Проблема с поставками дизельных Тигуанов.

[-CoVeX-]

New Ladoga, Дизеля там действительно вполне, я ездил на двух, 184 и 200 лошадей, едут,не ломаются, но по расходу конечно побольше чем у VW, тут спору нет, учитывая что VW вообще убрал дизеля, то без вариантов, странно что Шкода еще возит их, концерн то общий.
BMW кто у меня ездит на дизелях знакомые тоже в восторге, но там уже другие деньги, другой класс.

 

[King-Shadow]

в России небывалый рост привлекательности дизеля. Это самый популярный мотор Тигуана.

Это вы по опросам на форумах судите?

А в статистике AEB совсем другие цифры. Да, у 2.0 TDI в РФ 22% продаж. Но у 2.0 TSI в сумме (180+220) больше. А 1.4 TSI вообще на другой планете - 43%.

 

[serso]

а у КИА отличные дизеля, как то не интересовался даже ?

За все не скажу, но 2,2 198л.с. - отличный.

 

[New Ladoga]

За все не скажу, но 2,2 198л.с. - отличный.

а топливная у них как ?

 

[-CoVeX-]

Да тот-же CRDi рейка, я 3 года ездил никаких проблем с движком не было.

 

[KAN©]

я 3 года ездил

Это не показатель ни разу.
Для одноразовых вещей 3-5 лет, а потом на свалку?

 

[Shokolad]

Это не показатель ни разу.
Для одноразовых вещей 3-5 лет, а потом на свалку?

года тут причем? все от пробега зависит
Надежность у всех производителей сейчас одинаковохеновая

 

[KAN©]

Это вы по опросам на форумах судите?

А в статистике AEB совсем другие цифры. Да, у 2.0 TDI в РФ 22% продаж. Но у 2.0 TSI в сумме (180+220) больше. А 1.4 TSI вообще на другой планете - 43%.

Сравнивать бенз и дизель в России смешно.
У большего кол-ва народа есть сильное предубеждение - климат, топливо и слухи.

А вот сравнить % дизеля и бензинок от общего числа проданного в рамках концерна/модели, то да у Тиги и ФВ дизель заметно опережал этот процент конкурентов.

Дизелизация России, как Франции не грозит. У нас мало продаётся моделей с дизелем и бензином одновременно.
А рост цен на солярку вообще оставят в лагере трактористов только ярых приверженцев.

Добавлено через 3 минуты

года тут причем? все от пробега зависит
Надежность у всех производителей сейчас одинаковохеновая

согласен, но тут мало кто в год по 40 и более проезжает ))))))))))))
За 3 года накатают тыс 60+/- 20 и скорее продавать пока не посыпался.

Про одинаковую надёжность - заблуждаетесь. Она разная.
Иначе бы ФВ и Тойоту просто перестали брать и брали бы корейцев.

 

[King-Shadow]

Дизелизация России, как Франции не грозит. У нас мало продаётся моделей с дизелем и бензином одновременно.

Вопрос лишь в цене и позиционировании. У BMW в РФ, например, по всему модельному ряду доля дизелей более 40%.

Если при равной мощности наценка на дизель будет в пределах 80 тысяч, и его будут предлагать не только в топ-версиях (как корейцы) и не только с "механикой" (как Nissan для Икс-Трейла), то расклад бензин/дизель в кроссоверном сегменте, имхо, будет примерно 50/50.

А рост цен на солярку вообще оставят в лагере трактористов только ярых приверженцев.

Да? А статистика говорит об обратном. В 2008-м дизель был дешевле АИ-92, а в 2013-м почти сравнялся в цене с АИ-95. А доля дизелей при этом выросла с 4,4% до 6,9%.
На долю дизелей в России больше влияет маркетинговая политика производителей, а не цена солярки

 

[ROV777]

Даже если цена на дизель сравнялась с 95м, то всё равно на дизеле существенно меньше расход, чем на бензине. Полный привод Тигуан бензин жрёт примерно 14 литров, дизель город-трасса, в районе 7.5 -8 литров. Хотя не понятно почему дизель сравнялся по цене с 95м бензином, дизель делают практически из отходов, и из тонны нефти получается в районе 30-40% дизеля, бензин же максимум 10%, а 95й и того меньше.

 

[oleg73]

Хотя не понятно почему дизель сравнялся по цене с 95м бензином, дизель делают практически из отходов, и из тонны нефти получается в районе 30-40% дизеля, бензин же максимум 10%, а 95й и того меньше.

