После установки нештатной вебасты CZPA плохо догревается в прохладную погоду

[ВиталяГаз]

На двигателе CZPA установлен термостат 06L121111H. Почитайте про него. Элемент TH7195.113J (аварийный термостат применялся вроде только в термостате 06L121111J.)
Падение температуры ОЖ может не показать ошибку. ОД проверяет только ошибки. Надо проверить температуру на выходе из термостата. Можно просто рукой потрогать патрубки. Если разница будет не очень большой, это плохо. Проблема с 06L121111J была массовая. ОД прекрасно о ней знают, но видимо включают дурака. Так как 06L121111H считается надёжным, но меняется целиком с помпой и ремнём привода, а это 30-40 тыс руб. Продолжайте трясти ОД, не стоит обращаться на сторону, машина ведь на гарантии.

 

[XGhosT]

сегодняшние фокусы

Просто оставлю это здесь.

 

[L.Romio]

сегодняшние фокусы

Просто оставлю это здесь.

Сегодня откатался в -10, вопросов к работе двс, температуре и отоплению салона нет, мотор у меня точно такой же

 

[XGhosT]

Ну, после передергивания и у меня начало греется.

 

[nikonist]

Сегодня с утра хотел снять логи по прогреву, но чего-то там у меня со шнурком (он 11 года, но недавно обновлял) - ругается на версию, похоже не поддерживает мою новую машину По крайней мере в 8-м блоке не даёт зайти в измерения.
Но пока я сидел и мучился со шнурком, движок был заведён и за 10-15 мин на холостом ходу с климатом в авто и -11 за бортом он прогрелся до 80 град по стрелке Похоже нормально он греется. Да и расход на непрогретом у него был аж 1.2 л/ч как на моей шкоде с включенным феном, похоже неспроста.

 

[-CoVeX-]

забавный конечно баг, но это скорее всего косяк конкретно термостата, что бы температура была 71, а масло 95 никогда такого не видел, часто что температура ОЖ доходит до 80-90, а масло или прочерки еще или 50 градусов.

 

[ВиталяГаз]

XGhosT, Данное видео о вашей машине? У вас есть Вебасто?

Добавлено через 15 минут
С термостатом у машины на видео всё хорошо. Вопросы могут быть только к работе датчика температуры 06A919501A . Очень вероятно, что он врёт. Возможен плохой контакт на фишке. Он установлен в районе радиатора. Из за его показаний вносятся неадекватные коррективы в работу вентилятора отопления. При установке Вебасто, могли изменить порог начала работы вентилятора отопления с 45 С до 75 С, для лучшего прогрева двигателя. Качество топлива (смеси) тоже будет отличаться от нормального, и будет соответствовать температуре в 70 С, отсюда такой расход.

 

[-CoVeX-]

ВиталяГаз, Как связан порог включения вентилятора и датчика температуры и тем более качества топлива?
Это же просто порог включения, достигли 50 градусов, включился вентилятор.

 

[ВиталяГаз]

ВиталяГаз, Как связан порог включения вентилятора и датчика температуры и тем более качества топлива?
Это же просто порог включения, достигли 50 градусов, включился вентилятор.

не 50 а 45. Его можно изменить. Ставят 75 при установке Вебасто для того чтобы вентилятор не охлаждал двигатель в мороз и температура могла подняться до 75 С для его нормальной работы.
Ну а с качеством топлива (смеси) это азы. Чем холоднее двигатель, тем богаче смесь. Видели подсос на карбюраторных Жигулях?

 

[ymy]

При установке Вебасто, могли изменить порог начала работы вентилятора отопления с 45 С до 75 С, для лучшего прогрева двигателя. Качество топлива тоже будет отличаться от нормального, и будет соответствовать температуре в 70 С, отсюда такой расход.

Скорее всего имеется в виду "качество смеси", а не "качество топлива"

 

[ВиталяГаз]

Скорее всего имеется в виду "качество смеси", а не "качество топлива"

Да верно. По науке это так. Мастера говорят иначе... Меня уже не переделать. ШРУС на всегда для меня будет гранатой.

 

[Allex]

О чем спор не пойму, по моему проблема о том, что все двухлитровые дизеля от фв не греются без вебасты на холостых в морозы известна уже не первый десяток лет. Напоминаю, что у тс нет штатной вебасты (непонятно, почему тс стесняется об этом указать) и поэтому все его претензии можно отправить к дилеру, что не рассказали об этом чудном явлении, ну и можно посетовать, что большинство не интересуются что они берут, до момента осознания проблемы.
Есть графики езды с включенной вебастой и скоростью прогрева?

 

[ВиталяГаз]

О чем спор не пойму, по моему проблема о том, что все двухлитровые дизеля от фв не греются без вебасты на холостых в морозы известна уже не первый десяток лет. Напоминаю, что у тс нет штатной вебасты (непонятно, почему тс стесняется об этом указать) и поэтому все его претензии можно отправить к дилеру, что не рассказали об этом чудном явлении, ну и можно посетовать, что большинство не интересуются что они берут, до момента осознания проблемы.
Есть графики езды с включенной вебастой и скоростью прогрева?

Где вы увидели дизель? Тут про CZPA - бензин 2.0

 

[Allex]

Тут про CZPA - бензин 2.0

Разницы в данном случае немного. Плюс нам неизвестно, как физически и электрически подключена вебаста, весьма возможно, что электроника и термостат двигателя не дружат с тем что в систему охлаждения врезана нештатная вебаста. Думаю тс спасет езда в спорт режиме или чтобы вебаста постоянно работала, а может и то и другое, к сожалению.

 

[XGhosT]

Думаю тс спасет езда в спорт режиме или чтобы вебаста постоянно работала, а может и то и другое, к сожалению.

Пока не выйдет за 70+ двигатель тупит сам по себе.
Электроника ограничивает от желания тапки-в-пол

 

[vdot]

Сегодня ради интереса с утра прокатился до работы (11 км) с подключённым elm и torque. Температура на улице -8.0С . Завёлся, погрел машину 3-4 минуты и неспешно поехал.
В движении двигатель относительно быстро прогрелся до 60-63 градусов. Дальше температура росла медленно. Заметил такой эффект - в движении температура растёт, при остановке(на светофоре, толчея в пробке) температура начинает падать(на несколько градусов). При возобновлении движения температура достаточно быстро восстанавливается до значений перед остановкой. И только уже доехав до работы и постояв на парковке минут 5-7 заметил, что температура 94-95 градусов и не падает при отсутствии движения. Время в пути порядка 25 минут.

 

[ВиталяГаз]

Сегодня ради интереса с утра прокатился до работы (11 км) с подключённым elm и torque. Температура на улице -8.0С . Завёлся, погрел машину 3-4 минуты и неспешно поехал.
В движении двигатель относительно быстро прогрелся до 60-63 градусов. Дальше температура росла медленно. Заметил такой эффект - в движении температура растёт, при остановке(на светофоре, толчея в пробке) температура начинает падать(на несколько градусов). При возобновлении движения температура достаточно быстро восстанавливается до значений перед остановкой. И только уже доехав до работы и постояв на парковке минут 5-7 заметил, что температура 94-95 градусов и не падает при отсутствии движения. Время в пути порядка 25 минут.

ИМХО "Удачное " расположение датчика температуры 06A919501A. Как раз для северных стран. У двигателя CZPA теоретически возможно два варианта расположения датчика. Первый, самый южный в радиаторе, второй в патрубке у радиатора. В обоих случаях возможна описанная выше реакция. У тех кто переводит порог включения вентилятора печки на 75 С после установки Вебасто, могут появится проблемы с отоплением салона.

 

[Allex]

Пока не выйдет за 70+ двигатель тупит сам по себе.

Вебаста работает в это время? Очень странно, не должно так быть, такое бывает из-за неправильно установленной вебасты.

 

[Алекс155]

Вебаста работает в это время? Очень странно, не должно так быть, такое бывает из-за неправильно установленной вебасты.

А как связана "тупизна" двигателя и работа Вебасты?
А никто не заметил, что проблема ОДНОГО автомобиля? У кого то еще есть такая проблема? Может все таки дело в конкретном автомобиле, то по сугробам не едет, то не догревается?
Вторую зиму в Омске с CZPA и штатным Вебасто - полет нормальный!
Да у нас нынче еще не было -44 ,но мы то еще не забыли, что даже советские Жигули гарантировали эксплуатацию до -25. А ниже, может лучше теплое такси вызвать ?

Добавлено через 5 минут
И нам неизвестны "исходные данные". Можно "кочегарить" Вебасто, установив на климате +30 . Вебасто грея ОЖ, в первую очередь согревает салон, не двигатель.

 

[Allex]

А как связана "тупизна" двигателя и работа Вебасты?

С одного датчика ОЖ горячая, а с другого ОЖ холодная, вот и сходит с ума электроника

Вторую зиму в Омске с CZPA и штатным Вебасто - полет нормальный!

Ключевое слово штатная