Поломка DQ500, хроника событий

[*AG*]

Пробег общий? Как часто меняли? За сколько до ремонта или после?
Состояние масла и грязь на поддоне и датчиках. Эти факторы косвенны но, я их учитываю.

 

[*AG*]

Друзья!
По Всем вопросам покупки, техническим аспектам ремонта ЭБУ
Просьба задавать вопросы в моей персональной теме:
Trade in ЭБУ мехатроника DSG7 DQ 500 Новые и восстановленные платы мехатроника.
Во первых я получаю уведомления о сообщениях в моей теме и быстрее смогу Вам ответить, во вторых моё мнение может существенно отличаться от мнения других участников форума, получается каша и каждый топит за своё!
Но по возможности буду уделять и просматривать этот тред)

Всем Любви Добра и МИРА!
С Уважением *AG*

 

[Alex_TMN]

Пробег общий? Как часто меняли? За сколько до ремонта или после?
Состояние масла и грязь на поддоне и датчиках. Эти факторы косвенны но, я их учитываю.

Общий 102
Замена масла с фильтром на 70-75
На 80 замена датчиков у Вас-вроде как даже с прошивкой чего-то там
Как видите Вашего ремонта хватило на 1,5 года или 20 тыс км…


Состояние грязи в масле пока сказать не могу-жду датчики и на снятие платы только в конце марта-начале апреля

 

[*AG*]

Общий 102
Замена масла с фильтром на 70-75
На 80 замена датчиков у Вас-вроде как даже с прошивкой чего-то там
Как видите Вашего ремонта хватило на 1,5 года или 20 тыс км…


Состояние грязи в масле пока сказать не могу-жду датчики и на снятие платы только в конце марта-начале апреля

Гарантию не отменял и не собираюсь и даже с момента ремонта продлим!
Анализ снятой платы покажет причину.
Исходя из:
Общий 102
Замена масла с фильтром на 70-75
Косвенный вывод, отмыло и закинуло грязь в датчики.
За остальное когда плата будет у меня!

 

[Alex_TMN]

Гарантию не отменял и не собираюсь и даже с момента ремонта продлим!
Анализ снятой платы покажет причину.
Исходя из:
Общий 102
Замена масла с фильтром на 70-75
Косвенный вывод, отмыло и закинуло грязь в датчики.
За остальное когда плата будет у меня!

Вот тут и вопрос - масло заменить ДО замены датчиков или после?!

Гарантия Ваша была полгода…ситуация зеркальна дилерским авто-кончилась гарантия-получайте
Нисколько не сарказм-ну вот так получилось у меня…всего 20 тыщ проехал по городским пробкам

 

[Freid]

масло заменить ДО замены датчиков или после?!

Нет доказанной связи между заменой масла и состоянием датчиков. Как и доказательств того, что "грязь" приводит к отвалу датчиков.

 

[*AG*]

Вот тут и вопрос - масло заменить ДО замены датчиков или после?!

Гарантия Ваша была полгода…ситуация зеркальна дилерским авто-кончилась гарантия-получайте
Нисколько не сарказм-ну вот так получилось у меня…всего 20 тыщ проехал по городским пробкам

Во время демонтажа и монтажа платы.
Снимайте плату решим, заменю не взирая на прошедшие 6 месяцев! В моей теме для членов нашего клуба, я написал, 12 месяцев!
Trade in ЭБУ мехатроника DSG7 DQ 500 Новые и восстановленные платы мехатроника.
При любом раскладе я буду в плюсе, я собираю статистику и вычитываю информацию, что в дальнейшем сводит к минимальному браку.

Нет доказанной связи между заменой масла и состоянием датчиков. Как и доказательств того, что "грязь" приводит к отвалу датчиков.

При попадании грязи в камеру, меняется объём и показания датчика. Верить или нет дело каждого.

 

[Freid]

При попадании грязи в камеру, меняется объём и показания датчика. Верить или нет дело каждого.

Вера - безусловно, дело индивидуальное. Однако, если бы причина была в грязи, то и поведение коробки было бы, скорее всего, другим.
В подавляющем большинстве случаев при неисправном датчике передачи отваливаются при превышении температуры масла в коробке определенного значения. После даже кратковременной остановки и остывания - передачи возвращаются. Как это связано с грязью?
Если причина в грязи - достаточно было бы чистки ультразвуком. Но вы и сами говорили, что чистка не помогает.

 

[*AG*]

У датчика есть рабочий параметр. Когда камера чистая этот параметр стабилен. В софте в определённых картах есть настройка работы датчиков, где можно двигать эти значения. ( на моём сленге раздвигать или зажимать ноги)
Ранее я писал, что программно можно заставить работать датчик. При условии что его значения далеко не ушли за границы. Порядка 0,38 бара. При погрешности в 0,48 и температуре 89 коробка уходит в аварию. Если погрешность порядка 0,98 то вообще машина даже на холодную не поедет.
Не маловажным также, число сработок по защите сцепления. Даже на новом мехатроне и значениях ближе к 100 нормально сцепа уже не будет работать!
Когда грязь в камере объём изменился и таблицы поплыли, увеличение температуры приводит к аварийному режиму и коробка падает в аварию.
Мытьё... такое себе, помогает но очень не надолго... От этого давно ушли, но некоторые "мастера" моют))

Касаемо камеры и грязи... при большом увеличении на микроскопе... На вскрытом датчике, внутри есть ещё очень маленькая полость с отверстием, внутри и есть та самая пластина. Без нормального микроскопа не увидеть. Пыль там как камни..
На пальцах пример... в трёх литровую банку с водой... накидать 3-4 яйца... Объём поплыл. Уже не 3 литра воды в банке.

