Российская сборка тигуана

[skv]

Т.е со штатным фаркопом резьбы нет? )))

Согласно мануала, получается да. Проверить к сожалению не могу, своего Тига, брал без ТСУ, 1136 у.е. зажал.

 

[Alfa_S]

... про свист, я кажется сегодня понял о чем все толкуют греша на помпу, но свист этот вполне логичный и мне абсолютно не мешает...

Такой? Это свист моей машины до замены помпы. Мне он не показался "логичным"
https://www.youtube.com/watch?v=brSTan9vBxg

 

[L.A.]

Такой? Это свист моей машины до замены помпы. Мне он не показался "логичным"

Ну я капот не открывал, сейчас приехал на обед, свиста не было, но вот если убрать тарахтение, как от счетчика купюр, то в салоне можно сказать небольшой такой свист, а тарахтения не слышал, как появится открою кап послушаю

 

[Toshka]

Тем, кто ожидает.
Не стоит заострять внимание на мелочах. Я сам долго сидел на этом форуме и перечитывал проблемы. Забрал 7 февраля:

1) Зазоры? Самые обычные. Понятия не имею, сколько они должны быть в мм. «На глаз» всё выглядит логично и симметрично. Зачем ходить со штангенциркулем вокруг машины? Бампер не отвалится, машина на ходу пополам не сложится.

2) Двери. Разве задние двери не легче и короче, чем передние? Не логично, что при равном ускорении - разный результат?

3) Скрипы/шумы и т.д. Раньше ездил на Suzuki Jimny. В Тигуане - тишина. Если ходить пешком - тише не будет Но сделать себе полную шумоизоляцию я всё-таки планирую, чтобы чувствовать себя как в крепости.


Двигатель от golf GTI - всё окупит (даже если вы что-то и заметили), и будет Вам счастье

Дай бог, чтобы ни у кого не было более серьезных проблем с авто. Но они к российской сборке уже отношения не имеют.

п.с. тонкость к деталям на сборке уделяют только на RR и bugatti. Есть очень интересные фильмы об этом, кажется от BBC или discovery. Но это уже космос.

 

[ser9e]

2) Двери. Разве задние двери не легче и короче, чем передние? Не логично, что при равном ускорении - разный результат?

не в массе дело, а в уплотнителе по периметру Из-за него при захлопывании дополнительное сопротивление при контакте с кузовом.

 

[L.A.]

1) Зазоры? Самые обычные. Понятия не имею, сколько они должны быть в мм. «На глаз» всё выглядит логично и симметрично. Зачем ходить со штангенциркулем вокруг машины? Бампер не отвалится, машина на ходу пополам не сложится.

Согласен, сегодня смотрел, с виду все пропорционально, бампер ровно, фары нормально, двери передние в поряде, хоть и туговаты, не привычно. Вечером задние посмотрю и дверь багажника.
Скрипов не слышал, гоняю с громкай музыкай))))

 

[Toshka]

не в массе дело, а в уплотнителе по периметру Из-за него при захлопывании дополнительное сопротивление при контакте с кузовом.

о ! значит они не пожалели уплотнителя на задние двери :ay:

Ну вроде это не страшно, только если сам уплотнитель от этого не страдает.

 

[kisa]

Не знаю, сказал ли Вам менеджер, но Вы имеете полное право вернуть машину "взад", если она Вас не устраивает. Мне ОД это озвучил при получении машины. На это и упирайте!

а это где-то законодательно прописано? ссылку можно?

 

[Alfa_S]

а это где-то законодательно прописано? ссылку можно?

http://www.правовед.org/article/vozvrat-nekachestvennogo-avtomobilya-ofitsialnomu-prodavtsu-zavodu-izgotovitelyu

 

[rgp0207]

всем привет! после долгого выбора остановился на Тиге, базовая + литье, техник и комфорт, заказал в Белгороде три недели назад, обещали в конце июня привезти. хотел спросить, какие цвета выбирали? тоже думал - черный - скрадывает объем, белый как-то не очень, золотистый - в тени хороший, на солнце желтизной отливает.. синие даже не рассматривал. выбрал серебристый.

