простите, но эти мастера говорят полный бред. Повторюсь. Представьте себе, что вы сидите внутри огромного барабана. Сверху у вас - мембрана, по которой стучат палочками. Вам громко и не уютно. Что вы делаете? Оббиваете шумкой стенки барабана по кругу, в надежде, что это поможет. Поможет? Нет. Крыша - огромная (самая большая в машине) резонирующая поверхность. Просто постучите по ней пальцами (без шумки) и вы все поймете. На такую площадь резонирующей поверхности (как на мембрану барабана) ловится огромное количество шума улицы (как на микрофон). Успокаивающие капли дождя? Ха-ха!! Успокаивающие они у меня - когда слышны как бы издалека, почти неощутимо. А в заводской версии - он долбят прямо в голову, не давая не то что музыку слушать, а даже разговаривать!
Очень странно.
Поддерживаю, то же самое прошёл на своих машинах с 2000 г. (на всех авто 3ка, поканалка, проц). Разве что к Тиг 2 можно добавить капот. Был удивлён, когда оставался материал и что бы его не выкидывать сказал коль на капот хватает наклейте там. Не стало слышно работы мотора, но правда стало слышно отчётливо аэродинамический шум в особенности на скоростях больше 100-120 км/ч.
категорически не согласен. Писал на предыдущей странице про это: Ну как, чисто физически, такая пустая мембрана как потолок, ловящая на себя все звуки улицы, не может служить источником шума в салоне???
Сомневаюсь, что есть такая инструкция. Ну, наверное, у дилеров есть какая-то методичка по разборке салона, не знаю... Парни в конторах, занимающихся ШВИ говорят только о личном опыте. То, что они знают нюансы конкретного авто - повышает их квалификацию. У меня был опыт самостоятельной разборки Гетца. Я, честно, больше не возьмусь за этот гемор. То, на что у спецов уходит пара секунд (поддел где надо, надавил, оттянул в определенную сторону и вуаля), у меня занимало до часа. Ну его нафиг)))
Я особо тут спорить не собирался, каждому своё) Можно и в 5 слоев закатать)))
Абсолютно согласен! :az:
