проблемы TDI

[KAN©]

1. Можно спокойно кататься 11000км если тревожить всякие джеки чаны не будут?

Там кроме км ещё количество дней указывается.

Уточните у знакомых как меняли масло в двигателе - раз в 15 ккм или чаще.
Записи об этом в сервисной книжке может и не быть.

 

[KostikSpb]

Dupont, на какую прошивку поменять и где посмотреть текущую?

 

[Dupont]

на какую прошивку поменять и где посмотреть текущую?

Последние 9 страниц этой темы. Сначала определитесь, нужна ли она вам.

 

[KostikSpb]

Dupont, Спасибо за наводку почитаю

 

[Tiguanos]

Уточните у знакомых как меняли масло в двигателе - раз в 15 ккм или чаще.

Надо посмотреть. Там в сервисной все указано, что когда заменяно.
Еще такой вопрос. Прогреваю движок на ХХ но температура ОЖ не поднимается. Доходит до 90 градусов только когда начинаю движение через минут 15. Как надо прогревать движок?

 

[Troll]

Доходит до 90 градусов только когда начинаю движение через минут 15.

Всё правильно делаете, небольшой прогрев на холостых, и поехали...

 

[Tiguanos]

Всё правильно делаете, небольшой прогрев на холостых, и поехали...

А получается что он не до конца прогревается? Почему стрелка не двигается на холостых?

 

[Jeka_apr]

А получается что он не до конца прогревается? Почему стрелка не двигается на холостых?

это дизель на хх он только с вибасто будет греться
1. кпд уходит все на работу мотора так как дизель работает по принципу сжатия смеси и свечи накала поэтому не отдает свободное выделяемое тепло. (поправьте если не так)
2. прогрев на хх для дизеля губителен засирается ЕГР и сажевый, клапана кароче все (2-3 минуты постоял и попер погрел коробку и все) выше 2000 оборотов не поднимать.

 

[Samm]

По сути своей когда холодно, по машине сразу чувствуется сколько ей нужен прогрев, так как сразу задирает обороты до 1200, но у меня они держатся так буквально 2 минуты, как раз успеваю очистить машину, прогреть коробку это чеще чуть меньше минуты и поехали, затем в движении машина доходит до 90 буквально за 8-10 минут, при этом никаких тапок в пол, спокойно еду 60-70 км/ч.

 

[EDD XXI]

Как надо прогревать движок?

можно сразу двух зайцев греть, ставите на ручник и коробку в драйв. В итоге, пока очищаете тигу от снега, в силу увеличившейся нагрузки на двигатель, он начинает греться быстрее и заодно прогревается коробка. Желательно ещё на печке включить рециркуляцию.

 

[уаз]

1. кпд уходит все на работу мотора так как дизель работает по принципу сжатия смеси и свечи накала поэтому не отдает свободное выделяемое тепло.
2. (2-3 минуты постоял и попер погрел коробку и все) выше 2000 оборотов не поднимать.

1.Свечи накала работают только во время запуска холодного двигателя. Термический КПД дизеля выше бензинового примерно на 15-30%. Примерно на эту величину меньше тепла передаётся охлаждающей жидкости.
2. в - 30 попереть не удастся.

 

[Dupont]

Свечи накала работают только во время запуска холодного двигателя.

Где вы такое прочли?

2-3 минуты постоял и попер погрел коробку и все

Коробка греется только в движении. Для этого есть специальный режим.

 

[уаз]

Где вы такое прочли?

Как где, в учебниках. По секрету скажу об этом все знают

 

[Dupont]

Как где, в учебниках. По секрету скажу об этом все знают

У Вага тоже есть учебники, SSP называются. Почитайте про алгоритм работы свечей накала.

 

[уаз]

Dupont, И там написано что свечи включены во время работы двигателя?

 

[Diagnoser]

Управление стальными свечами накаливания
осуществляет БУ двигателя J623 через БУ свечей
накаливания J179 с помощью ШИМ-сигналов,
подаваемых со сдвигом по фазе.
При этом напряжение на отдельных свечах
накаливания устанавливается за счёт изменения
частоты подаваемых ШИМ-импульсов.
Для быстрого пуска двигателя при температурах
ниже 25°C предварительное накаливание
выполняется с напряжением 11,5 В.
Этим обеспечивается разогрев свечи накаливания
в самое короткое время (макс. 2 сек.) до
температуры 1000°C. Тем самым время
предварительного прогрева камер сгорания
сокращается.
Промежуточное накаливание
При регенерации сажевого фильтра БУ двигателя
J623 включает свечи накаливания для так
называемого промежуточного накаливания.
Благодаря промежуточному накаливанию
улучшаются условия сгорания в режиме
регенерации.
Накаливание после пуска двигателя
Постоянным уменьшением управляющей частоты
ШИМ-сигнала напряжение для накаливания после
пуска уменьшается, в зависимости от режима
работы двигателя, до номинального значения 7 В.
Накаливание после пуска включается до
достижения ОЖ температуры 25°C не более чем на
5 минут после пуска двигателя. Накаливание после
пуска способствует снижению выброса
углеводородов и шума сгорания в фазе прогрева
двигателя.
Управляющие сигналы свечей накаливания со
сдвигом по фазе
Для предотвращения чрезмерной нагрузки на
бортовую сеть во время предварительного
накаливания сигналы на отдельные свечи
накаливания подаются со сдвигом по фазе.
При этом ниспадающий фронт сигнала одной свечи
всегда включает соответствующую следующую
свечу.

 

[уаз]

Накаливание после пуска включается до
достижения ОЖ температуры 25°C не более чем на
5 минут после пуска двигателя.

Вот этого было бы достаточно. Через пять минут в любом случае свечи выключаются.

 

[Dupont]

Diagnoser, ну так не интересно. Я думал человек сам разберется.

Через пять минут в любом случае свечи выключаются.

Согласитесь, это не

Свечи накала работают только во время запуска холодного двигателя.

 

[уаз]

Dupont, Эти пять минут можно смело отнести к процессу запуска, так что давайте не будем путать запуск и работу дизеля. Тем более если температура будет выше 25 ( в других источника 18), а это ещё можно считать двигатель холодным, свечи включаться не будут, даже во время запуска.

 

[Dupont]

не будем путать запуск и работу дизеля.

А прожиг сажевого/катализатора это запуск или работа?