Сравнение VW Tiguan 2021 Led рефлектор/iQ.Light/LED Skoda Karoq

[Dirol]

Всем привет. Перечитал наверное все темы, где есть упоминание про указанные фары. Пересмотрел все обзоры, тесты, POV Drive и т.п. Но тестов нового Тигуана пока что мало. Так и не ответил для себя на вопрос, есть ли ощутимая разница по общей яркости света, или она в пределах погрешности.

Очень прошу людей, у кого iPhone/Зеркалка и прямые руки, есть в доступе указанные авто и возможность - сфотографируйте/снимите на видео нормально в полной темноте и одинаковых/похожих условиях указанные фары не на забор/ворота, а на неосвещенной трассе. Ну или хотя бы просто покидайте ночных фото с указанием фар и ближний/дальний, особенно базовый LED на рестайле VW Tiguan.
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

p.s. Стоит вопрос - Karoq Style или Tiguan Respect Plus + Travel. Камнем преткновения явился головной свет, потому что такими вещами, как:

- автодальний;
- хром на боковой линии и рейлингах;
- обогрев задних сидений;
- виртуальная приборка;
- атмосферная подсветка;
- очечник (4 тыс.руб. и будет в Тигуане)
- ЦЗ Kessy;
- комбинированная обивка ткань(сетка)/кожа/кож.зам;
- передние противотуманки
....считаю можно пренебречь в угоду того, что даёт Тигуан в эти же деньги.

Размышления в пользу Тигуана такие:

- независимая задняя подвеска;
- DSG, катался и на Тигуане 1.4 и на Karoq с Aisin. Так вот Тигуан оставил в памяти свой характер и незаметные переключения, а Karoq оставил в памяти едва заметное странное потряхивание при переходе со 2 на 1;
- зеркала и боковые стекла не имеют такой очевидной проблемы с загрязнением, как в Karoq, владельцы которого колхозят направляющие из уплотнителей на лобовом. На новой машине за 2 млн.;
- нет той слепой зоны из-за крепления зеркал, которая есть в Karoq;
- нет экономии в мелочах (тот же пластик на арках и карманы дверных карт);
- более грамотно нарисован и внутри и снаружи;
- свежий рестайлинг с Евро-6 против модели 2017 г.в. с Евро-5;
- пакет для холодного климата (аккумулятор и генератор повышенной мощности);
- индикатор уровня омывайки;
- розетка заднего пассажира и в багажнике в базе;
- usb-c у заднего пассажира;
- система выбора режима движения;
- размерность колес не ограничена 18 дюймами;
- двухуровневый пол багажника;
- ассистент контроля дистанции спереди (в Karoq в пакете, без пакета хз есть или нет);
- система распознавания усталости;
- лучше и вроде как быстрее мультимедиа;
- нормальная камера заднего вида с динамическими линиями;
- адекватная красивая читаемая приборка в базе;
- двухтоновый сигнал;
- 3-зонный климат (который частично компенсирует отсутствие обогрева задних сидений);
- нормально подсвечиваемые все кнопки салона и руля приятным белым светом (в том числе и стеклоподъемников);
- базовый круиз расположен на руле (а не под рулём как у Karoq, с крайне неудобным тумблером вкл/выкл и "качелькой" на торце, и в целом на руле мне удобнее);
- машина чуть-чуть, но больше и внешне и по салону;
- Shooting Star внешне спорно в сравнении с комбинированной отделкой на Karoq, там вид приятнее. Но по центру сетка, а не алькантара => все крошки, волоски и т.п. будут там, а значит Тигуан и тут практичнее. Решающим фактором является поясничная поддержка, которая есть и там и тут. Но тут плюсом ящик под сиденьем и функция складывания спинки;
- бренд.

Возможно что-то притянуто за уши, но это вы мне скажите =) Отталкивался от актуальных прайсов на интересующие комплектации.

 

[Skip_sks]

Ну ещё ощутимая разница в дорожном просвете и материалах отделки. Мне вот двери в Караоке совсем не понравились.