Простите, простыми словами без фото видео.., хотел высказать сою мысль!
Фото и видео, как оформлю предоставлю в качестве статьи со своими доводами.

Всё личное мнение основанное на собственной практике и наблюдениях.
Но если у Вас есть другие доказательства и мнение, обратные моему, просьба предоставить материалы из Вашей практики.

 

[*AG*]

Из старых распилов.
В ближайшее время будут распилы датчиков 532 ори с заводской платы и реплики, которые все решили назвать оригиналом.
Данные фото не лучшие, качество в следующем выпуске, постараюсь максимально приблизить и изложить своё видение.
При срезе камеры из некоторых датчиков вытекала чёрная мазута.
Если решили высказать свою точку мнения, которая крайне решительно отличается от моей, предоставляйте пожалуйста пруфы!
Выводы делайте сами.

 

[Temnikoff]

*AG*, я когда вас читаю, вспоминаю иногда выпуск Камеди с Галыгином. Без обид

Спойлер: Видео

 

[*AG*]

*AG*, я когда вас читаю, вспоминаю иногда выпуск Камеди с Галыгином. Без обид

Спойлер: Видео

Какие могут быть обиды, говорю, как могу. Осознавать произнесённое Вам. Прошу прощения если обидел.

 

[Freid]

Если решили высказать свою точку мнения, которая крайне решительно отличается от моей, предоставляйте пожалуйста пруфы!

Простите, не совсем понятно, что именно показывают и доказывают эти фотографии. Что в датчиках есть грязь? Вероятно так. Под микроскопом, наверное, и в ТНВД найдется грязь.
Вы так и не объяснили. Если причина в "грязи" - почему на неисправном датчике с ростом температуры масла растет разница в давлении? А когда масло остывает - и отклонение в давлении уменьшается. Это грязь так "рассасывается"?

 

[*AG*]

Простите, не совсем понятно, что именно показывают и доказывают эти фотографии. Что в датчиках есть грязь? Вероятно так. Под микроскопом, наверное, и в ТНВД найдется грязь.
Вы так и не объяснили. Если причина в "грязи" - почему на неисправном датчике с ростом температуры масла растет разница в давлении? А когда масло остывает - и отклонение в давлении уменьшается. Это грязь так "рассасывается"?

Извините, я не смогу Вам объяснить.

 

[mgl]

Извините, я не смогу Вам объяснить.

А более частая замена масла, могла бы (в теории) отсрочить возникновение проблемы с датчиками ?

 

[*AG*]

А более частая замена масла, могла бы (в теории) отсрочить возникновение проблемы с датчиками ?

Спасибо за Ваш вопрос.
Было и есть не писаное правило "коробочников" Частичка 30, полная замена масла 60
Иными словами, при замене масла вымывали грязь и если это делать на ранних этапах то не ошмётками и тд и тп.. а мягко вымываем. Если на больших пробегах... я обычно говорю... можно уже и не торопиться, не стоит. Поздно.
Это мои личные доводы и мнение. ИМХО

 

[*AG*]

Вот Вам ещё пищи для размышления за сильно оригинальные датчики у менял, коих развелось массы!
Повторю, в своей работе я также использую китайскую реплику но по своему методу!
Гравировка датчиков 532 выше на фото и китайской реплики отличается!
Смотрим на 546 датчики новой версии, плата из Европы.
Много отличий и по софту. Буду использовать в работе по восстановлению.
Но повторю, основной поставщик излишней грязи и тепла это сцепление.
Дабы не гробить сцепление "дизельгейтовским заводским" считаю убрать лишний комфорт, быстрые переключения и внести ряд технических изменений в алгоритмы работы DSG
Сцеплением нового образца: 602002600

 

[mgl]

Дабы не гробить сцепление "дизельгейтовским заводским" считаю убрать лишний комфорт, быстрые переключения и внести ряд технических изменений в алгоритмы работы DSG
Сцеплением нового образца: 602002600

Это рекомендуется сделать одновременно или можно перепрошить коробку для начала, без замены сцепления ?

 

[Flashback]

*AG*, На машинах середины 22г будет стоять дуршлаг на Dq-381 или нет, как думаете? В целом работа 381 нравится явно больше 250 и 500, почему нет такого S режима у 250 и 500 мне в принципе непонятно, это лучший S режим для повседневной езды. Мне с моими пробегами любовью к S режиму в целом ничего не грозит, однако интересно.

И интересно всё же с какого такого лешего Ваг заявил интервал замены в 120к вместо 60к, понятно что другое масло и два маслонасоса, понятно что другие подшибники и система сбора излишков масла со сцепы. Но неужели всё это в комплексе дало возможность реже менять масло? Мало того, они зачем-то заявили что фильтр теперь менять не надо, однако с моими знаниями этот факт как-то не бьётся, я видимо пропустил выпуск фильтров с бесконечной ёмкостью...

P.S Вы уже ремонтировали Айсин-8 Aq-300? А то оказывается Ваг считает что масло там на весь срок службы залито.

 

[*AG*]

Это рекомендуется сделать одновременно или можно перепрошить коробку для начала, без замены сцепления ?

я очень своебразно отвечу... ибо чистота тела и машины...
Пошёл в баню, сменил носки и "труханы". Хоть вроде ещё и чистые... так и с ремонтом.. делаем разом, дабы не возвращаться...
Простите, что очень резко, но думаю Всем будет понятней.