 

[tigrа]

всем привет! после долгого выбора остановился на Тиге, базовая + литье, техник и комфорт, заказал в Белгороде три недели назад, обещали в конце июня привезти. хотел спросить, какие цвета выбирали? тоже думал - черный - скрадывает объем, белый как-то не очень, золотистый - в тени хороший, на солнце желтизной отливает.. синие даже не рассматривал. выбрал серебристый.

Синий некрасивый, а вот акапулько очень даже!:ay:

 

[Бак]

Синий некрасивый, а вот акапулько очень даже!:ay:

Насчет цвета все индивидуально. Понятие некрасивый для всех разное. Нравиться бери, не нравиться не бери.

 

[SMax]

Синий некрасивый, а вот акапулько очень даже!

Бак,
У него просто весьма извращенное понятие о красоте

 

[jalib]

Бак,
У него просто весьма извращенное понятие о красоте

Вы товарисч намекаете, что те кому нравиться цвет Акапулько имеют извращенное понятие о красоте? Я правильно вас понимаю?

 

[Вероника]

тиг в любом цвете очень хорош. не все авто по дизайну кузова могут так классно смотрется

 

[SMax]

Вы товарисч намекаете, что те кому нравиться цвет Акапулько имеют извращенное понятие о красоте? Я правильно вас понимаю?

Я намекаю на общую тенденцию периодически проскакивающую в постах tigra

 

[jalib]

Я намекаю на общую тенденцию периодически проскакивающую в постах tigra

Ну тогда, сорри. Сам выбирал между акапулько и найтблю. Найтблю очень нравился, но решил что к нашей серости добавить немного цвета не помешает. Сугубо мое ИМХО.
А вообще, мне кажется, что самый лучший цвет это тот который нравиться самому себе.

 

[dmdp]

Было обсуждение в какой-то теме и высказывалось мнение, что у тигупна настолько герметичный кузов, что при 3х закрытых дверях последняя закрывается с бОльшим усилием...
Но почему-то к передним это не относится

Кстати, у меня как раз такой эффект и наблюдается - задняя дверь закрывается тяжелее при всех прочих закрытых, и закрывается легче (примерно как передние) при какой-либо открытой из других. А передние закрываются легко в любой ситуации, на мой взгляд, потому что они тяжелее и длиннее - за счет рычага им легче придать импульс, необходимый для "дожатия" уплотнителя до закрывания.

А, вообще, тема представляется несостоятельной, т.к. практически ни у кого нет репрезентабельного материала для сравнения. Некорректно даже сравнивать Тигуан с какими-то другими моделями забугорной сборки - у них у всех разные конвейеры, разные техпроцессы и пр.

Субъективно я думаю, что недостатки российской сборки имеют место быть, но на больших выборках (скажем, партии из десяти тысяч машин) исчезающе малы. Тут скорее претензии могут быть к качеству локализованных запчастей, нежели чем к сборке.

Можно порассуждать о том, что может негативно влиять на качество сборки в российских условиях. Я глубоко убежден, что руки наших рабочих такие же или даже лучше, чем у зарубежных. Творческого подхода и смекалки им не занимать. Но если есть недостатки в сборке, то я думаю, что это оттого, что они (рабочие на конвейере) угнетены нынешней обстановкой в нашей стране - невысокие доходы, поток негатива из СМИ и что самое главное - ущемленное чувство справедливости.

Ощущение несправедливости уклада современной жизни (разрыв в качестве жизни, зачастую необоснованные помои со всех сторон на собственную страну, на её историю) давит прессом на рабочего, создающего материальные блага, и вовсе не мотивирует его на высококачественную работу.

Другими словами, рабочему на конвейере не очень интересно собирать качественно машину для абстрактного менеджера из Москвы, поскольку он четко понимает, что у него зарплата такая низкая, потому что у менеджера - такая высокая.

