Запреты на дизеля. Париж. Не допускают дизельные автомобили регистрации до 2001 г и бензиновые до 1997. С середины 2019 года правила ужесточат, создают перехватывающие парковки на въездах, исторический центр сделают пешеходным. Рим. Для поездок в исторический центр требуется спецразрешение, только местным жителям, да и то за деньги. В Северной Италии зимой ввели более жесткие ограничения на дизели. Брюссель. С начала года дизели Евро-1 запрещены в большей части Брюсселя. К 2022 году запретят Евро-4, а с 2025 года только Евро-6. Контролируют видеокамерами, штраф — 350 евро. Осло. Норвегия поощряет льготами покупку электромобилей. Парковаться в столице также становится все дороже, центр города в течение этого года станет пешеходным. Копенгаген хочет со следующего года разрешат доездить дизелям, зарегистрированым до 1 января 2019 года. С 2030 года продажа любых дизельных транспортных средств в Дании будет полностью запрещена. Стокгольм с 2020 года введёт экологические зоны в центре. Мадрид. с 28 декабря 2016 г запрещено движение определенных транспортных средств. Нерезидентам запретят въезд в центр города и на Гран Виа. Город радикально перестраивается, на многополосных дорогах вскоре останется по одной полосе в каждую сторону только для такси, автобусов, микроавтобусов и электромобилей. Однако запреты на дизельные моторы не улучшили качество воздуха, например, в Гамбурге. Напротив — за год уровень окислов азота увеличился! Так, октябре 2018 года в среднем уровень диоксида азота в воздухе составлял 48 микрограммов на кубический метр, а до запрета автомобилей с дизельными моторами — только 39.
