Строитель
Постоялец
- Регистрация
- 19 Июн 2014
- Сообщения
- 1,139
- Благодарности
- 215
- Адрес
- Москва СЗАО
- Автомобиль
- VW Tiguan TDI CLJA
ну это родные 4-х дырочные. Можешь попробовать на усадку, но они обычно живут не долго.
Сайлентблоки передних рычагов
- Автор темы elisej29
- Дата начала
ну это родные 4-х дырочные. Можешь попробовать на усадку, но они обычно живут не долго.
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,157
- Благодарности
- 2,346
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Так какой вариант лучше поставить задний салент переднего рычага точно тот который стоял с дырками с завода или от Audi Q3 или от Audi TT RS ? Что бы рейку потом не разбило, а то пишут ужастики как усиленный цельно-резиновый вариант от Ауди разбивает рейку.....
Ставить оригинал или есть хорошие и долговечные аналоги?
Запрессовывать или покупать в сборе?
Ставить оригинал или есть хорошие и долговечные аналоги?
Запрессовывать или покупать в сборе?
Последнее редактирование:
Fasthut
Завсегдатай
как же ездят те машины, для которых цельнолитой - штатный?
Например, А2. Ни жесткая, ни каких-то супер-быстрых поломок подвески ни разу не зафиксировано...
shatrov
Постоялец
А у меня уже 110 тыс на них,и хоть бы что,и это по дорогам России.raror, просто любитель Ужастиковя на полнотелыхскоро 60тыс.пройду...
shatrov
Постоялец
Эм, ты же на 19 катках?shatrov, я двухдырочные прикупил
Я то на 17х катаюсь, мне комфортно,
Romon
Постоялец
- Регистрация
- 27 Июн 2013
- Сообщения
- 1,498
- Благодарности
- 276
- Адрес
- Саратов
- Автомобиль
- Tiguan Sochi edition
Жестко.....все передается на другие элементы подвески. На литых думаю еще жестче. На хорошей дороге конечно рулежка отменная.
К слову в период гарантии замена опоры стоек 2 раза, подушки на коробке 2 раза, сайленты задние 1 раз., рейка под конец заскрипела, замена. Причем на двухдырочных ездил не более 15 тыс. потом поставил родные. Сейчас на 17 радиусе и хаке р2 мягонько.
Так что думайте господа, нужен ли вам этот гемор.
Уверен что дубовый 18 бридж, и эти сайленты сыграли свою роль
Добавлено через 16 минут
Когда меняли опорники стоек 2 раз, присутствовал при замене, в принципе я всегда присутствовал при гарантийном ремонте, попросил мастера вскрыть опорник и на толкать туда нужной смазки. ....скоро 2 года опорникам, все ровно. ....не скрипят. Факт на лицо. Стандартные задние сайленты я просто меняю раз в год, полтора. Просто хочется чувствовать новую подвеску, благо запасные алюминиевые вставки есть......Резинки стоят копейки, замена запресовка не сложная, не понимаю кто там заморачивается с усадками.
Новые уже лежат ждут своего часа.
К слову в период гарантии замена опоры стоек 2 раза, подушки на коробке 2 раза, сайленты задние 1 раз., рейка под конец заскрипела, замена. Причем на двухдырочных ездил не более 15 тыс. потом поставил родные. Сейчас на 17 радиусе и хаке р2 мягонько.
Так что думайте господа, нужен ли вам этот гемор.
Уверен что дубовый 18 бридж, и эти сайленты сыграли свою роль
Добавлено через 16 минут
Когда меняли опорники стоек 2 раз, присутствовал при замене, в принципе я всегда присутствовал при гарантийном ремонте, попросил мастера вскрыть опорник и на толкать туда нужной смазки. ....скоро 2 года опорникам, все ровно. ....не скрипят. Факт на лицо. Стандартные задние сайленты я просто меняю раз в год, полтора. Просто хочется чувствовать новую подвеску, благо запасные алюминиевые вставки есть......Резинки стоят копейки, замена запресовка не сложная, не понимаю кто там заморачивается с усадками.
Новые уже лежат ждут своего часа.
Последнее редактирование:
SMax
Гуру
Можно конечно говорить, а можно ездить не 60тыс конечно, но тыс 35 уже на цельных (на родные после 30ти без слез смотреть было нельзя и при торможении носом клевать начал конкретно, было ощущение что подрамник вперед уезжает
). В вобщем по цельным - с подсвеской все ок, аморты родные, пружины тоже, рейка не гремит, опорники поменял в прошлом году на 60тыс и то можно в приципе было еще годик поездить. Ну и самое главное для цельных - на изоленте не катаю, катки 16е профиль 65й
raror
Гуру
- Регистрация
- 7 Авг 2013
- Сообщения
- 6,157
- Благодарности
- 2,346
- Адрес
- ХМАО
- Автомобиль
- Volkswagen Tiguan 2013 г.в., track & field
Можно конечно говорить, а можно ездить не 60тыс конечно, но тыс 35 уже на цельных (на родные после 30ти без слез смотреть было нельзя и при торможении носом клевать начал конкретно, было ощущение что подрамник вперед уезжает
В вобщем по цельным - с подсвеской все ок, аморты родные, пружины тоже, рейка не гремит, опорники поменял в прошлом году на 60тыс и то можно в приципе было еще годик поездить. Ну и самое главное для цельных - на изоленте не катаю, катки 16е профиль 65й
А у тебя какие цельные - оригинал от какой Ауди или неоригинал?
SMax
Гуру
Lemforder, по маркировке вроде от А2..Покупал не сам, менял у партнера Вагтехбокс в Питере. Они их многим на Тиги уже ставили еще до меня, второй раз еще никто не приезжал для замены )