Спираль подогрева топлива (TDI)

[Foxik]

правИльно снЕЖки

 

[platina979]

я с утра включаю котел подогрева на 20 мин. , а потом завожу машину с автозапуска. в морозы за -25 машина с автозапуска не заводиться. я выхожу и завожу машину. движок прогрет до +70, а машина не заводиться. с раза 10-15 заводиться. не знаю в чем проблема. заливал антигель, немного получше но в принципе так же. поменял топливный фильтр, не помогло. заправка лукойл. может кто знает в чем причина

 

[Rathenn]

platina979, а заводите сразу как вебасто отработает?

 

[S05C]

я с утра включаю котел подогрева на 20 мин. , а потом завожу машину с автозапуска. в морозы за -25 машина с автозапуска не заводиться. я выхожу и завожу машину. движок прогрет до +70, а машина не заводиться. с раза 10-15 заводиться. не знаю в чем проблема

После отработки котла нужно заводить мин через 10-15 . Чтоб тепло равномерно распределилось по двигателю . А у тебе просто гдето датчик сильно нагрелся гдето не очень вот смесь нормальная образоваться не может. Подробно расписано в теммах про Вебасто. И не важно Вебасто у тебя стоит или котел от розетки.

 

[Hooligan]

platina979, разобрался с зимним запуском?

 

[sergeyy]

тоже была проблема с запуском.зарядил ак. .проверил свечи.тобиш снял колпачки и изолированным проводом зачищенным на концах соединял плюс ак. со свечой коротким касанием.если контакт соединения искрит значит свеча рабочая.на холодной машине подсоединил вольтметр к колпачку свечи и увидел ...что 12 вольт идет пока горит спиралька. секунд 3...5.когда гаснет спираль напряжение падает где то до 3 вольт и держится секунд 20 .сейчас завожу машину секунд через 10 после потухания спирали.точнее когда перестает мигать температура за бортом на б.к.машина заводится лучше.а если так прогреть раза три то совсем хорошо.попробуйте.всем удачи.

 

[RainMaNy4]

sergeyy, Тоже несколько дней назад вычитал где-то совет - 3-5 раз включить/выключить зажигание. До этого приема заводил после ночи в -18, еле завелась... С использованием этого приема, после ночи заводил в -18 практически с полтыка... Сейчас, пока гарантия, отогнал потестить к ОД. Посмотрим что скажут...

 

[Серый Волк]

да есть такое помогает, если топливо не парашное.

 

[RainMaNy4]

Серый Волк, Ну это само собой. Но я сейчас на BP заправляю +, помятуя о прошлой зиме, антигель добавляю

 

[Серый Волк]

недавно хватнул говнеца именно на ВР под Тверью...ультима...

 

[RainMaNy4]

Серый Волк, хм... странно... я в прошлом году на луке на дмитровке не далеко от мкада... не угадаешь в общем

 

[walerka]

Всем привет! Сначала тоже переживал, что свечи не работают - очень быстро гаснет спираль. Поискал, почитал, выяснил :
На двухлитровом дизеле TDI мощностью 103 кВт применена новая система облегчения пуска с свечами накаливания.
Отличительной особенностью этой системы является сокращенное до минимума время подготовки дизеля к пуску. Она позволяет запускать дизель практически при всех климатических условиях так же быстро, как бензиновый двигатель. При этом не нужно долго ждать, пока разогреются свечи накаливания.
К преимуществам новой системы облегчения пуска следует отнести:
● надежный пуск при температурах до минус 24°C;
● особо быстрый разогрев свечей накаливания, при котором их температура повышается до 1000°C за 2 секунды;
● регулирование температуры свечей при подготовке двигателя к пуску и при его прогреве;
Новые свечи накаливания рассчитаны на номинальное напряжение 4,4 В. В отличие от обычных саморегулируемых свечей штифтового типа они оснащены укороченными на одну треть регулирующей и нагревательной спиралями. Благодаря этому удалось сократить время их разогрева до 2 секунд.
Кому интересно подробнее в SSP 316_Двигатель 2л TDI

 

[RainMaNy4]

walerka, Привет. Я тоже нашел и прочитал это описание. Но факт затрудненного запуска остается. Например сегодня заводил в -9, машина простояла до этого сутки. Двигатель в итоге запустился, но крутил до схватывания примерно 5-6 сек. Т.е. на лицо факт того, что аккумулятор заряжен в достаточной степени, чтобы крутить без напряга, но схватывается, при этом, трудновато. Значит либо топливо (На данный момент залит BP до - 27 + антигель лики моли), либо что-то не так со свечами накала. К сожалению у ОД проверили свечи накала только на предмет отсутствия ошибок.

 

[Серый Волк]

RainMaNy4 читаю твой пост и понимаю - как про меня пишешь.
Та же ерунда в -20 пришлось крутить стартером как жигули.
Выкатал до нуля практически этот ***** бритиш петролеум, затем налил антигеля ликви молли а сверху 60 литров на Несте. Вечером посмотрю что да как.
Прошлую зиму заводился как часы. В эту - вредничает...

 

[RainMaNy4]

Серый Волк, Расскажи тогда потом про результаты эксперимента... Я в морозы прошедшие машину перед ночью прогревал. После полного прогревания заводил утром, примерно через 8-9 часов простоя. Заводилась и в -22 достаточно хорошо... я бы даже сказал что для -22 с полтыка. Такое впечатление, что топливо не успевает остыть (хотя странно, 8 часов на морозе). В итоге получается, что причина либо в самом топливе (а может фильтр подзапарафинился), либо реально не отрабатывают свечи.

 

[walerka]

(На данный момент залит BP до - 27 + антигель лики моли)

Что-то маловато для зимней соляры. У нас на ПТК висит объявление :
"Д/Т категории 5 , температура фильтрации до -47" заправляю там грузовую. -25-30 было - нормально все. Тигуана заправляю на Несте (привык я к ней, по крайней мере с бензом там все хорошо) - надеюсь Д/Т не хуже. К антигелям отношусь подозрительно - по крайней мере автономка от них забивается...

 

[S05C]

примерно через 8-9 часов простоя. Заводилась и в -22 достаточно хорошо

При -32 и 10 часов стоянки заводился на ура. Правда до этого был заглушен полностью прогретым.

 

[RainMaNy4]

walerka, Решил попробовать сменить заправку и не лить антигель. Посмотрим что получится.

Добавлено через 1 минуту
S05C, А где заправляете?

 

[S05C]

RainMaNy4, Газпром-рулит)))).

 

[RainMaNy4]

S05C, Пробану. как раз по пути