 

[nikonist]

Очень прошу людей, у кого iPhone/Зеркалка и прямые руки, есть в доступе указанные авто и возможность

Из всего перечисленного у меня только 2 зеркалки, остального нет, соответственно и возможности нет)) Сравнение света Карока с led фарами есть в Авторевю, вот тут - Тысячебалльный штурм Правда там у фото Карока баланс белого и освещённость заметно отличается от других машин, возможно его отдельно от других снимали и в другое время. А вообще у Карока Led хвалят. Новый Тигуан тоже был тест, но там были топовые матричные фары. Как светят базовые рефлекторные на рестайле тестов не видел (сравнение рефлекторные и линзованный Led есть только для дорестайла).

 

[Dirol]

Сам добавлю, из полезного что находил, это сравнение Павла Блюденова на VW Polo Сравнение базовых и продвинутых IQ.Light фар.. | Обзоры | Павел Блюденов | Тесты | ВКонтакте

Но во-первых это Polo, во-вторых нет сравнения с Led от Skoda. Поэтому этих данных маловато для объективного ответа

 

[cenzored]

Павла Блюденова

Если не ошибаюсь, у него в видео про новый тигуан есть про фары и он говорил что разница между базовым и iq не такая большая, но всеже лучше доплатить за iq.

 

[Dirol]

Если не ошибаюсь, у него в видео про новый тигуан есть про фары и он говорил что разница между базовым и iq не такая большая, но всеже лучше доплатить за iq.

если речь именно про то видео, которое я скинул выше, то он как раз говорит: "..Да, светодиодные фары даже базовые теперь светят отлично, они сюда приехали не для галочки, как это было допустим в Тигуане с рефлекторными светодиодами..", что вызывает некоторые сомнения.

В целом видно, что светят они даже поярче iQ, пусть и по ширине и наличию галочек чуть уступают линзам. И вроде как можно предположить, что если рефлектор на Поло так светит, то рефлектор на новом Тигуане должен светить не хуже, а как минимум так же. Но это всё догадки и логические умозаключения. Хочется конечно отзывов и фотографий от владельцев, а ещё лучше сравнения по названию темы.

 

[lesy]

Всем привет. Перечитал наверное все темы, где есть упоминание про указанные фары. Пересмотрел все обзоры, тесты, POV Drive и т.п. Но тестов нового Тигуана пока что мало. Так и не ответил для себя на вопрос, есть ли ощутимая разница по общей яркости света, или она в пределах погрешности.

Очень прошу людей, у кого iPhone/Зеркалка и прямые руки, есть в доступе указанные авто и возможность - сфотографируйте/снимите на видео нормально в полной темноте и одинаковых/похожих условиях указанные фары не на забор/ворота, а на неосвещенной трассе. Ну или хотя бы просто покидайте ночных фото с указанием фар и ближний/дальний, особенно базовый LED на рестайле VW Tiguan.
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

p.s. Стоит вопрос - Karoq Style или Tiguan Respect Plus. Камнем преткновения явился головной свет, потому что такими вещами, как:

- автодальний;
- хром на боковой линии и рейлингах;
- обогрев задних сидений;
- виртуальная приборка;
- атмосферная подсветка;
- очечник (4 тыс. и будет в Тигуане)
- ЦЗ Kessy;
- комбинированная обивка ткань(сетка)/кожа/кож.зам;
- передние противотуманки
....считаю можно пренебречь в угоду того, что даёт Тигуан в эти же деньги.

Размышления в пользу Тигуана такие:

