Проблема с webasto

[dronzh]

fly, а,что длятого, чтобы пульт подключить надо проводок тянуть. Или это для ТТЕ?

 

[fly]

fly, а,что длятого, чтобы пульт подключить надо проводок тянуть. Или это для ТТЕ?

пультик будет к ТТЕ. он вообще в свободном доступе.

а вывод проводка с ТТВ это будет "попутная" операция.

а может немцы найдут решение проблемы.)))

 

[mvd]

похоже тема отложится до следующей зимы.)))

Ну почему же
У нас пока холода, борюсь с догревателем. Оказалось, шел немного неправильным путем. В моем случае надо было не снижать обороты вентилятора, а повышать.

 

[fly]

а мне сегодня котел похоже перепрошили.
после ТО "обрадовали", что поменяли ПО котла и двигателя.

п.с. ещё и болты кардана на моей машине были в списке отзыва. я то думал давно решили тот трабл и что он только на 1.4 был.

 

[Alex999]

а мне сегодня котел похоже перепрошили.
после ТО "обрадовали", что поменяли ПО котла и двигателя.

Теперь если котел не работает в него только через VAG-COM пытаться лезть надо. Мой способ тут уже не поможет точно.

 

[fly]

Теперь если котел не работает в него только через VAG-COM пытаться лезть надо. Мой способ тут уже не поможет точно.

да я сам в шоке. откат невозможен.
если что, то буду шнурком пытаться. а может он и так будет работать нормально. ну, я надеюсь на это.)))

 

[nikonist]

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Специально зарегился чтобы задать вопрос именно в этой теме! Уже давно искал какой-нибудь хороший форум в инете именно по Webasto. Очень рад что все-таки нашел, прочитал у вас несколько соответствующих веток, таких адекватных ответов в других местах не встречал, все было на уровне Webasto нравиться - не нравиться, ставить – не ставить. Ну да ладно, ближе к теме… Дело вот в чем: собрался покупать второй половине дальнего родственника Тигуана – Skoda Yeti (надеюсь меня сразу не забанят) с двигателем 1.2 TSI. Оказалось, что данный двигатель на холостом ходу практически не греется, да и на ходу тоже. Жену с ребенком жалко… Задумался об установке автономки (мечтал о такой вещи еще с того времени как жил и работал в ХМАО). Могу заказать это дело как доп опцию с завода за 46 тыс рублей, могу попробовать установить Termo Top E у дилера… Вот из-за этого выбора и возникли вопросы… Ни один дилер Skoda (куда только не звонил и не писал) не может назвать ни марку ни модель этого заводского автономного отопителя, или путаются в показаниях – в одном салоне мне сказали что это будет маленький двигатель внутреннего сгорания (хорошо хоть не тракторный пускач ). Скачал инструкцию к будущему автомобилю – описание работы очень похоже на ТТЕ, есть таймер, греет автономно двигатель и когда температура ОЖ достигнет 50°С может включить вентилятор печки… Может также вентилировать салон летом. Пришел тогда к выводу что это скорее всего Termo Top V. До вашего форума и до прочтения данной ветки думал что TTV это тот же TTE, только интегрированный непосредственно на заводе. А тут получается что TTV это какой-то догреватель просто, работающий только при заведенном двигателе (если не так поправьте). Ну да ладно, из описания понял что на Yeti ставят что-то другое, более автономное… Еще после прочтения, по вашим отзывам, сложилось впечатление что если установить TTE, то проблем знать вообще не будешь. Сам сейчас тоже склоняюсь к установке Webasto у дилера, т.к. заказанную машину с завода в Калуге сейчас слишком долго ждать.
Собственно вопросы:
1) Все же лучше брать данную автономку с завода как доп опцию или установить на стороне?
2) Можно ли на заводскую автономку установить дистанционный запуск от доп канала с сигналки как и на TTE?
3) А сигналка для этого нужна только с обратной связью?
4) Почему котлу нужно работать не менее 30 мин – закоксуется?
5) А аккумулятора хватит штатного (всего 44 Ач) для этого? (город небольшой, среднесуточный пробег будет маленький, зарядка соответственно тоже – планировал что жена будет гонять автономку на незаведенном двигателе минут 15 всего)
6) Не снимут ли автомобиль с гарантии если буду ставить не у автодилера, а в представительстве Webasto?

