Пропуски зажигания

[Macar]

А ЛАВР какой брал в каком количестве?Я так понимаю им и замачивал? впускной коллектор значит часа за три снять можно? Маслоотделитель мыл? его правда надо каждую замену масла промывать?Ну и конечно вопрос как результат конечный?

Добавлено через 5 минут
Еще вопрос к уже проделавшим сею процедуру! Прокладки какие надо покупать под замену? Ремкомплект форсунок нужен?

 

[dmabr]

Macar, лавр не помню какой, в отчётах есть, самый ядреный, для раскоксовки. 202 или 203 что ли. Брал одну большую упаковку, но что-то не хватило. Я 2 раза замачивал. В итоге ещё одну докупил. Там в комплекте шёл шприц с резиновой трубочкой, так лавр эту трубочку аж проел до дырки. Винсом замалчивал- не отмокает, не берет Винс этот, зря потраченные деньги. 3 часа снять коллектор- ну если заморочек не возникнет каких-то и инструмент весь подходящий есть... там чтобы снизу открутить кронштейн бита нужна многогранная. Я длинной битой откручивал + гаечный глюч. То есть ещё набор многогранных бит нужен. Маслоотделитель мыл, фигня это все, нечего там мыть и результата никакого нет. В итоге купил новый на всякий случай. Разницы не заметил. В маслоотделителе единственное что может выйти из строя- порваться мембрана. Но тогда будет воздух через дырочку в верхней крышке подсасывать и свист будет. Мембрану лучше вообще не трогать, а то она нежная, пошерудишь ее, высушишь спиртовым очистителем- ей быстрее конец и придёт. Прокладки никакие не менял, на форсунках тоже. Все поставил старое. Итог- все пропуски ушли, троенний больше нет, результатом удовлетворён на 100 процентов!
Тема насчёт троений есть другая, в разделе двигателей вроде.
Вот она:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=10419&page=194

 

[Ikos]

И у меня такая проблема - пропуски в 3 и 4 цилиндрах. Причем на холодную на холостом ходу. Если сразу поехал, то нет пропусков. При езде внатяг на малых оборотах чувствуется подергивания. Ранее обращался к официальному дилеру с этой проблемой. 3 часа пытались найти проблему не нашли. Предложили форсунки промыть. Наверное промыли - проблема осталась. Сказали, что если не поможет, то форсунки менять. Сегодня в другой сервис заезжал тоже 2 часа проверяли думали: свечи прочистили, катушки меняли, компрессию мерили - в 3 цилиндре немного поменьше, чем в остальных, но в пределах нормального. Предлагают форсунки поменять. Может и правда надо начать с клапанов. Что там надо, помыть, поменять сальники. Как проверить, что проблема в клапанах? У кого положительный опыт решения проблемы? После какой процедуры проблема была устранена? Видно же, что типовая проблема - нужно узнать ее решение. Сочувствую тем, кто уже не мало вложился в решение этой проблемы! Заранее благодарен за полезные советы!

Решил проблему! Нормальные люди в сервисе посмотрели - на одной свече зазор маленький был вот и пропуски по зажиганию были. Отогнули плоскогубцами и все дела! Куда в двух других автосервисах смотрели

 

[ilyatig]

Решил проблему! Нормальные люди в сервисе посмотрели - на одной свече зазор маленький был вот и пропуски по зажиганию были. Отогнули плоскогубцами и все дела! Куда в двух других автосервисах смотрели

Я бы не стал гнуть. Если появилась трещина в боковом электроде, может выйти боком.

 

[Macar]

Проблема решена. Лавр брал 203 +винс. Разборка заняла 2 часа. Замачивал на ночь Лавром мыл все остальное винсом. Говнеца было прилично как у многих... Отчистилось вполне хорошо(думаю в сервисе так-бы не заморачивались)). Собрал часа за три. Завелась не сразу тк не одел до конца один шланг на штуцер))) Нашел исправил и все ок! Больше чек не загорается! Да, на ночь замачивал форсунки прямо на коллекторе не снимая в винсе очистились хорошо. Большое спасибо dmabr.

