Расход масла CZPA 180 л.с.

[Alexp1011]

Хоть и не мне адресован вопрос, но отвечу, даже со спец. инструментом выдернуть колпачок требует достаточных усилий.

Вот поэтому и возникает вопрос.
С чего бы, шток в масле стаскивает мск с направляющей?

 

[Академик 50]

Если открыть крышку маслозаливной горловины то можно убедится, что давление есть. Но истина похоже не в этом. Даже дубовые мск непросто демонтировать. А тут сами слетают. Чудеса какие то.

 

[Академик 50]

Ещё вариант. С завода ставят некондицию, т.е до конца не испытанную деталь. Должна быть отзывная. Но похоже теперь это наша проблема по известным причинам.

 

[Drek]

Хоть и не мне адресован вопрос, но отвечу, даже со спец. инструментом выдернуть колпачок требует достаточных усилий.

именно!
там что то конструктивно косяк, причем втихую исправленный.
Иначе кол-во рекламаций зашкаливало ( до 2021г тигуан продавался по миру свыше 500тыс в год), даже если учесть что проблема есть не в самом ходовом моторе, все равно - масштаб ого.

PS, лучше уж копеечные мск, чем на драйве2 ребята с дсг мучаются, там вскрыть-поменять датчики-закрыть существенно дороже обходится.
Видимо у каждого свой крест, который нужно нести.

 

[Академик 50]

Не зря ваг на 0в20 и 508 допуск перешёл. Знают "фашисты" свой косяк.

 

[skyrat]

Академик 50,
Тогда бы с 21года всем рекомендовал, а не только новым машинам.

 

[Академик 50]

А может быть кто- то перегрел по каким либо причинам мотор? Антифриз убежал, маслянное голодание и т.п. и что -то в движке покоробило. Прошу только без обид. Причину хочется найти.

 

[Alexp1011]

Академик 50,
Тогда бы с 21года всем рекомендовал, а не только новым машинам.

С 2021 как раз и рекомендовали. А Я для машин, выпущенных раньше 2021, не рекомендовали. Только для РФ.

 

[Академик 50]

И ещё. А может быть связано с неправильным определением уровня масла? На холодную вроде полуровня, непорядок, надо долить. В итоге 2 уровня стало. Лишнее давление и приводит к этому. Конечно это маловероятно но все таки возможно. А то у всех бы поголовно czpa был бы этот косяк. И как я понял это происходит на разных пробегах. И на совсем молодых и на уже приличных. Да.... Загадка.

 

[Stanislavus]

Тогда бы с 21года всем рекомендовал, а не только новым машинам.

Насколько я знаю, с 21 года ФГР рекомендует лить 508-й допуск во все CZPA, независимо от года выпуска.

 

[Flashback]

И ещё. А может быть связано с неправильным определением уровня масла? На холодную вроде полуровня, непорядок, надо долить. В итоге 2 уровня стало. Лишнее давление и приводит к этому. Конечно это маловероятно но все таки возможно. А то у всех бы поголовно czpa был бы этот косяк. И как я понял это происходит на разных пробегах. И на совсем молодых и на уже приличных. Да.... Загадка.

Уровень измерять только на горячую, подождать минут 10 и мерить и желательно на идеально ровной поверхности, иначе после прогрева у вас будет сверх меры масла, что не на пользу двигателю и каталику. В инструкции насколько я помню метод измерения чётко описан же. С давлением проще связать более густое масло на зиму, у многих как я посмотрю проблемы как раз зимой и начались... А если там не самая лучшее 5w-40 то оно зимой в -20 и ниже может быть очень сильно гуще w20.

 

[Академик 50]

Может в этом и истина. Тогда зачем эти козлы заливали нам столько лет это " масло"? Подстава какая то. Да уж..... нет слов. Литературных. Я бы понял там бешенный пробег тысяч 200 и более. Время пришло.А так.....

 

[Dmitry 2]

Может в этом и истина. Тогда зачем эти козлы заливали нам столько лет это " масло"? Подстава какая то. Да уж..... нет слов. Литературных. Я бы понял там бешенный пробег тысяч 200 и более. Время пришло.А так.....

5-40, или 0-20 - ну никак не влияет на то, что МСК сдвигается по штоку со своего с посадочного места - по сути сальник обычный подвижного штока клапана

 

[Академик 50]

Хочется чтобы кто уже поменял мск ответили, крепко ли в посадочных местах сидели колпачки, которые не сорвало или не очень. Ведь все равно все поменяли.Тогда можно было бы сделать вывод или о браке самих мск или о направляющих или стержнях самих. клапанов. Может их по какой то причине погнуло. Господи о чем это я. Но никак не могу понять причину.

 

[skyrat]

ИМХО, была косячная партия МСК и кому-то не повезло, иначе была бы массовая проблема.
У Кодиака 180 это топовый двигатель у них также единичные случаи.

Насколько я знаю, с 21 года ФГР рекомендует лить 508-й допуск во все CZPA,

Я такое про Шкоду знаю VW такого не говорил. Косвенно сайты подбора масла для VW четко разделяют года.

Академик 50,
Выше видео было МСК либо рвутся на пополам, либо трескаются.
По отзывам это происходит зимой, возможно резинки косячные не переживают низкие температуры.

 

[Dmitry 2]

skyrat,
жлобы - нет бы сделать МСК с фланцем под пружину клапана

 

[Stanislavus]

Я такое про Шкоду знаю VW такого не говорил.

По идее на обращения пользователей отвечает ФГР - единый штаб и Шкоды, и Фолькса... Но пруфы рекомендации масла 0-20 на все года выпуска я также видел именно по Шкоде, что крайне странно, т.к. движки очевидно одинаковые.

 

[skyrat]

Stanislavus,
В этом плане у них все через ж.
508 допуск а ТО фиксированное и наклейки до сих пор 502 всем, даже на Шкоде.

 

[P.I.F.]

Парни всем привет. Читаю ваши споры про вязкость масла. Может я на столько отстал от прогресса, но хотелось бы узнать , откуда давление масла присутствует в паре( шток клапана - направляющая), да ещё такое что срывает мск?

 

[Flashback]

Stanislavus,
В этом плане у них все через ж.
508 допуск а ТО фиксированное и наклейки до сих пор 502 всем, даже на Шкоде.

Нет, у меня на Шкоде наклейка 508 и в книге указано, что лить ТОЛЬКО 508, 502 и 504 только временно.
В плане косячной партии и тд, согласен.