Расход топлива 2.0 TSI

[ВэВэ]

Откатал первый месяц на 2.0tsi, итоги месяца:
Трасса, долговременный расход - 9.1-9.3;
Город (Омск), долговременный расход - 15.2-15.4.

 

[K.Serg]

Это своеобразный шок контент. Мы говорим о реальном долговременном расходе со стоянками, прогревами, парковками и прочими прелестями. А нам показывают "долговременный" расход прогретого, разогнанного и движущегося по горизонтальной прямой (а лучше под уклон) авто.

............

Спорить про расход в городе - бес полезно.
Я привел две своих поездки в Москве (правда в другой теме)... в одной расход 45!!!... в другой 6,8! В первом случае глухая пробка, во втором вяло текущее движение по МКАДу.
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1701966&postcount=2926

 

[V_M]

Сегодня вернулся с юга, ср. расход по БК 11.7 л., по чекам в районе 11 л. В машине 3 чел. (2 взрослых и 1 реб.) на рейлингах просто поперечины (Thule WingBar Edge). Средняя скорость за 1300 км. пути - 105 км/ч. По моему мнению расход дикий вышел.

 

[ruzvelt80]

Сегодня вернулся с юга, ср. расход по БК 11.7 л., по чекам в районе 11 л. В машине 3 чел. (2 взрослых и 1 реб.) на рейлингах просто поперечины (Thule WingBar Edge). Средняя скорость за 1300 км. пути - 105 км/ч. По моему мнению расход дикий вышел.

Нормальный честный расход в этой ситуации )))

 

[rred]

Сегодня вернулся с юга, ср. расход по БК 11.7 л., по чекам в районе 11 л. В машине 3 чел. (2 взрослых и 1 реб.) на рейлингах просто поперечины (Thule WingBar Edge). Средняя скорость за 1300 км. пути - 105 км/ч. По моему мнению расход дикий вышел.

да, как-то многовато. Хотя кондей при 35 градусах, охлаждающий салон до 20 жрет на месте под два литра в час.
А так- думаю , надо аккуратнее работать с газом. есть такая особенность, на газ чуть нажимаешь, жрать начинает больше , а скорость вообще не растет. Вот эти моменты(с педалью) исключить и все будет окей.

Добавлено через 2 минуты

Нормальный честный расход в этой ситуации )))

тоже самое, только еще бульдог в машине и на таких рейлингах Туле пасифик двухметровый. Москва-Питер. Скорость средняя около 100, чуть больше, то есть примерно такая же, расход был 10 с копейками.

 

[ruzvelt80]

да, как-то многовато. Хотя кондей при 35 градусах, охлаждающий салон до 20 жрет на месте под два литра в час.

А так- думаю , надо аккуратнее работать с газом. есть такая особенность, на газ чуть нажимаешь, жрать начинает больше , а скорость вообще не растет. Вот эти моменты(с педалью) исключить и все будет окей.

Добавлено через 2 минуты

тоже самое, только еще бульдог в машине и на таких рейлингах Туле пасифик двухметровый. Москва-Питер. Скорость средняя около 100, чуть больше, то есть примерно такая же, расход был 10 с копейками.

Чем аккуратнее работать с педалью, лучше его не заводить, расход ещё меньше будет )))

 

[V_M]

Дополню, на круизе ехал примерно 50% пути. А толку с газом играться? Машина накатом практически не идет, на платнике установлены инфо. табло с радарной частью, оттормаживался сбросом газа. (стабилизация прицепа отключена, по крайней мере уплатил за это))) Пробег 33 тыс.

 

[Mr_Romanov]

надо аккуратнее работать с газом. есть такая особенность, на газ чуть нажимаешь, жрать начинает больше , а скорость вообще не растет. Вот эти моменты(с педалью) исключить и все будет окей.

фигня все это. Расход уменьшит только максималка, как только за 130 переваливаешь жрать начинает

 

[rred]

Речь шла не про накат, а про то, что надо точнее нажимать на газ...

 

[ruzvelt80]

Речь шла не про накат, а про то, что надо точнее нажимать на газ...