Буду благодарен за все советы!

PS Извините что получилось так сумбурно и много букф. Надеюсь ответы на эти вопросы помогут не только мне.

 

[Alex999]

Сам сейчас тоже склоняюсь к установке Webasto у дилера, т.к. заказанную машину с завода в Калуге сейчас слишком долго ждать.
Собственно вопросы:
1) Все же лучше брать данную автономку с завода как доп опцию или установить на стороне?
2) Можно ли на заводскую автономку установить дистанционный запуск от доп канала с сигналки как и на TTE?
3) А сигналка для этого нужна только с обратной связью?
4) Почему котлу нужно работать не менее 30 мин – закоксуется?
5) А аккумулятора хватит штатного (всего 44 Ач) для этого? (город небольшой, среднесуточный пробег будет маленький, зарядка соответственно тоже – планировал что жена будет гонять автономку на незаведенном двигателе минут 15 всего)
6) Не снимут ли автомобиль с гарантии если буду ставить не у автодилера, а в представительстве Webasto?

Буду благодарен за все советы!

PS Извините что получилось так сумбурно и много букф. Надеюсь ответы на эти вопросы помогут не только мне.

1) Если это будут ТТ-Е (в чем я сомневаюсь ), то стоит заказывать с завода. Мой опыт общения с ТТ-V показал, что данный девайс слишком капризен.
2) От сигналки не получится. Скорее всего потребуется модуль согласования FanControl + пульт ДУ (лучше тогда уж SobrGSM)/
3) Установите SobrGSM-100/120/130 и будеи Вам и охранка с обраткой и управление Webasto с контролем работы.
4) Абсолютно верно.
5) В таком случае нельзя подключать вентилятор печки (именно он основной потребитель). Аккум все же лучше заменить на больший (если есть техническая возможность).
6) Такие вопросы решаются индивидуально в каждом случае. Если Вы будете устанавливать у официального дилера Webasto, то проблем не должно быть.

 

[nikonist]

1) Если это будут ТТ-Е (в чем я сомневаюсь ), то стоит заказывать с завода. Мой опыт общения с ТТ-V показал, что данный девайс слишком капризен.
2) От сигналки не получится. Скорее всего потребуется модуль согласования FanControl + пульт ДУ (лучше тогда уж SobrGSM)/
3) Установите SobrGSM-100/120/130 и будеи Вам и охранка с обраткой и управление Webasto с контролем работы.
4) Абсолютно верно.
5) В таком случае нельзя подключать вентилятор печки (именно он основной потребитель). Аккум все же лучше заменить на больший (если есть техническая возможность).
6) Такие вопросы решаются индивидуально в каждом случае. Если Вы будете устанавливать у официального дилера Webasto, то проблем не должно быть.

Спасибо большое за столь быстрый и подробный ответ! Но все же... Если на Yeti заказать с завода полноценную автономку - полуается это не TT-V, а что-то другое? Из прочтения вашего форума извлек что проблемы случаются на Тигуанах именно с TT-V... В инструкции написано что пульт к автономке тоже можно заказать из числа "оригинальных аксессуаров Skoda". Но опять же ни один дилер не в курсе что за пульт и сколько стоит... Хочется ругаться матом:aq: В общем постараюсь установить тогда TTE, по ней хотя бы отзывы положительные. Не хочется заказывать кота в мешке. Ну и на счет более емкого аккумулятора подумаю. И последний вопрос: если я поставлю ТТ-Е, то чтобы ее завести через доп канал сигналки все равно понадобится докупить модуль FanControl? Если такие вопросы уже были, то просьба ткнуть носом (с наскока не нашел)

 

[OlegATor]

nikonist, заказывай штатную систему. Это в любом случае будет TT-V. Интеграция ТТ-Е на круг выйдет дороже и хуже. У меня штатный TT-V на Audi Allroad II и доработанный из догревателя на Тигане - не имею никаких проблем. В этой ветке обсуждались проблемы ДОГРЕВАТЕЛЯ TT-V, а не полноценного ПОДОГРЕВАТЕЛЯ котороый тебе нужен. TT-V ставится на VW с 2004 года и каких-то массовых проблем с ним не обнаружено.

