Постоянная тяга ДСГ6 на светофорах

[СергейАлексеевич]

Это не я придумал, это инструкция стр 179. За сим не мешаю Вам.

 

[nameIezz]

СергейАлексеевич, там ничего не сказано о предмете разговора. Ты просто неверно интерпритируешь написанное в инструкции. А так же не учитываешь, что инструкции пишутся для широкого круга потребителей, и цель инструкции по эксплуатации не в раскрытии технических нюансов работы узлов, а в том, что бы этот "широкий круг потребителей" смог адекватно эксплуатировать машину.

 

[СергейАлексеевич]

nameIezz,
Я лишь написал то, что там написано. Я ни чего не интерпритирую и ни чего не утверждаю, это вы это делаете. Я лишь написал здесь, то что написано в инструкции на указанной странице. Если интересно можите ещё про функцию Creep почитать,там тоже есть над чем поинтерпритировать.

 

[Dupont]

Это не применимо к ситуации, когда машина стоит с нормально нажатым тормозом и не пытается никуда ехать.

Еще как применимо. Любой пакет сцеплений при отсутствии нагрузки работает по принципу трения скольжения. Это сделано для удобства управления тягой (имитация гидроавтомата). Фрикционы при этом не страдают.

Особенностью Creep-регулирования является снижение момента, передаваемого сцеплением, при нулевой скорости автомобиля и при нажатой педали тормоза, с двигателя снимается меньший крутящий момент (диски сцепления при этом разомкнуты больше). В зависимости от величины давления в тормозной системе момент сцепления снижается примерно до 1 Нм. Это уменьшает тяговую силу на ведущих колёсах и, соответственно, стремление автомобиля передвигаться.

 

[nameIezz]

Dupont, гражданин, пройдёмте

 

[Diman2]

В нейтрали сцепление полностью размыкается плюс отключается насос мехатроника

На DQ250 насос напрямую от маховика приводится в вращение, т.е чтобы он отключился надо мотор заглушить.

 

[Димъян]

Сейчас в простое на передаче расход 0,7-0,8л/ч, а при переходе на нейтраль 0,5-0,6л/ч и пока на передаче стоишь - чувствуется лёгкая вибрация от работы кпп, а на нейтралке всё ровнее. На каждом светофоре переходить на нейтралку - сомнительный вариант.

Такая же история. Вибрацию чувствую левой ногой, которая стоит на площадке. Сегодня остановился на светофоре (мгновенный расход 0,7-0,8), перевёл рычаг КПП в нейтраль, вибрация исчезла и стало тихо в машине (мгновенный расход снизился до 0,6). Т.е. я так понимаю, что вибрацию даёт КПП.
P.S. Использую автохолд.