Вы серьёзно это сейчас ? ))

 

[V_M]

я не на скорость ориентировался, а на обороты двигателя. Держал 3000-3100 об/мин. при этом скорость в районе 140-150 км/ч. На предыдущей машине с древним 4 ст. АКПП и 2,0, при 150 км/ч, обороты были в районе 4300. При этом расход был максимум 8,3 л.

 

[morrison]

я не на скорость ориентировался, а на обороты двигателя. Держал 3000-3100 об/мин. при этом скорость в районе 140-150 км/ч.

Правильно что на обороты. Минимальный расход получается когда обороты меньше 2000 . Чтобы ехать 150 с мин расходом не хватает верхних передач в акпп .

На предыдущей машине с древним 4 ст. АКПП и 2,0, при 150 км/ч, обороты были в районе 4300. При этом расход был максимум 8,3 л.

сказки. у меня был седан С класса с 4 ст. АКПП и 2,0 . Расход был 11-12 на трассе на 150 . Если тошнить 90 , то 7-8 .

 

[SHUTUL]

доброго всем. давно уже по месту расход не засекаю (стиль вождения по настроению). в прошлом на юг ездил 1500 км расход два бака (сто туда, что обратно), во время пути и на круизе и на педали в среднем 50 на 50. К югу шел более агрессивный стиль, обратно более спокойный, в машине двое взрослых. скорость на 10-15 выще от допустимой.

 

[ChVladimir]

На предыдущей машине с древним 4 ст. АКПП и 2,0, при 150 км/ч, обороты были в районе 4300. При этом расход был максимум 8,3 л.

Согласен с предыдущим сообщением - сказки. Аналогичные параметры для туссана - на платниках бензин как через друшлаг - 14 литров и выше.

 

[V_M]

Согласен с предыдущим сообщением - сказки. Аналогичные параметры для туссана - на платниках бензин как через друшлаг - 14 литров и выше.

Совсем не сказки, машина KIA CEED 2,0 АКПП, хетчбэк, владел почти восемь лет. Каждый год делал 1-2 поездки в КК по М-4. Ездил и в день и в ночь и с разной средней скоростью. У TIGUAN заметно хуже аэродинамические хар-ки, про туссан тех же годов вообще промолчу.
Kia Sportage II он же Туссан – 0,4
VW Tiguan -0.37
Kia Cee'd -0.33

 

[ruzvelt80]

Совсем не сказки, машина KIA CEED 2,0 АКПП, хетчбэк, владел почти восемь лет. Каждый год делал 1-2 поездки в КК по М-4. Ездил и в день и в ночь и с разной средней скоростью. У TIGUAN заметно хуже аэродинамические хар-ки, про туссан тех же годов вообще промолчу.
Kia Sportage II он же Туссан – 0,4
VW Tiguan -0.37
Kia Cee'd -0.33

Что за цифры? )))

 

[Mr_Romanov]

ruzvelt80, какой нибудь коэффициент лобового сопротивления

 

[Rusel222]

ruzvelt80, какой нибудь коэффициент лобового сопротивления

Давно владел аккордионом 7м, так во всю трубили о его коофициенте 0.27))

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

 

[V_M]

...Что такое коэффициент аэродинамического сопротивления Сх? Если выражаться предельно упрощенно, этот показатель демонстрирует, насколько автомобиль легче «прорезает» воздух по сравнению с условным цилиндром, площадь поперечного сечения которого равна максимальной площади сечения автомобиля. Еще это называют площадью фронтальной проекции машины, или коротко — мидель. У условного цилиндра Cx равен единице (в реальности точная цифра будет зависеть от длины цилиндра, но для простоты объяснения мы сейчас от этого абстрагируемся)...
....
Реальная сила, с которой воздух сопротивляется движению автомобиля, зависит, разумеется, от скорости. Причем с ростом скорости аэродинамическое сопротивление возрастает квадратично. Это влияет в первую очередь на расход топлива — и чем выше скорость, тем больше влияет. Само собой, и максимальная скорость тоже ограничена не только мощностью мотора, но и аэродинамическими особенностями автомобиля...

Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/43517/

 

[Масян]

Можно при всех обгонах педаль продавливать в пол и удивляться расходу, а можно педалировать с умом и получать нормальный средний расход