Потому что КРАХОБОРЫ! Даже лицами нетрадиционной сексуальной ориентации их назвать язык не поворачивается, что-бы не обидеть последних!

 

[yugorchanin]

Много эффективных менеджеров у них развелось

 

[-CoVeX-]

ROV777, Спрос потому что, много легковых дизелей стало, а спрос рождает ценообразование.

 

[ayk60]

Даже если цена на дизель сравнялась с 95м, то всё равно на дизеле существенно меньше расход, чем на бензине. Полный привод Тигуан бензин жрёт примерно 14 литров, дизель город-трасса, в районе 7.5 -8 литров. Хотя не понятно почему дизель сравнялся по цене с 95м бензином, дизель делают практически из отходов, и из тонны нефти получается в районе 30-40% дизеля, бензин же максимум 10%, а 95й и того меньше.

Интересно почему на бензине Вы берете максимальный расход по городу, а дизель город-трасса? Суда по дизельному разделу нашего форума, разница между дизелем и двух литровому бензиновому 2 литра на одинаковых режимах эксплуатации.

А по цене он сравнялся потому, что фуры им заправляются, тепловозы и пароходы. Основное бабло они на дизеле рубят. А денег много не бывает, как извесно.

 

[South_butovo]

Даже если цена на дизель сравнялась с 95м, то всё равно на дизеле существенно меньше расход, чем на бензине. Полный привод Тигуан бензин жрёт примерно 14 литров, дизель город-трасса, в районе 7.5 -8 литров. Хотя не понятно почему дизель сравнялся по цене с 95м бензином, дизель делают практически из отходов, и из тонны нефти получается в районе 30-40% дизеля, бензин же максимум 10%, а 95й и того меньше.

У меня по городу 12-13 литров на 220л.с.
Странное сравнение 14 литров бензина против 8 дизеля

 

[Александр С.]

У меня по городу 12-13 литров на 220л.с.
Странное сравнение 14 литров бензина против 8 дизеля

У меня с Вебасто зимой расход ДТ по Зеленограду 8.5л.

 

[serso]

а топливная у них как ?

Санта 2012 года, 140 тык на южной солярке (которая зажгла Тиге чекэйнджин через 20 км после заправки) не потребовали ничего кроме плановых смен масла раз в 15 тык.

 

[-CoVeX-]

serso, Соглашусь что дизельки корейцев не прихотливые вообще причем раздутые до 185 и 200 лошадей, в сравнении с дизелям WG, а особенно 190 сил, там по топливу все время чеки вылезают говорят, если топливо чуть хуже чем надо.

 

[ROV777]

Интересно почему на бензине Вы берете максимальный расход по городу, а дизель город-трасса? Суда по дизельному разделу нашего форума, разница между дизелем и двух литровому бензиновому 2 литра на одинаковых режимах эксплуатации.

А по цене он сравнялся потому, что фуры им заправляются, тепловозы и пароходы. Основное бабло они на дизеле рубят. А денег много не бывает, как извесно.

Я не углублялся в методику расчёта, по опыту, такая машина как Тигуан будет жрать по городу не менее 14 литров качественного бензина 98, что для подобного класса машин очень не плохо, у некоторых и за 20 переваливает легко на полном приводе. Касательно дизеля, то по трассе, где много камер и лимит 90, у меня как то выходило 5.4 литра, по знакомой трассе, где можно разогнаться и держать скорость в районе 140 , то выходит где то 7.4 л. , по городу немного больше, если только не стартовать со светофора педалью в пол.

Добавлено через 5 минут

serso, Соглашусь что дизельки корейцев не прихотливые вообще причем раздутые до 185 и 200 лошадей, в сравнении с дизелям WG, а особенно 190 сил, там по топливу все время чеки вылезают говорят, если топливо чуть хуже чем надо.

Эта неприхотливость обусловлена устаревшей конструкцией движков, которые всеядны но с низким КПД и большим аппетитом, даже Тойоты прожорливы, хотя они передовики Азии. Советские МАЗы могли чуть ли не на печном топливе ездить и ничего.

 

[-CoVeX-]

ROV777, От части ты прав, расход там выше но не сильно критично, тот же IX35 у меня зимой по городу хавал 10-12 в зависимости как тапку давить, там еще гидрокоробка на которой тоже потери.