Проблемы с поршневой на 1.4TSI, статистика отказов.

[smaximmus`]

12000 будем ждать приговора!
рестайлинговый? в них вроде доработки в моторе (как пишут)?

дорестайл декабря 2009года

 

[Lipets48k]

дорестайл декабря 2009года

немного выдохнул!
мой середина 2011, но уже в новой будке!

 

[мишаня]

Пробег 48000, упала компрессия в одном циллиндре, потом сдохла турбина.

есть ли зависимость: если сдохла турбина, то и с поршнями будет проблема или нет. Второй вариант - заменили поршневую группу, то и турбине придет каюк или нет. Или кому как повезет?

Добавлено через 6 минут

Поэтому я 3 года отъездил, после 1-х звоночков продал, на всякий случай.

на что поменял? Собираюсь на следующий год в Красноярск не на машине конечно, но мысль была.

 

[SEVERA56]

А никто кованые поршни себе не делал? Думаю, если дешевле оригинала будет цена выходить, то можно попробовать

Себя спецом не считаю, но давненько мотористом работать приходилось... Здесь получается - где тонко, там и рвется... Может и поможет, а с другой стороны, покупая машину в такие деньги не хочется гадать на ромашке. Поэтому я 3 года отъездил, после 1-х звоночков продал, на всякий случай.

А не подскажите можно ли визуально определить менялась ли поршневая?

 

[AlexПервый]

SEVERA56,если нормальный человек перебирал двигатель - нет.

 

[marchelo123]

нда, почитал тему, одно слово-ужоснах! я слышал и раньше об этой проблеме. Сам юзаю тигу с движком 1.4-150л.с. с 2008г. брал новой, сейчас пробег более 140тыщ.км. и бог миловал, с движком у меня все ок! но только я не считаю, что мне выпал счастливый билет. Все дело в том, что я живу в Башкирии и у нас здесь практически монополия башнефти, больше 90% заправок ихенские и бензин на них очень высокого качества, я заправляюсь исключительно на них. Выезжая в соседние регионы, на глаз сразу заметно что бензин там "не тот" мягко говоря. Ездил прошлым летом на юга, так по дороге вообще замучился, заправляясь на всех лукойлахроснефтяхтнкбипи и прочих федеральных крутых заправках двигатель детонировал! не очень сильно, не очень громко, но так потихоньку и коварно. Звук детонации приглушала видимо неплохо еще и шумка и слышно было его не вдруг, нужно было прислушиваться. У меня не плохой слух, но приходилось прислушиваться и жать на тапочку ооочень аккуратно! При возвращении домой детонация напрочь пропала, да и динамика на родном бензине тож заметно улучшилась. К слову сказать обслуживаюсь я у официалов в Магнитогорске, в соседней Челябинской области. Как то приехал на ТО на 120тыщ.км и мастер приемщик задал мне вопрос:
-с двигателем что нибудь делали?
-нет-отвечаю,
-хм,странно-говорит,
-а что странного?
-к нам с таким пробегом еще никто еще не приезжал, что б с двигателем ничего не делали...
-???????????-сказать что меня его ответ ошарашил, это ничего не сказать, тут я канеш допытался у него про перегородки в поршнях.
Так вот резюмирую! Люди ездят в Магнитке, где бензин всех мастей и повально ремонтируют эти движки у официалов. В моем городе несколько тигуанов с таким движком и ни один не ремонтировался! Двигателю категорически противопоказан даже средненький бензин, не говоря уже о плохом! Коварная, малозаметная детонация выводит его из строя! Здесь видимо и инженерный просчет и возможно заводской брак при изготовлении поршней. Так или иначе, но производитель двигатель дефорсировал, сейчас как известно его мощность 122л.с.

 

[Shells]

Так или иначе, но производитель двигатель дефорсировал, сейчас как известно его мощность 122л.с.

Это другой двигатель.

 

[Mr.Fix]

А кто-нибудь двигатель сам, ну или не у дилера: сколько запчасти по деньгам вышли?

