Разница 180 и 220? Есть ли смысл?

[drakosha]

180 то в каком случае брать?))

Если на 220 не хватает вестимо

Добавлено через 3 минуты

А сейчас взял 180, думал прошиться до 1-го стэйджа, а сейчас вот и не знаю даже, надо ли.

Вы и ответили на вопрос))) Раз была мысль прошиться, хотя можно просто было взять 220 и не думать о прошивках)) Мы берем то, что считаем оптимальным с точки зрения возможностей и затрат лично для себя, были бы лишние пара миллионов, я бы в сторону Тиги даже не посмотрел бы. Зато потом начинаем на форумах распинаться на сколько лично наш выбор самый правильный.

 

[skyrat]

Denius,
Быстро это 80-120 обычный обгон.

 

[Samm]

Всё относительно, но тиг 220 вообще не едет после мота Honda CBR 600

Только на моте разложиться\ можно на раз два три и больше вообще никуда не поехать от слова совсем.

Добавлено через 57 секунд

8 секунд до сотни. Не едет. Ну ок.
Сколько комплексов. На автобусе надо ездить, пассажиром. Меньше венков будет вдоль дорог.

Комплексы у Вас похоже какие-то, у меня лично их нет)

Добавлено через 4 минуты

Т.е ваш ответ чтобы закончить?? ?))))) Побыстрее. Ладно. В этом случае, если я умею рассчитывать скорость потока и встречных машин для меня секунду +- не важно, то можно обойтись?)))

В этом случаи вылетает какое-то чудо, которое ты никак и никогда не просчитаешь и вот эта 1 лишняя секунда тебе спасает жизнь и машину, ибо ты смог быстрее закончить маневр, а без нее увы были бы последствия.

 

[mgl]

и вот эта 1 лишняя секунда тебе спасает жизнь и машину, ибо ты смог быстрее закончить маневр, а без нее увы были бы последствия.

Если человек правильно рассчитал свой обгон, то запас у него не 1-на секунда.
Вас послушать, то у всех у кого не 220 и не чипованные, прям смертники.
Если кто выскочит, то вас и секунда не спасет.

 

[drakosha]

Если человек правильно рассчитал свой обгон, то запас у него не 1-на секунда.
Вас послушать, то у всех у кого не 220 и не чипованные, прям смертники.
Если кто выскочит, то вас и секунда не спасет.

Дело не в этом, просто странно обосновывать выбор двигателя, тем, что и на 1.4 можно обогнать, да на любой машине можно, и достаточно комфортно, вопрос просто в том, что в данном случае чем выше мощность, тем выше и безопасность и комфорт. Не более того.

 

[mgl]

тем выше и безопасность и комфорт. Не более того.

Я думаю это не связано.
220 и 1.4. внутри одинаковые по комфорту.

 

[drakosha]

Я думаю это не связано.
220 и 1.4. внутри одинаковые по комфорту.

Извините, думал по контексту понятно, что комфорт ощущений на дороге, но это тоже все индивидуально.

 

[regent]

Прочитал всю тему,итог-дизель +чип=оптимальный выбор.

 

[drakosha]

Прочитал всю тему,итог-дизель +чип=оптимальный выбор.

Каждому свое, но тут тема всетаки про 180 vs 220 а не дизель vs бензин

 

[Максут30]

Прочитал всю тему,итог-дизель +чип=оптимальный выбор.

Не надо тут за всех говорить! Это для вас он оптимален, а мне ваш трахтер и даром не нать)))

Добавлено через 5 минут

Только на моте разложиться\ можно на раз два три и больше вообще никуда не поехать от слова совсем.

Что и чего вы там собрались раскладывать? Что за дичь?

 

[regent]

Каждому своё не спорю ,но после тест драйва 180л.с., мой дизельный тиг 1 прям ракета(правда чиповый).

 

[drakosha]

Каждому своё не спорю ,но после тест драйва 180л.с., мой дизельный тиг 1 прям ракета(правда чиповый).

Мы очень рады что вам нравится дизель, только тема не про дизель, тем более не про чип. Чиповать или нет, это вообще отдельная религиозная тема. Тема именно про 180 и 220 БЕНЗИНОВЫЕ!!!

P.S. Чипаните 220 и поставьте рядом с вашим чипованым дизелем, и посмотрите что будет с того же объема, но на бензине, особенно после 80--120 км/ч (если уж сравнивать, то чипованые, правда ведь ), но это так, лирика.

