Проблема с поставками дизельных Тигуанов.

[serso]

Либо это как-то связано с новыми нормами или какой-то дефект в дизелях, других объективных причин так резко все тормозить я не вижу.

Еще раз мое ИМХО (ход мыслей):
1 . На сайте фольксваген.де к заказу возможны только дизели. (причины опускаем)
2. Следовательно потребность в дизелях на рынке Германии (а предположительно и Европы) резко увеличилась, так как дизелей боятся только шизанутые экологи и продажные политики, а остальные граждане голосуют рублем (т.е. евром).
3. Завод дизелей в европе один, и больше чем может он моторов не выпустит, поэтому спрос легко и непринужденно перенаправили в маржинальный (доходный ) европейский рынок, а в России задрали цены.
4. Цены задрали для достижения :
а. снижения спроса на дизели
б. наваривания на дефиците.

Добавлено через 1 минуту

ПУСКАЙ ТОГДА ВСЕ ДВИГАТЕЛИ 190 Л.С.
К НАМ ОТПРОВЛЯЮТ, СПРОС ТОЛЬКО ВЫРАСТИТ !!!

Во-первых: они не сертифицированы
Во-вторых: они с мочевиной
В-третьих: им самим их не хватает моторов
В-четвертых: еще раз увижу зажатый капс - приму меры.

Добавлено через 1 минуту

тогда непонятно, зачем не отгружают дилерам уже собранные дизельные машины, ссылаясь на блокировку выкупа?

Так вопрос то в чем, почему тормознули машины которые уже готовые,собранные и не выпускают с завода к дилерам?

см.п. 4 б.
Цена машины фиксируется на момент отгрузки с завода. Сначала цену поднимут, потом отгрузят. Если кто откажется - других желающих очередь.

Почему нет?

Да я вроде и да. Не буду утверждать, но поршни другие у БиТурбо дизеля, у 190 они вроде такие же как и на 150.

 

[Avdey99]

serso, Ошибку понял справлюсь .
А так хотелось дизель прикупить.

 

[сейм]

Позвонил менеджеру. Обещал ответ в течении часа.
А вот возврат денег тоска, через 10 дней.

 

[-CoVeX-]

serso, Ну ценик то повысили на 60к всего, это не задрали цены, при том что и так практически каждый месяц у них все повышается.
Причем дизель был дешевле бензина, когда обычно он у всех дороже, ну сравняли ценик с бензинкой 180, не сильно это криминал, люди бы и с повышением купили, но машины не отдают и ждут.
Ладно посмотрим что дальше будет, пока все догадки.

 

[ZEI]

Чугунивые блоки одинаковые у дизелей (dbgc dfg*).
У CUAA чуть другой.

 

[DeuS]

По слухам Шкода вообще переносит все заказы и сборки дизелей на конец 1-го квартала 19го года.
Так что дефицит дизелей на лицо, все моторы в европе оседают.

 

[map1967]

Еще раз мое ИМХО (ход мыслей):
1 . На сайте фольксваген.де к заказу возможны только дизели. (причины опускаем)
2. Следовательно потребность в дизелях на рынке Германии (а предположительно и Европы) резко увеличилась, так как дизелей боятся только шизанутые экологи и продажные политики, а остальные граждане голосуют рублем (т.е. евром).
3. Завод дизелей в европе один, и больше чем может он моторов не выпустит, поэтому спрос легко и непринужденно перенаправили в маржинальный (доходный ) европейский рынок, а в России задрали цены.
4. Цены задрали для достижения :
а. снижения спроса на дизели
б. наваривания на дефиците.


см.п. 4 б.
Цена машины фиксируется на момент отгрузки с завода. Сначала цену поднимут, потом отгрузят. Если кто откажется - других желающих очередь.

Останавливаясь на п.4б делаем логичный вывод "ждем новый прайс на дизеля +50+100+150+ ...."
И далее возникает следующий вопрос КОГДА?
Т.к.новый прайс был только 02.11.18 и поднять цену 2-а раза за месяц совсем западло (хотя я не удивлюсь). Следовательно ждем 03.12.2018 и нового прайса на дизеля. Но тогда не укладывается в эту схему письмо из первого поста о прекращении сборки дизелей с 50 недели (10.12.2018). Следовательно ждем 01.01.2019. Но т.к. это праздники ждем до 09.01.2019 и т.д. Короче ждем....

 

[DeuS]

Думаю кто действительно хочет дизель уже пора обзванивать дилеров по наличию и искать подходящий вариант, жертвуя "хотелками" и заказанной комплектацией мечты. На сайте VW вроде дизельных машин "в наличии" пока достаточно.

 

[King-Shadow]

Не буду утверждать, но поршни другие у БиТурбо дизеля, у 190 они вроде такие же как и на 150.

