разгон до ста

[mesacne vozidlo]

Я конечно еще не поставил ее, но боюсь даже минимальные надежды не оправдает. Хоть бы эффект заметить

 

[Shmikl]

Мерил неделю назад. 12сек до сотни (полбака, в салоне 2чел, Есп - офф)

Шо то с Вашим дизельком не то! Мерил шнурком - 10,5-10,6. А еще тягался со 170-сильным, до 50-60 я впереди на полкорпуса - корпус, потом начинаю отставать, на 100 проигрываю 2-3 корпуса.

С дизелем "тапка в пол" не прокатывает

Именно "тапка в пол"!

В таком случае дизель 320Нм должен ехать лучше бензина

Если сравнить дизель и бензин с одинаковыми лошадьми, то бенз проиграет именно из-за крутящего момента.

 

[tab]

Шейте APR и не думайте больше о разгоне
В Питере во всяком случае... Может в Москве поболее конкурентов.
А так как APR из вменяемой ценовой категории просто никто не ездит. И при большом желании можно зацепится и за невменяемую и не позорно слиться.
Я не большой любитель дорожных споров, но тут на пустынной складской полуулице решил меня грубо обидеть старший брат Туарег с шилдом типа v6 что ли, да ещё и надругаться сзади (обойти небрежно с невыгодной позиции)
Я конечно дорогу как слабак не заслонял, но старший брат и так обгон не сдюжил А было то наверное 2/3 педали

 

[Shmikl]

tab, Наши дизеля не шьются АПР-ом.

 

[mesacne vozidlo]

Туарег с шилдом типа v6 что ли,

Как шильд то узрели?

 

[Алекс7]

Shmikl, крутящий момент важен не абсолютный, а его кривая, т.к. момент этот выдается в строго определенной точке, а не всегда.

 

[tab]

Как шильд то узрели?

А мы с ним на поворот в соседних рядах стояли. Он там уже всех бортами расталкивал, знаете есть такой тип людей за рулём...

 

[mesacne vozidlo]

tab, А тады ясно! А то я уж думал, что в зеркало)))

 

[tab]

tab, Наши дизеля не шьются АПР-ом.

Ну тут да, но сразу всё получить трудно и экономичность и динамику и эластичность. Нужно выбрать что то одно
Это был ваш выбор.

 

[Shmikl]

Алекс7, Та кто ж спорит! Но, тяга, она и в Африке - тяга!

Это был ваш выбор.

И я не разочаровался! А когда АПР допилит прошивку под Калугу, я буду чуть более счастлив, всего-то.

 

[Алекс7]

Shmikl, просто в бензинке можно добавить мощи на нижних оборотах навесным оборудованием, оставив пиковый момент меньше, чем у дизеля. А в итоге разгоняться будет быстрее, хотя лошади будут равны. Это такое хитрое дело все же. )) Двумя циферками не определяется.

 

[tab]

Алекс7, Та кто ж спорит! Но, тяга, она и в Африке - тяга!

И я не разочаровался! А когда АПР допилит прошивку под Калугу, я буду чуть более счастлив, всего-то.

Тяга у APR 411Нм. Если её даже и увеличивать (в теории) то возникнут проблеммы с коробкой. Не думаю, что дизель выведут на больший показатель, да дизель и чипуется на существенно меньшую дельту.
Так что тут в любом раскладе бензиновый APR не получится.

 

[-xxx-]

Шо то с Вашим дизельком не то! Мерил шнурком - 10,5-10,6. А еще тягался со 170-сильным, до 50-60 я впереди на полкорпуса - корпус, потом начинаю отставать, на 100 проигрываю 2-3 корпуса.

Именно "тапка в пол"!

Если не ошибаюсь, в свое время авторевю тоже 12сек намерили

 

[Nimrod]

У меню цифры получились достойные для дизеля.
0-100 9,6 с двумя пассажирами на борту и racechip.
Замер акселерометром Спринт
С одним человеком думаю будет 9,5 может меньше.

 

[Shmikl]

Если не ошибаюсь, в свое время авторевю тоже 12сек намерили

Никак не могу согласиться! В таком бы случае я бензиновому Тиге поиграл не 2-3 корпуса, а целую пропасть. Тут на форуме масса замеров, найти не трудно. У меня параллельно в эксплуатации Гольф 6 с движком 1,6, разгон 11,3, ощутимо проигрывает дизельному Тиге на любой скорости.

 

[-xxx-]

Замерь свой разгон. А то мне уже интересно стало
Кстати такие цифры разгона до сотни (около 12с) были у моей машины с момента покупки. Разгон замерял через elm—адаптор в диагностический разъем + смартфон с программой Torque

 

[Cons]

Тяга у APR 411Нм. Если её даже и увеличивать (в теории) то возникнут проблеммы с коробкой.
.

Еще одна гадалка на этом форуме)

 

[Shmikl]

Замерь свой разгон. А то мне уже интересно стало

Мерял шнурком, один человек, в баке литров 20, ESP off, S режим, тапка в пол. 10,5-10,6.

 

[-xxx-]

Мерял шнурком, один человек, в баке литров 20, ESP off, S режим, тапка в пол. 10,5-10,6.

А резина какая была? У меня 235/55/17
В S у меня результат хуже. Под 13с.
З.ы. а за 10сек разгоняется пассат б6 у моего брата с дизельными 170 лс+ дсг
)))

 

[tab]

Цитата: Сообщение от tab
Тяга у APR 411Нм. Если её даже и увеличивать (в теории) то возникнут проблеммы с коробкой.
.

Еще одна гадалка на этом форуме)

Не понял, что то... В вашем же письме тут, момент максимальный нашей коробки 450Нм.
Я написал, что если для дизеля увеличивать момент прошивкой (в теории) то можно уперется в ограничение. Для бензинового сейчас уже 411Нм.
Объясните пож. где ГАДАНИЕ??? Или тогда извинитесь что ли.
tab