- независимая задняя подвеска;
- DSG, катался и на Тигуане 1.4 и на Karoq с Aisin. Так вот Тигуан оставил в памяти свой характер и незаметные переключения, а Karoq оставил в памяти едва заметное странное потряхивание при переходе со 2 на 1;
- зеркала и боковые стекла не имеют такой очевидной проблемы с загрязнением, как в Karoq, владельцы которого колхозят направляющие из уплотнителей на лобовом. На новой машине за 2 млн.;
- нет той слепой зоны из-за крепления зеркал, которая есть в Karoq;
- нет экономии в мелочах (тот же пластик на арках и карманы дверных карт);
- более грамотно нарисован и внутри и снаружи;
- свежий рестайлинг с Евро-6 против модели 2017 г.в. с Евро-5;
- пакет для холодного климата (аккумулятор и генератор повышенной мощности);
- индикатор уровня омывайки;
- розетка заднего пассажира и в багажнике в базе;
- usb-c у заднего пассажира;
- система выбора режима движения;
- размерность колес не ограничена 18 дюймами;
- двухуровневый пол багажника;
- ассистент контроля дистанции спереди (в Karoq в пакете, без пакета хз есть или нет);
- система распознавания усталости;
- лучше и вроде как быстрее мультимедиа;
- нормальная камера заднего вида с динамическими линиями;
- адекватная красивая читаемая приборка в базе;
- двухтоновый сигнал;
- 3-зонный климат (который частично компенсирует отсутствие обогрева задних сидений);
- нормально подсвечиваемые все кнопки салона и руля приятным белым светом (в том числе и стеклоподъемников);
- базовый круиз расположен на руле (а не под рулём как у Karoq, с крайне неудобным тумблером вкл/выкл и "качелькой" на торце, и в целом на руле мне удобнее);
- машина чуть-чуть, но больше и внешне и по салону;
- Shooting Star спорно в сравнении с комбинированной отделкой на Karoq, там вид приятнее. Решающим фактором является поясничная поддержка, которая есть и там и тут. Но тут плюсом ящик под сиденьем и функция складывания спинки;
- бренд.

Возможно что-то притянуто за уши, но это вы мне скажите =) Отталкивался от актуальных прайсов.

дак вот почему я очечник не нашла)))

 

[Dirol]

дак вот почему я очечник не нашла)))

Ну да, от Статуса и выше идёт)

 

[lesy]

дак вот почему я очечник не нашла)))

у меня с руками все хорош, со временем плохо, будет время я вам нафоткаю.

 

[lesy]

дак вот почему я очечник не нашла)))

Dirol,

Всем привет. Перечитал наверное все темы, где есть упоминание про указанные фары. Пересмотрел все обзоры, тесты, POV Drive и т.п. Но тестов нового Тигуана пока что мало. Так и не ответил для себя на вопрос, есть ли ощутимая разница по общей яркости света, или она в пределах погрешности.

Очень прошу людей, у кого iPhone/Зеркалка и прямые руки, есть в доступе указанные авто и возможность - сфотографируйте/снимите на видео нормально в полной темноте и одинаковых/похожих условиях указанные фары не на забор/ворота, а на неосвещенной трассе. Ну или хотя бы просто покидайте ночных фото с указанием фар и ближний/дальний, особенно базовый LED на рестайле VW Tiguan.
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

p.s. Стоит вопрос - Karoq Style или Tiguan Respect Plus. Камнем преткновения явился головной свет, потому что такими вещами, как:

- автодальний;
- хром на боковой линии и рейлингах;
- обогрев задних сидений;
- виртуальная приборка;
- атмосферная подсветка;
- очечник (4 тыс. и будет в Тигуане)
- ЦЗ Kessy;
- комбинированная обивка ткань(сетка)/кожа/кож.зам;
- передние противотуманки
....считаю можно пренебречь в угоду того, что даёт Тигуан в эти же деньги.

Размышления в пользу Тигуана такие:

- независимая задняя подвеска;
- DSG, катался и на Тигуане 1.4 и на Karoq с Aisin. Так вот Тигуан оставил в памяти свой характер и незаметные переключения, а Karoq оставил в памяти едва заметное странное потряхивание при переходе со 2 на 1;
- зеркала и боковые стекла не имеют такой очевидной проблемы с загрязнением, как в Karoq, владельцы которого колхозят направляющие из уплотнителей на лобовом. На новой машине за 2 млн.;
- нет той слепой зоны из-за крепления зеркал, которая есть в Karoq;
- нет экономии в мелочах (тот же пластик на арках и карманы дверных карт);
- более грамотно нарисован и внутри и снаружи;
- свежий рестайлинг с Евро-6 против модели 2017 г.в. с Евро-5;
- пакет для холодного климата (аккумулятор и генератор повышенной мощности);
- индикатор уровня омывайки;
- розетка заднего пассажира и в багажнике в базе;
- usb-c у заднего пассажира;
- система выбора режима движения;
- размерность колес не ограничена 18 дюймами;
- двухуровневый пол багажника;
- ассистент контроля дистанции спереди (в Karoq в пакете, без пакета хз есть или нет);
- система распознавания усталости;
- лучше и вроде как быстрее мультимедиа;
- нормальная камера заднего вида с динамическими линиями;
- адекватная красивая читаемая приборка в базе;
- двухтоновый сигнал;
- 3-зонный климат (который частично компенсирует отсутствие обогрева задних сидений);
- нормально подсвечиваемые все кнопки салона и руля приятным белым светом (в том числе и стеклоподъемников);
- базовый круиз расположен на руле (а не под рулём как у Karoq, с крайне неудобным тумблером вкл/выкл и "качелькой" на торце, и в целом на руле мне удобнее);
- машина чуть-чуть, но больше и внешне и по салону;
- Shooting Star внешне спорно в сравнении с комбинированной отделкой на Karoq, там вид приятнее. Но по центру сетка, а не алькантара => все крошки, волоски и т.п. будут там, а значит Тигуан и тут практичнее. Решающим фактором является поясничная поддержка, которая есть и там и тут. Но тут плюсом ящик под сиденьем и функция складывания спинки;
- бренд.

Возможно что-то притянуто за уши, но это вы мне скажите =) Отталкивался от актуальных прайсов.

у меня с руками все хорошо, со временем плохо, будет время я вам нафоткаю.

 

[Igor100]

Головного света Вам хватит за глаза. Пришлось даже дать корректировку, как в мануале, выставить 2-ечку в настройках, чтобы не слепить других.
Свет мощный и самодостаточный.

 

[Cougar_A]

Dirol, В качестве альтернативы Тигуану всерьёз рассмативал Карок, и он мне в целом понравился (кроме работы коробки-автомат Aisin - не по мне). Но... есть между ними одна разница, не упомянутая в Вашем подробном списке: задний ряд сидений в Тигуане гораздо удобнее для пассажиров, чем в Кароке. Что для меня поставило крест на Кароке как возможном варианте для приобретения, т.к. удобство для семьи при поездках на хоть какие-то серьёзные расстояния - приоритет

 

[John55555]

Для меня тоже актуальный вопрос. Не могу определиться, стоит ли переплачивать за iq light.

 

[Fedor555]

есть ли ощутимая разница по общей яркости света

На кароке отличные фары, на тиге с iq light немного поярче

- независимая задняя подвеска

Берите карок на полном приводе и будет независимая подвеска и dq250

- зеркала и боковые стекла не имеют такой очевидной проблемы с загрязнением, как в Karoq, владельцы которого колхозят направляющие из уплотнителей на лобовом. На новой машине за 2 млн

зато они больше - соответственно обзор лучше и удобнее

Karoq;
- нет экономии в мелочах (тот же пластик на арках и карманы дверных карт)

тигуан такой же пластмассовый и дубовый как и карок, но в шкоде в разы лучше шумка

- более грамотно нарисован и внутри и снаружи

снаружи карок сзади стремноват, но по салону мне больше нра

мощности);
- индикатор уровня омывайки

в кароке есть тоже

- размерность колес не ограничена 18 дюймами

в кароке опционально ставятся 19-е

- лучше и вроде как быстрее мультимедиа

все с точностью наоборот, в кароке bolero в 2 раза шустрее чем топовый dpro на тигуане, и цифровая приборка круче и быстрее

- нормальная камера заднего вида с динамическими линиями

линии не динамические, но сама камера четче и частота кадров выше, и омыватель камеры намного лучше работает

- двухтоновый сигнал

сигнал в кароке позорный, это да

- базовый круиз расположен на руле (а не под рулём как у Karoq, с крайне неудобным тумблером вкл/выкл и "качелькой" на торце, и в целом на руле мне удобнее)

если брать адаптивный круиз на кароке, то это небо и земля с тигой, как в общем все ассистенты