Одинаковый номер детали для запчастей не говорит о том, что на конвейере ставят одинаковые поршни.

https://www.drive2.ru/b/484033606923059462/

Добавлено через 1 минуту

Думаю кто действительно хочет дизель уже пора обзванивать дилеров по наличию и искать подходящий вариант, жертвуя "хотелками" и заказанной комплектацией мечты. На сайте VW вроде дизельных машин "в наличии" пока достаточно.

Давно пора!:az:

 

[Mishgunn]

Моя версия такая. Факторов скорее всего 3:
1) Навыпущено дохрена нипоймикаких комплектаций с бензиновыми моторами.
Причем это касается и кадьяка тоже. Я решительно не понимаю какой "умник" рулит заказом компонентов для формирования комплектаций, но долгий поиск показал, что реально куча машин имеют мягко говоря сомнительные наборы пакетов.
2) Спрос на дизельные версии видимо лучше прогнозов вот и решили пойти путем сначала переписывания ценника (только дизель же переписали), а потом и приостановки отгрузок уже готовых авто (тут как раз наверное вопрос цены по которой они их отгружают - соответственно хотят отгрузить по новой цене но видимо есть там моменты какие-то.
3) Я не верю, что встала какая то проблема с мощностями дрыгательного завода в гейропе потому как ну не произошло же ОБЩЕГО всплеска спроса на 30-40-50%. + если нужно время на доработки какие-то под новые эко нормы, то мощности высвобождаться должны (по идее) или наоборот нужно что-то модернизировать на конвейере и поэтому получается простой и соответственно снижение общее мощностей.
Возможно сочетание всех 3х факторов

 

[serso]

Думаю кто действительно хочет дизель уже пора обзванивать дилеров по наличию и искать подходящий вариант, жертвуя "хотелками" и заказанной комплектацией мечты. На сайте VW вроде дизельных машин "в наличии" пока достаточно.

Сева уже прямо говорит:

Друзья, берите дизеля что есть. Что будет новое и когда вообще не понятно

 

[lasko]

Подпишусь под 2 пункт С ценами бодаются

 

[map1967]

Моя версия такая. Факторов скорее всего 3:
1) Навыпущено дохрена нипоймикаких комплектаций с бензиновыми моторами.
Причем это касается и кадьяка тоже. Я решительно не понимаю какой "умник" рулит заказом компонентов для формирования комплектаций, но долгий поиск показал, что реально куча машин имеют мягко говоря сомнительные наборы пакетов.
2) Спрос на дизельные версии видимо лучше прогнозов вот и решили пойти путем сначала переписывания ценника (только дизель же переписали), а потом и приостановки отгрузок уже готовых авто (тут как раз наверное вопрос цены по которой они их отгружают - соответственно хотят отгрузить по новой цене но видимо есть там моменты какие-то.
3) Я не верю, что встала какая то проблема с мощностями дрыгательного завода в гейропе потому как ну не произошло же ОБЩЕГО всплеска спроса на 30-40-50%. + если нужно время на доработки какие-то под новые эко нормы, то мощности высвобождаться должны (по идее) или наоборот нужно что-то модернизировать на конвейере и поэтому получается простой и соответственно снижение общее мощностей.
Возможно сочетание всех 3х факторов

Подпишусь под 2 пункт С ценами бодаются

Пункт 2 набирает ТРИ голоса (см. 6 пост данной ветки http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1926376&postcount=6)

 

[serso]

1) Навыпущено дохрена нипоймикаких комплектаций с бензиновыми моторами.
Причем это касается и кадьяка тоже. Я решительно не понимаю какой "умник" рулит заказом компонентов для формирования комплектаций, но долгий поиск показал, что реально куча машин имеют мягко говоря сомнительные наборы пакетов.
2) Спрос на дизельные версии видимо лучше прогнозов вот и решили пойти путем сначала переписывания ценника (только дизель же переписали), а потом и приостановки отгрузок уже готовых авто (тут как раз наверное вопрос цены по которой они их отгружают - соответственно хотят отгрузить по новой цене но видимо есть там моменты какие-то.
3) Я не верю, что встала какая то проблема с мощностями дрыгательного завода в гейропе потому как ну не произошло же ОБЩЕГО всплеска спроса на 30-40-50%. + если нужно время на доработки какие-то под новые эко нормы, то мощности высвобождаться должны (по идее) или наоборот нужно что-то модернизировать на конвейере и поэтому получается простой и соответственно снижение общее мощностей.
Возможно сочетание всех 3х факторов

1. Открою Вам секрет, что выпуск комплектаций зависит не от завода, а от дилера. ОД нужно продать (а точнее выкупить) определенное количество машин. Всё. И то, что будет стоять у него в шоуруме и на складе (т.е. машины не под конкретного покупателя) дилер в 80% (да не всегда) выбирает сам, основываясь на своих убеждениях. А потом уже производство плачет: "всем нравится рыжая кожа на оранжевых машинах, а заказывают алькантару на белых" (но это другая история).
2. Возможно.
3. Никто и не говорит про проблемы на моторном заводе. Но каждый сам может найти конфигуратор на сайте volkswagen.de