 

[nikonist]

nikonist, заказывай штатную систему. Это в любом случае будет TT-V. Интеграция ТТ-Е на круг выйдет дороже и хуже. У меня штатный TT-V на Audi Allroad II и доработанный из догревателя на Тигане - не имею никаких проблем. В этой ветке обсуждались проблемы ДОГРЕВАТЕЛЯ TT-V, а не полноценного ПОДОГРЕВАТЕЛЯ котороый тебе нужен. TT-V ставится на VW с 2004 года и каких-то массовых проблем с ним не обнаружено.

Вау! Получается что есть ДОГРЕВАТЕЛЬ TT-V, а есть ПОДОГРЕВАТЕЛЬ TT-V? Я Вас правильно понял? Тогда многие вопросы снимаются!

 

[OlegATor]

Вау! Получается что есть ДОГРЕВАТЕЛЬ TT-V, а есть ПОДОГРЕВАТЕЛЬ TT-V? Я Вас правильно понял? Тогда многие вопросы снимаются!

Да, подогреватель выполняет функции догревателя, а вот как корректно реализовать функцию догревателя с доустановленным ТТ-Е, я слабо представляю.

 

[nikonist]

Да, подогреватель выполняет функции догревателя, а вот как корректно реализовать функцию догревателя с доустановленным ТТ-Е, я слабо представляю.

Все понял! Спасибо всем кто откликнулся! Кстати да, штатная система может - опять же цитата из инструкции - "применяется так же на ходу автомобиля (только во время фазы
прогрева двигателя)"

 

[OlegATor]

Условия запуска догревателя
t Правильный тип двигателя (дизель/бензиновый)
t Клемма 15 (зажигание) подключена
t Число оборотов двигателя > 300 об./мин
t Температура охлаждающей жидкости < 69 °C
t Кнопка ECON не нажата и выбор температуры установлен не на „kalt/холод“
t Наружная температура < 5 °C
t Не в режиме резервного питания
t Нет управления от блока бортовой сети
t Нет аварийного отключения
t Отсутствуют записи в памяти ошибок, препятствующие запуску

Условия запуска подогревателя
t Правильный тип двигателя (дизель/бензиновый)
t Автономное отопление запрограммировано через межсетевой интерфейс
t Нет отключения из-за пониженного напряжения
t Не в режиме резервного питания
t Нет аварийного отключения
t Отсутствуют записи в памяти ошибок, препятствующие запуску

Функциональное описание Thermo Top V
Температура на Датчике температуры -G18- меньше 50°.
Температура на Датчике внешней температуры -G17- меньше +5°.
Дополнительный отопитель включается и переходит в режим готовности. Включаются Свеча накаливания с датчиком пламени -Q8-, Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя -V6- и Циркуляционный насос -V55-. Через 30 секунд включается Насос-дозатор -V54-, а Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя -V6- отключается на 3 секунды. Затем Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя -V6- запускается в два этапа в течение 56 секунд приблизительно на полную мощность. После фазы стабилизации (постоянное число оборотов) длительностью 15 секунд Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя -V6- еще раз запускается в два этапа в течение 50 секунд приблизительно на полную мощность.
После достижения максимальной подачи топлива Свеча накаливания с датчиком пламени -Q8- отключается, а Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя -V6- переходит в режим полной мощности. В течение следующих 45 секунд и в нормальном режиме горения Свеча накаливания с датчиком пламени -Q8-осуществляет контроль наличия пламени. Теперь начинается автоматически регулируемый режим отопления. Если пламя погаснет или произойдет отрыв пламени, то прекращается подача топлива, происходит аварийное отключение с задержкой отключения Вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания отопителя -V6-. Если во время нормального режима горения происходит отрыв пламени, то система автоматически перезапускается.

Режим дополнительного отопления
После подъема температуры охлаждающей жидкости до 84° блок управления переключает систему в энергосберегающий режим неполной нагрузки. После подъема температуры охлаждающей жидкости до 88° блок управления переключает систему в режим регулируемой паузы. Если температура охлаждающей жидкости во время регулируемой паузы опускается ниже 76° (но не ранее, чем через 900 секунд),то отопитель запускается, при температуре охлаждающей жидкости ниже 76°, и переходит в режим полной мощности.