Если хочется лучшей сборки, то нужно или качество жизни по стране выравнивать и выводить негатив из жизни, или соглашаться с подобного рода моральным налогом (недоброжелательное отношение со стороны малоимующих слоев населения), либо вводить полноценный рабовладельческий строй. Так?

Что спасает ситуацию - все-таки обычный человек - хороший человек и он хочет ощущать, что он работает, работая хорошо, т.к. это составляет значительную часть смысла в его жизни, поэтому и стараются все-таки работать хорошо. Люди в нашей стране - замечательные, но дезориентированные за несколько последних десятилетий.

 

[jalib]

Люди в нашей стране - замечательные, но дезориентированные за несколько последних десятилетий.

Интересная мысль, но помоему у нас люди "дезориентированные" из покон веков, посмотрите в историю, ничего не меняется, за исключением нескольких случаем типа Новгородского вече и т.д.

 

[rgp0207]

Интересная мысль, но помоему у нас люди "дезориентированные" из покон веков, посмотрите в историю, ничего не меняется, за исключением нескольких случаем типа Новгородского вече и т.д.

согласен, а "недоброжелательное отношение со стороны малоимующих слоев населения" всегда будет чувствоваться. а вот на качество сборки мне кажется может повлиять только руководство завода мотивируя должным образом сотрудников, вплоть до наказания за выявленные "косяки".

Добавлено через 2 минуты

Кстати, у меня как раз такой эффект и наблюдается - задняя дверь закрывается тяжелее при всех прочих закрытых, и закрывается легче (примерно как передние) при какой-либо открытой из других. А передние закрываются легко в любой ситуации, на мой взгляд, потому что они тяжелее и длиннее - за счет рычага им легче придать импульс, необходимый для "дожатия" уплотнителя до закрывания.

А, вообще, тема представляется несостоятельной, т.к. практически ни у кого нет репрезентабельного материала для сравнения. Некорректно даже сравнивать Тигуан с какими-то другими моделями забугорной сборки - у них у всех разные конвейеры, разные техпроцессы и пр.

Субъективно я думаю, что недостатки российской сборки имеют место быть, но на больших выборках (скажем, партии из десяти тысяч машин) исчезающе малы. Тут скорее претензии могут быть к качеству локализованных запчастей, нежели чем к сборке.

Можно порассуждать о том, что может негативно влиять на качество сборки в российских условиях. Я глубоко убежден, что руки наших рабочих такие же или даже лучше, чем у зарубежных. Творческого подхода и смекалки им не занимать. Но если есть недостатки в сборке, то я думаю, что это оттого, что они (рабочие на конвейере) угнетены нынешней обстановкой в нашей стране - невысокие доходы, поток негатива из СМИ и что самое главное - ущемленное чувство справедливости.

Ощущение несправедливости уклада современной жизни (разрыв в качестве жизни, зачастую необоснованные помои со всех сторон на собственную страну, на её историю) давит прессом на рабочего, создающего материальные блага, и вовсе не мотивирует его на высококачественную работу.

Другими словами, рабочему на конвейере не очень интересно собирать качественно машину для абстрактного менеджера из Москвы, поскольку он четко понимает, что у него зарплата такая низкая, потому что у менеджера - такая высокая.

Если хочется лучшей сборки, то нужно или качество жизни по стране выравнивать и выводить негатив из жизни, или соглашаться с подобного рода моральным налогом (недоброжелательное отношение со стороны малоимующих слоев населения), либо вводить полноценный рабовладельческий строй. Так?

Что спасает ситуацию - все-таки обычный человек - хороший человек и он хочет ощущать, что он работает, работая хорошо, т.к. это составляет значительную часть смысла в его жизни, поэтому и стараются все-таки работать хорошо. Люди в нашей стране - замечательные, но дезориентированные за несколько последних десятилетий.

dmdp, куда тебя понесло))