Предпусковой отопитель и расход

[Serega06]

Нафиг такие теоретические вопросы! Это только в относительно теплых краях можно так развлекаться
Когда барахлила вебаста в пассате, пришлось ехать в командировку при -30. Вебаста в то время не хотела запускаться, пока сам двигатель чуть-чуть не нагреет ОЖ, поэтому поехал в расчете на то, что по пути остановлюсь, перезапущусь и поеду дальше, как белый человек. Через 40 км по трассе дизельный движок так и не нагрел ОЖ, только стрелка отлипла на показометре, и в салоне только перестал идти пар, даже перчатки и шапку не снять.
Так что по мне в мороз пусть она даже и 5 литров жрет, но работает, зараза ::

Это точно! Без него в дизеле прохладненько! Ходя на ходу ,по трассе греется хорошо, отключал догреватель и в -30 грелся движок нормально, как только в город заезжаешь, светофорный режим, сразу температура падает!

 

[Soloshka]

Мои заметки:
1. На короткие расстояния (около 5км: дом - сад - работа) по бортовику от начальной точки до конечной точки у меня расход с работой отопителя (до запуска авто на 20мин + 5 мин на холостых, дальше отключаю ) ниже получается где-то 2л/100км, чем без отопителя. Но бортовик не учитывает расход дизеля при работе отопителя. Расчет расхода мне кажется не в пользу отопителя, т.к. если расстояние будет чуть поболее и разница сократиться по бортовику. Поэтому тут нужно, я думаю, руководствоваться своим комфортом, мне и ребенку приятно сесть в теплую машину,а пол литра на пару суток мне роли не сыграют.
2. И так для интереса, в бортовике есть средний часовой расход. У меня при работе на холостых, без включенных прогревов (лобовых стекол, руля, отопителя) средний часовой расход бортовик показывает 1л/час, со всеми прогревами около 2л/час. Можно по включать или по отключать прогревы и примерно прикинуть, что сколько ест.

 

[ymy]

сегодня заправился до отсечки (как всегда на одной и той же заправке и колонке)
расход по БК (с момента предыдущей заправки) 7,4 л/100км (только город, скорость не помню).
расход по чеку 8,75 л/100км.
Полагаю, что вилка (1,35 л/100км) это расход вебасто (на стоянке предварительно не грею, только автоматический запуск вебасто вместе с запуском двигателя).

 

[ymy]

фото с бортового компьютера о расходе при включении вебасто в автоматическом режиме и с пульта (брелка)

 

[zalivar]

Освежу наблюдения.
Как перевалила температура среднесуточная за +5 - +10 градусов, расход очень заметно упал на коротких поездках работа / дом. сужу по частоте заправок и скорости падения стрелки бензобака в течении недели.
По ходу все же, если поездки очень короткие (10-15-20 минут) - вебаста даст неплохую выгоду, несмотря на то, что она подъест саляры сама.

Накидаю грубо свои расходы по бортовому (с момента пуска), маршрут работа-дом, еду минут 15-20, от температуры

-20 градусов - расход 15-17л
-10 градусов - расход 11л
0 градусов - расход - 9-10л
+5 градусов (и пока и более) - расход 8л

 

[King-Shadow]

В копилку статистики. При сегодняшних +4...+6С

14 км с холодным стартом без догревателя - 9,6 л/100 км
14 км с холодным стартом, но с включенным догревателем - 9,3 л/100 км

Это город, при той же средней скорости (23 км/ч) и близких прочих равных.

 

[Александр Тамбов]

Расход топлива при похолодании увеличивается в основном из за густого масла в двигателе и трансмиссии, а также густой смазке в подшипниках, а подогреватель наоборот ускоряет прогрев данных узлов, кроме конечно муфты халдекс и подшипников. Я думаю без отопителя расход будет больше .

 

[BarTig]

Однако....надо понаблюдать расход с отопителем. Прям интересно мне стало

 

[King-Shadow]

Однако....надо понаблюдать расход с отопителем. Прям интересно мне стало

Понаблюдайте. Много интересного увидите. Может даже поставите вебасту на авторежим

 

[Александр Тамбов]

Проверял после прогрева буквально 5 минут после старта двигатель выходит на частоту около 900 об/мин без подогрева 1050. Так же заметил если сразу стартовать не дав двигателю поработать вместе с подогревателем, то расход будет около 7,5л на 100км, а при небольшом прогреве около 5-7 минут сначала расход около 24л затем падает до 6-6,5л. Пробег около 10км без пробок, максимум 3-4 светофора, при этом решётка радиатора закрыта.