После ручного выключения или через 60 минут работы или после подъема температуры охлаждающей жидкости до 84° горение прекращается и начинается завершающий этап. Циркуляционный насос -V55- и Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания отопителя -V6- продолжают работать, чтобы охладить отопитель, и выключатся автоматически.

Задержка выключения Циркуляционного насоса -V55- и Вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания отопителя -V6- зависит от режима работы, при котором произошло отключение дополнительного отопления.
Задержка выключения составляет: 175 секунд при выключении из режима полной мощности и 110 секунд при выключении из режима энергосбережения.
В зависимости от версии программного обеспечения блока управления указанные времена задержек могут немного различаться.

 

[Ostap]

nikonist, Добрый день.
У меня стоит автономка заводская с дистанционкой. Работает она на расстоянии до 400 м прямой видимости. В общем не очень далеко, но т.к стоянка напротив окно, то хватает для включения. Еще система управления интегрирована в БК. Есть таймер включения по времени и по дням недели. Память на 3 разных времени. Но после каждого включения нужно выставлять его заново. Если не забывать это делать, то доп пульта для включения дистанционно по каналу GSM и т.д не нужно. ИМХО

 

[nikonist]

Еще раз спасибо всем за советы! Но тут такое дело... В общем на заводе в Калуге непонятки начались по поводу Yeti, данную модель переводят на полный цикл сборки и готовят также линию для поло-седан. Короче внезапно перестали принимать заказы на Yeti... Точных сроков никто не говорит, дилеры тактично намекают что если машину заказать сейчас (если возьмут в производство конечно), то возможно она придет только в феврале В сложившейся ситуации (ждать столько не готов) обзвонил 16 ближайших ко мне дилеров (средняя полоса России и Урал), в наличии машины были только у пяти... Процентов 90 из них уже забронированы... Чудом нашел непроданную в нужном цвете и комплектации, на все плюнул и внес предполату. Скоро забирать! Но она разумеется не оснащена независимым отопителем Поэтому Вебасто буду ставить отдельно через пару месяцев наверное. Сейчас банально не хватит денег. Буду теребить своего дилера и дилера Вебасто по поводу цен, возможности вместо пульта использовать сигналку и т.д. А так конечно очень жаль что пролетел со штатной, там ведь еще "бесплатно" шли максидот и омыватель фар, ну и пульт вроде как все-таки есть в комплекте. Вот такие дела...

 

[ЕВГЕНИЙ 1956]

Всем добрый вечер.Тигуану 4 года и каждый год штатный догреватель отказывал блокировался. в морозы за -25 не запускался 2 раза менял горелку а тут опять встал-накрылись мозги цена у ОД 15тыс. Решил всё на ф... поставлю нормальный предпусковой подогрев.Уважаемые подскажите-что останется от старого имею в виду датчики запуска от t при движении и насос т.д.ОД Вебсто сказали старые не подойдут - установим новые. Спасибо

 

[Troll]

ЕВГЕНИЙ 1965, Вам мозги от догревателя подарить? А то у меня лежат без дела... Но пересылка за ваш счет.

Добавлено через 3 минуты
ЕВГЕНИЙ 1956, Если хотите полноценный предпусковой подогреватель, то внимательно прочитайте всю тему про webasto, а так же тему про webasto на туаран клубе. Всё встанет на свои места. И бюджет сильно уменьшится.

 

[ЕВГЕНИЙ 1956]

Спасибо но буду ставить подогрев.(достал догрев) Уменьшить бюджет ОД ВЕБАСТО не даст сказали ставим только своё.Хотели топлвные трубки менять-убедил не тронут.

 

[Alex999]

Спасибо но буду ставить подогрев.(достал догрев) Уменьшить бюджет ОД ВЕБАСТО не даст сказали ставим только своё.Хотели топлвные трубки менять-убедил не тронут.

Только ощибка будет в гетвеи висеть, что связи нет с блоком догревателя.
Я бы взял на форуме TTVevo с рук, будет все грамотнее работать.
Изучи ветки, много обсуждали уже.