Самые "кусачие" поршня 9500р. + Остальные прокладки, это 41000р за запчасти. За работу отдал 37000р. 7000р - только установка момента зажигания... А по сути - при установки зажигания прикладывается шаблон, только его нет в моей деревне. У меня обошлось без задиров. Усиливать поршня отказался (тем более поют о смене производителя поршней), боюсь за перегородки блока, ремонт блока еще та сага... Передо мной этот мастер ремонтировал такой же Тиг с задирами, блок загильзовал. Так и не смог выяснить, можно ли 2.0 воткнуть. До ремонта только 95 ЛукОйл и ТатНефть. После ремонта, по настоятельной рекомендации мастера, 92 ЛукОйл. Разницу пока не заметил.

Это другой двигатель.

Совершенно верно. Если я не ошибаюсь, идет с недоприводом. P.S. Так есть ли жизнь после капремонта???!

 

[goblin777]

... До ремонта только 95 ЛукОйл и ТатНефть. После ремонта, по настоятельной рекомендации мастера, 92 ЛукОйл...

Вроде, чем ниже октановое число, тем больше детонация и шанс разрушения перегородок.
Приватно говорил с главным инженером центра, он сказал, что 92й категорически нельзя, в угоду покупателям разрешают ездить на 95м, а по-уму лучше лить 98й.

 

[71rus]

нда, почитал тему, одно слово-ужоснах! Так или иначе, но производитель двигатель дефорсировал, сейчас как известно его мощность 122л.с.

Даже по этой теме видно, что особой проблемы сейчас нет. Новые жертвы появляются редко, и то на авто 2009-2010 г.в. (поправьте, если я не прав).
А 150 сильный двигун жив, даже с автоматом начали выпускать. 122 л. с. это совсем не то пальто.

 

[Mr.Fix]

Я живу в провинциальном городе. У меня нет 98 бенза. Я тоже пытался развести демагогию 92vs95. На что мастер ответил: дело твое, мне по барабану, я тебе даю совет чисто основываясь на современных реалиях и исходя из собственного опыта. Пошел 3-й месяц после капремонта.

 

[AlexПервый]

71rus,про новые жертвы говорить еще рано, после пробега 50 тысяч можно судить.
А насчет 122 л.с. - зря вы так, я со 150 сильного пересел, ущербным себя не ощущаю, отжечь люблю.

 

[Mike1978]

До ремонта только 95 ЛукОйл и ТатНефть. После ремонта, по настоятельной рекомендации мастера, 92 ЛукОйл. Разницу пока не заметил.

... Что это за мастер, предлагающий лить в этот мотор 92??? Вообще, ничего не понимаю. Объясните мне!!!!! (Вы сами понимаете теорию сгорания топлива???) Конечно, можно понять то что 98 не везде есть, но лить 92.... Не буду спорить с Mr.Fix, но у меня появилось мысль, что мастер хочет скоро снова увидеть Твою замечательную машинку.... Ну больше никак.... А вообще мне многие советовали при виде заправок ТатНефти - давить на тапку и удирать побыстрее.... Не в этом ли причина капиталки Твоего мотора????

 

[Алексей Витальевич]

А вообще мне многие советовали при виде заправок ТатНефти - давить на тапку и удирать побыстрее.... Не в этом ли причина капиталки Твоего мотора????

Тоже хотел это посоветовать.

 

[smaximmus`]

Самые "кусачие" поршня 9500р. + Остальные прокладки, это 41000р за запчасти. За работу отдал 37000р. 7000р - только установка момента зажигания...

У меня уже вышло 50000 работа (10000 накинул за ремонт головки, может развел, ну да хрен с ним) + 18400 кованые поршня с расточкой+ 15000 прокладки, сальник коленвала и колодки тормозные + ну и 31000 турбина

 

[goblin777]

smaximmus`, Кованые поршня где брали?

 

[smaximmus`]

goblin777,
В личке

 

[alex-kazan]

Простите, если такой вопрос задавался. Друг предлагает купить его Тигуан 1.4 150 л.с., декабрь 09 г.в. Сейчас пробег 55 тыс.км. На 11 тыс.км. ему поменяли движок, это было в конце 10 г. Ему двигатель обновленный(???) поставили или есть возможность, что опять движок накроется?

 

[xxxdenxxx]

С машинами собранными в конце 10, были проблемы в этой ветке народ отписывался, с 11 года пока нет.

 

[alex-kazan]

С машинами собранными в конце 10, были проблемы в этой ветке народ отписывался, с 11 года пока нет.

А были такие случаи, когда движок капиталить приходилось по два раза?