Ну раньше не было такого, и самое что еще интересное, температура была 90 градусов по приборам
хотя так быстро при нормальной работе он не мог прогреться
Похоже на то что помпа/термостат не работает. На первом Тигуане это симптомы обрыва зубчатого ремня привода помпы.
Был у меня такой баг на Шкоде, лечилось перезапуском авто. А так меняют там клапан электромагнитный, номер не помню типа такого клапан электромагнитный 4H0 121 671d на печку идёт.Ну раньше не было такого, и самое что еще интересное, температура была 90 градусов по приборам
а вебасто шо нет
а попогрев с обогревом руля да в такие морозы 20 минут и для вебасты мало
я выставил на 50 через 40 минут прихожу сажусь почти в теплую машинку :bp: 10 минут вебасто отрабатывает в движении и движок прогревается :az:
И не поменяется! Друзья, ну это вроде как нормальное явление... Вы хотите в -35 завести тачку на 20-ть минут, направить воздух в салон и чтобы она за 20 мин и мотор прогрела и салон ещё каким-то образом одновременно распределяя тепло. Такого не бывает вроде. У меня установлена Вебасто и даже в такие морозы, когда я сажусь в машину и стрелка ещё не показывает 80-90 градусов (у вас кстати этот важный момент упущен, написано только про климат, а про температуру ОЖ ни слова) даже не думаю включать обдув салона, ткак на Т2 это дохлый номер и если не дожидаясь этих отметок вы направите воздух в салон, то ваша стрелка обречена болтаться внизу температурной шкалы. Летом - согласен, но зимой оставлять климат на 25 градусов и надеяться, что он поднимется при одновременном запуске мотора в -35, как то призрачно
температура Ож была 90И не поменяется! Друзья, ну это вроде как нормальное явление... Вы хотите в -35 завести тачку на 20-ть минут, направить воздух в салон и чтобы она за 20 мин и мотор прогрела и салон ещё каким-то образом одновременно распределяя тепло. Такого не бывает вроде. У меня установлена Вебасто и даже в такие морозы, когда я сажусь в машину и стрелка ещё не показывает 80-90 градусов (у вас кстати этот важный момент упущен, написано только про климат, а про температуру ОЖ ни слова) даже не думаю включать обдув салона, ткак на Т2 это дохлый номер и если не дожидаясь этих отметок вы направите воздух в салон, то ваша стрелка обречена болтаться внизу температурной шкалы. Летом - согласен, но зимой оставлять климат на 25 градусов и надеяться, что он поднимется при одновременном запуске мотора в -35, как то призрачно
У меня 2.0, зависит от расстояний, так в среднем где то 15
Тогда действитель странное явление, на форуме кто-то отмечал подобное явление только с задних воздуховодов (шёл только холодный воздух с них).
возможно, если климат был включен, прихватило антифриз в радиаторе печки, при подаче на него воздуха с темп -35 и на не прогретом двигателе... бывало такое на японках, правда там не было климатконтроля и если забыл выключить с вечера, то при автоподзаводе с утра начинало дуть холодным воздухом на холодный радитатор, как результат - пробка
сегодня опять повторилось, поехал к дилеру, пока ехал перегрел мотор :ay:. Приехал кинул им ключи и ушелвозможно, если климат был включен, прихватило антифриз в радиаторе печки, при подаче на него воздуха с темп -35 и на не прогретом двигателе... бывало такое на японках, правда там не было климатконтроля и если забыл выключить с вечера, то при автоподзаводе с утра начинало дуть холодным воздухом на холодный радитатор, как результат - пробка
Сделали машину. Проблема была в том, что был залит антифриз низкой плотности с температурой замерзания -23 :ai:.
Сначала пытались на меня свалить, мол я разбавлял, доливал. Но это сделать у них не получилось
тогда они сказали, что косяк не их машины уже приходят с жидкостями залитыми на заводе и типо они тут ни при чем.
Ничего нового не пидумали.Сначала пытались на меня свалить, мол я разбавлял, доливал. Но это сделать у них не получилось
