз попал на 7гольфе на механике, по окончанию гарантии начало пробуксовывать сцепление, бракованная партия, надо было раньше ломаться.И ведь надо было пойти к конкурентам (знак был), но нет мы пойдём по граблям.
Так что к ним я больше не ходок.

 

[SauberF1]

Так что к ним я больше не ходок.

Конечно, понимаю: обидно, что не повезло, но это весьма странная позиция, как будто любая другая машина не может сломаться после окончания гарантии. А то, что про брак знали и все такое, вы думаете только ваг не хочет ремонтировать бесплатно, а остальные в очередь выстраиваются, чтобы дорогостоящие агрегаты клиентам менять? Смешно же.

Вот аналогичная вашей ситуация: Ремонт DSG DQ-500 (платы управления мехатроником) — Volkswagen Tiguan, 2.0 л., 2017 года на DRIVE2

Там не смертельная сумма; думаю, можно и дешевле сделать, если не у официалов. Так или иначе, владея постгарантийной машиной, нужно быть готовым к ее ремонту, это касается любой марки.

 

[Perfect777]

Мда, вот хотел на то 90к поехать к ОД ради куланса, но теперь понял смысла переплачивать нету, поеду в клубный, все равно, что случись за свой счёт ремонтировать.

 

[Solodov]

Ну почему же за свой. Я пол машина поменял по гарантии и движок. И по куланцу в том числе. А по поводу надёжности это не сюда , владелец вага должен страдать априори ( это машина на гарантийный период , как почти любой немец сейчас). Хотите надёжности и ездить после гарантии : купите Камри. Я очевидно , второй машиной так и поступлю

 

[SauberF1]

Из того, что я видел и слышал (да, собственно, исходя из самого понятия), "куланц" - это по большей части лотерея, но многие всё же "выигрывают". Это "добрая воля" производителя, где многое зависит от того, как будет представителями дилера составлена заявка и описана проблема. Но рассчитывать само по себе на это крайне наивно, всегда нужно исходить из того, что после окончания гарантии любой ремонт исключительно за свой счёт, в т.ч. достаточно дорогостоящий, и к этому нужно просто быть готовым, формируя данный бюджет, пока машина ещё на гарантии.

Тем не менее, если машина обслуживалась по графику у дилера, то обращаться и пытаться решить проблему по куланцу стоит, особенно если пробег у машины небольшой, а проблема условно известная.