 

[Denius]

Может тему воспринимать не как сравнение, а как варианты выбора? 220 вполне логично будет при прочих равных шустрее 180. Вопрос в том, а всем ли и всегда ли эта шустрость оправдывается?
Когда начинал только ездить в ноябре, обкатка, педальку еле ногой трогал, стартанул в пробке за Камри, а помощник взял и вдарил вместо меня по тормозам, встал колом, чуть сзади другой шустрый не влетел. Наверное 220 круто, но если помощники будут постоянно приструнивать машину... Ну можно их отключить, но вот тогда зачем они нужны? А голых 220 вроде не бывает.

 

[drakosha]

Может тему воспринимать не как сравнение, а как варианты выбора? 220 вполне логично будет при прочих равных шустрее 180. Вопрос в том, а всем ли и всегда ли эта шустрость оправдывается?
Когда начинал только ездить в ноябре, обкатка, педальку еле ногой трогал, стартанул в пробке за Камри, а помощник взял и вдарил вместо меня по тормозам, встал колом, чуть сзади другой шустрый не влетел. Наверное 220 круто, но если помощники будут постоянно приструнивать машину... Ну можно их отключить, но вот тогда зачем они нужны? А голых 220 вроде не бывает.

А смысл был тогда нажиметь так, чтоб помошник отработал? У него кстати настраивается чувствительность, за 7 тыр км срабатывал у меня раз 10, и все разы просто чуть раньше меня останавливал машину, то есть делал это тогда, когда я уже начинал нажимать тормоз. Зато в комплектациях с 220, как правило везде DLA по умолчанию, а это очень приятная вещь. Шустрость оправдывается когда она понадобится, или для получения эмоций, или для более комфортного маневра)

 

[Denius]

drakosha, смысл чего нажимать? Я вообще газ жал, мы оба разгонялись, с чего вдруг помощник решил меня тормознуть? А он решил, что я слишком быстро стартанул. Это при том, что я в режиме обкатки, а если бы реально решил тапануть в пол?
Насчет настроек - это да, но я пока в стоке езжу. Как и, как мне кажется, подавляющее большинство покупателей Тигуанов.
DLA у меня есть, и пока что я привыкаю, это самая доставучая для меня опция. Ну ничего, разберемся, приструним.

 

[Arafat]

с чего вдруг помощник решил меня тормознуть? А он решил, что я слишком быстро стартанул.

с того что перед вами было препятствие железное. у меня так однажды на рельсы с горы сработал. про слишком быстро - к сожалению домыслы. не умеет он так

 

[Unsleeper]

Уходим от темы. Откалибруйте у ОД помощника... У меня раньше на отбойники резко тормозил.

 

[Denius]

про слишком быстро - к сожалению домыслы. не умеет он так

Н-да... как доказать человеку, который говоит, что красный синий, если он не видит в упор, что это желтый.
Понятие "быстрый" штука субъективная. Давайте по другому: шустрость Тигуана достаточна для гражданских дорог даже с двигателем в 150 лошадок на бензине. 180 - это золотая середина. Дальше: кто хочет 220, тот берет не спрашивая потому что хочет и может. А кто хочет, тот берет совсем другое авто и едет еще быстрее. Но 180 лошадей - это оптимальный двигатель для всех российских дорог. В Германии я бы брал 220 не думая ради автобанов. А кому 180 кобыл мало, тот просто не умеет его готовить.

 

[Arafat]

Н-да... как доказать человеку, который говоит, что красный синий, если он не видит в упор, что это желтый.

Понятие "быстрый" штука субъективная. Давайте по другому: шустрость Тигуана достаточна для гражданских дорог даже с двигателем в 150 лошадок на бензине. 180 - это золотая середина. Дальше: кто хочет 220, тот берет не спрашивая потому что хочет и может. А кто хочет, тот берет совсем другое авто и едет еще быстрее. Но 180 лошадей - это оптимальный двигатель для всех российских дорог. В Германии я бы брал 220 не думая ради автобанов. А кому 180 кобыл мало, тот просто не умеет его готовить.

Госпаде. Это я про помощника. Не втягивайте меня в обсуждение скорости для меня и 180 вполне

 

[Denius]

Arafat, я и не втягиваю, мне и самому 180 нормально, я этот двигатель осознанно выбрал. А помощник вообще для меня вмешался неожиданно, особенно с учетом того, что я давил газ, а не тормоз, а впереди машина уходила в точку, а я ехал за ней. Но это уже не вопрос данной темы