 

[nixxxxen]

промывка это для профилакики хорошо-но это не на долго ..в ожидании нового г во впусках -это нормальное явление для таких моторах !!! можно каждый месяц мыть !)

 

[Macar]

"промывка это для профилакики хорошо-но это не на долго ..в ожидании нового г во впусках -это нормальное явление для таких моторах !!! можно каждый месяц мыть !)"-Есть другое решение??Поделись?!).

 

[walerka]

Macar, есть. Впрыск водо-метанола.

 

[nixxxxen]

ПРОДАТЬ АВТО ИЛИ ЗАЛИВАТЬ ЛУКОИЛ И БАНКУ ХАДО В БАК!!

 

[слава910]

Здравствуйте. Такая проблема была, почти все цилиндры показывали пропуски. Заменил катушки свечи, проблема не ушла. Потом давай проверять все провода, шланги, трубки. Сняли трубку которая идёт от сапуна к впускному коллектору, заткнули пальцем и.... Машина заработала чисто. Подсос воздуха через сальник (было масло). Заменили и все осей. Может кому пригодиться.

 

[Pi.T]

Здравствуйте. Такая проблема была, почти все цилиндры показывали пропуски. Заменил катушки свечи, проблема не ушла. Потом давай проверять все провода, шланги, трубки. Сняли трубку которая идёт от сапуна к впускному коллектору, заткнули пальцем и.... Машина заработала чисто. Подсос воздуха через сальник (было масло). Заменили и все осей. Может кому пригодиться.

Не объясните где этот сапун и эта трубка находятся?

 

[слава910]

Сапуна это маслоотделитель, стоит тут сверху (чёрный, пласмассовый). И от него идёт трубка чёрная пласмассовая.

 

[dev21]

Были пропуски в 1 цилиндре. после замены цепи все норм

 

[Ruslan64]

Идентичная проблема, прояаилась на 150т.км. Предварительно од пугает прочисткой клапанов (79т.р.). После решения проблемы отпишусь.

 

[Stillet]

Если в 3м цилиндре компрессия ниже чем в других и есть пропуски - берем эндоскоп и смотрим в него. В 70% случаев будет задир.

 

[NATA67SMOL]

Проблема в 4 цилиндре

Подскажите может у кого так было, ездила на компьютерную диагностику три раза, толком причину не знают. Есть пропуски по воспламенению или недосгоранию в 4 цилиндре. Меняли местами свечи и катушки с 4 в 3 цилиндр, проблема осталась все равно в 4 цилиндре. На панели горит Check и проскакивает EPC. Проблема возникает на холодном запуске, машина троит, после снятия ошибки машина два дня ездит без проблем, потом все заново возвращается. В сервисе грешат на форсунки.

 

[CHIF]

Вы понимаете, что так тяжело найти проблему. Можно винить все что угодно. Нужны ошибки. Найдите сервис адекватный и к ним.

 

[C5 Break]

NATA67SMOL, А какой пробег?

 

[NATA67SMOL]

140 т.

Добавлено через 1 минуту

NATA67SMOL, А какой пробег?

140 т.

 

[C5 Break]

140 т.

Лучше бы на холодном пуске, т.е. когда Вы уверены в том, что проблема будет, и поглядеть параметры по форсункам или записАть логи и поглядеть по нужным параметрам.

Либо:

1. Замена топливного насоса + фильтра в баке; >13.000 руб.
2. Демонтаж и осмотр ТНВД + толкателя; если понадобится ! >7.500 руб.
3. Новые топливные форсунки, 4 шт.; >13.000 руб.
4. Демонтаж впускного коллектора + замена форсунок + осмотр\очистка впускных клапанов. зависит от жадности сервисмЭнов >5.000 руб.

Это бюджет 30.000...35.000 руб. примерно, для начала...

P.S.
Цепь поменяли? Или есть запасной мотор?