 

[milord]

Проверял после прогрева буквально 5 минут после старта двигатель выходит на частоту около 900 об/мин без подогрева 1050. Так же заметил если сразу стартовать не дав двигателю поработать вместе с подогревателем, то расход будет около 7,5л на 100км, а при небольшом прогреве около 5-7 минут сначала расход около 24л затем падает до 6-6,5л. Пробег около 10км без пробок, максимум 3-4 светофора, при этом решётка радиатора закрыта.

Расскажите, пожалуйста, чем и как закрыта решетка радиатора ? Если можно фото, как это у Вас выглядит. Спасибо.

 

[Александр Тамбов]

Низ закрыт теплофлексом толщиной 3 мм. с вырезами под парктроники и закреплён нейлоновыми хомутами к решётке. Верхняя решётка закрыта теплофлексом толщиной 10мм. сложенным пополам.(теплофлекс входит внатяг в каждое окно решётки всего 8 кусков с прорезями для рёбер жёсткости)

 

[serso]

В копилку статистики. При сегодняшних +4...+6С
14 км с холодным стартом без догревателя - 9,6 л/100 км
14 км с холодным стартом, но с включенным догревателем - 9,3 л/100 км

Типа подтверждение теории о глобальном перерасходе топлива на холодном или недогретом двигателе. Прекрасно если использование Вебасты позволяет экономить топливо. Испытания продолжаются?
Ждем статистику по десяти сравнениям :ay:

Понаблюдайте. Много интересного увидите. Может даже поставите вебасту на авторежим

За неимением регулярных поездок, будем наблюдать здесь. А что, выборка достойная, компания респектабельная )))

 

[King-Shadow]

Испытания продолжаются?

Испытания приостановлены до нормальных морозов.
Ибо при околонулевой температуре имеем четкую картину:az:

 

[nikonist]

King-Shadow, Вот я всегда думал что с Вебастой или без нее расход будет примерно "баш на баш", да Вебасто сама жрет топливо, но относительно прогретый загодя движок будет потреблять меньше. Вы только это подтверждаете. С нетерпением буду ждать продолжения экспериментов

 

[King-Shadow]

"Меня терзают смутные сомнения" (с)

Что 5 минут работы Webasto при +5С, что 25 минут при -8С (-4,5С на дисплее это уже на солнышке в центре) - а расход один и тот же, 9,3 л/100 км на том же маршруте и с близкой средней скоростью.
Такое ощущение, то, что сжигается до запуска двигателя, БК все-таки не учитывает.

 

[yugorchanin]

да БК то что съедает вебасто не счттает

 

[King-Shadow]

Стабильность условий практически как в лаборатории
За бортом сегодня опять было -8С в тени и -4С на солнце.

Без Webasto (верхний снимок) расход выше уже на 0,6 л/100 км. Другое дело, что за 25 минут "неучтенной" работы подогревателя было дополнительно сожжено примерно 0,3 л солярки...

 

[serso]

Без Webasto (верхний снимок) расход выше уже на 0,6 л/100 км. Другое дело, что за 25 минут "неучтенной" работы подогревателя было дополнительно сожжено примерно 0,3 л солярки...

Итого вроде получаем: чтобы выйти в 0 нужно проехать 50 км.
Но это заблуждение, так как после прогрева расход одинаковый, а следовательно сожженное вебастой топливо должно компенсироваться (или нет) к моменту прогрева двигателя.
Следовательно, корректный замер будет на участке дороги, к концу которого двигатель без предварительного подогрева выйдет на рабочую температуру.

Добавлено через 2 минуты
ИМХО: бесплатных пирожков не бывает, и за комфорт (и свой, и двигателя) придется расплатиться неучтенной БК солярочкой.

 

[King-Shadow]

Итого вроде получаем: чтобы выйти в 0 нужно проехать 50 км.
Но это заблуждение, так как после прогрева расход одинаковый

Я не уверен в том, что в городе при средней скорости менее 35 км/ч и температуре за бортом ниже -10С дизель может без дополнительного источника тепла прогреться до +90С

Морозный опыт с первым Сидом и вторым Фокусом (оба дизельные) говорит о том, что там без догревателя и картонок-утеплителей можно в этих условиях только мечтать о +75С.