 

[DeuS]

Моя версия такая. Факторов скорее всего 3:
1) Навыпущено дохрена нипоймикаких комплектаций с бензиновыми моторами.
Причем это касается и кадьяка тоже. Я решительно не понимаю какой "умник" рулит заказом компонентов для формирования комплектаций, но долгий поиск показал, что реально куча машин имеют мягко говоря сомнительные наборы пакетов.
2) Спрос на дизельные версии видимо лучше прогнозов вот и решили пойти путем сначала переписывания ценника (только дизель же переписали), а потом и приостановки отгрузок уже готовых авто (тут как раз наверное вопрос цены по которой они их отгружают - соответственно хотят отгрузить по новой цене но видимо есть там моменты какие-то.
3) Я не верю, что встала какая то проблема с мощностями дрыгательного завода в гейропе потому как ну не произошло же ОБЩЕГО всплеска спроса на 30-40-50%. + если нужно время на доработки какие-то под новые эко нормы, то мощности высвобождаться должны (по идее) или наоборот нужно что-то модернизировать на конвейере и поэтому получается простой и соответственно снижение общее мощностей.
Возможно сочетание всех 3х факторов

Уверен что все таки 3-й вариант, с перераспределением готовой продукции(двигателей) на другие рынки. Посмотрел крупнейшие авторынки европы после германии: В Италии, Франции, Испании такая же ситуация - к выбору только 2.0 ТДИ 150 лс. И на другие модели а/м концерна тоже. То есть то европейцы выбирали из 8 вариантов двигателей ( два варианта бензина 1,4/1,5, 2 варианта бензина 2,0, 4 варианта дизеля 2,0) а теперь им оставили только 2 варианта: 1,5 и 2.0 ТДИ. Явно спрос на 2,0 ТДИ 150 вырос многократно, и мелочи нашего рынка, описанные Вами под 1 и 2 пунктами на общую картину не влияют. А картина такая что думаю дизелей нам можно не ждать еще с пол года, кроме тех что уже в наличии.

 

[SupremePower]

Информация с завода:
1) дизельные двигатели везут собранные из германии, если их привезли, то назад их никто не повезет уже.
2) касаемо конкретно 43 недели, все авто собраны полностью 26 октября и стоят на стоянке сбыта в калуге.
3) собранные дизельные авто не отгружаются и когда будут отгружаться непонятно. Возможно отгрузок не будет совсем, так как имеются авто, которые по некоторым непонятным причинам стоят на стоянке сбыта год и более.
Официального заявления о причинах НИ У КОГО нет. Гадать, что, как и почему, дело не благодарное. Факт остается фактом, у кого хватает терпения и есть возможность ждать, тот будет ждать. У кого нет купит из наличия то, что есть или перезакажет бензин.
Вот как-то так.

 

[King-Shadow]

Может такое быть или дилер что-то не договаривает?

Вся тема "про это"

Берите из наличия или просто забудьте про дизель минимум на несколько месяцев.

 

[СергейАлексеевич]

Сегодня был у диллера. Стоят в наличии 4 дизеля от 2200 до 2400, скидок на них вообще не дают и подарков нет. Даже коврики не дарят. Диллер намекает, что они возможно уникальные особенно в обвесе СПОРТЛАЙН (1или 2 шт.). И в этом году дизелей больше не будет вообще и заказы не берут.

 

[King-Shadow]

Как раз таки именно этот двигатель есть только у нас в России.

Ошибаетесь. В спецификации Euro 5 (без мочевинного катализатора) это дизель используется на рынке Мексики и Латинской Америки.

В спецификации Euro 6c (с мочевинным катализатором, без навесного двигатель идентичен нашему) он ставится на многие европейские модели Фольксвагена, Ауди, Шкоды и Сеата.

 

[map1967]

Ну преувеличивать то уж не надо!!! Ну если конечно один из них Вы, тогда поверю!

А в чем преувеличение?
Можно сказать и так "Уважаемый Клиент! Мы с удовольствием заключим с вами договор о намерениях приобрести дизельный тигуан, по цене на день передачи автомобиля и с крайним сроком поставки, который будет определен доп. соглашением которое будет заключено в конце первого квартала 2019 года".
Просто на разговорном русском данные условия можно описать значительно короче .

Добавлено через 5 минут

Ну преувеличивать то уж не надо!!! Ну если конечно один из них Вы, тогда поверю!

Не я. У меня ситуация другая.
У меня договор не о намерениях, а о покупке-продажи с зафиксированной суммой и зафиксированной конфигурацией, с предоплатой 50% и штрафными санкциями за просрочку (0.1% за каждый день).
Моя машина уже имеет ВИН и стоит где-то на площадке завода недели три.