Карок на полном приводе и в компл стайл на голову выше тигуана барабана с 1,4!
Для меня в кароке минусом был внешний вид задней части и мотор 1,4. остальное в нем идеально за его стоимость!
Тигуан имеет только 2 плюса: мотор 220, и внешний вид у Рлайна
Если сомнения в выборе только из-за фар, разница по ощущениям мизерная

 

[Dirol]

ь(сет

На кароке отличные фары, на тиге с iq light немного поярче

Берите карок на полном приводе и будет независимая подвеска и dq250

зато они больше - соответственно обзор лучше и удобнее

тигуан такой же пластмассовый и дубовый как и карок, но в шкоде в разы лучше шумка

снаружи карок сзади стремноват, но по салону мне больше нра

в кароке есть тоже

в кароке опционально ставятся 19-е

все с точностью наоборот, в кароке bolero в 2 раза шустрее чем топовый dpro на тигуане, и цифровая приборка круче и быстрее

линии не динамические, но сама камера четче и частота кадров выше, и омыватель камеры намного лучше работает

сигнал в кароке позорный, это да

если брать адаптивный круиз на кароке, то это небо и земля с тигой, как в общем все ассистенты

Карок на полном приводе и в компл стайл на голову выше тигуана барабана с 1,4!
Для меня в кароке минусом был внешний вид задней части и мотор 1,4. остальное в нем идеально за его стоимость!
Тигуан имеет только 2 плюса: мотор 220, и внешний вид у Рлайна
Если сомнения в выборе только из-за фар, разница по ощущениям мизерная

“На кароке отличные фары, на тиге с iq light немного поярче”

Вы кинулись на защиту Карока, и он не плох, я бы его изначально не заказал, будь это не так. Но вы не уловили главное, видимо я виноват, что сразу явно не указал - рассматриваются исключительно две комплектации, отличающиеся на данный момент по цене на 22 тыс.рублей, Skoda Karoq Style ПЕРЕДНИЙ привод + Виртуальная приборка (добавлена частично из-за проблем с поставками машин без неё, частично из-за того, что аналоговая приборка в Кароке отвратительная) ПРОТИВ VW Tiguan 1.4 Respect Plus + Travel. И только так, из-за ограниченных финансов. Так что ещё кто знает, может быть и такое, что машина придёт к дилеру и тот не захочет отдавать без допов - тут я уже буду вынужден развернуться и пойти за Тигуаном.

И то, что Тигуан во второй комплектации уже даёт практически всё то, что даёт Карок в топе и даже больше - лично меня заставляет задуматься, а действительно ли Карок стоит эти 2 млн, которые за него просят.

Если бы были деньги на полноприводный Карок в стайле - я бы на него даже не посмотрел и без раздумий купил Тигуан на переднем приводе 1.4 в статусе с пакетами, так как машина для города и иногда трассы.

Приборка не сравнивается, но визуально мне в Тигуане нравится больше, так как есть более тёмные режимы, меньше отвлекающие ночью от дороги, ровно как и мультимедиа. А в интересующей комплектации и подавно аналог, который всем устраивает.

Про диски тоже не согласен, арки не предусматривают такого диаметра, даже на автору в характеристиках нет 19. И даже если предусматривают - смотреться вряд ли будет гармонично, впихнуть то наверняка можно и 20) решает высота профиля на этом диаметре, которая будет у Тигуана.

Да и насчёт зеркал, они достаточные и уж точно не маленькие, а вот то что мертвой зоны нет и боковые стекла не закидывает моментально это факт.


Свет рассматривается в Тигуане рефлекторный, и мне даже не столько интересно сравнение между рефлектором и iQ, а сравнение между рефлектором Тигуана и линзами Карока. К сожалению до сих пор фото никто не скинул.

 

[ayk60]

Не знаю как на рестайле, но вот видео моих фар MID на хайлайне. Ближний свет. Дальний не снимал, так как вопрос тогда был только по ближнему. На скорости ближний свет поднимается, на 0:35. Ну и вообще у него много разных режимов. Обсуждение в теме про плохой ближний свет. C DLA мне не повезло, тогда не ставили еще.

 

[serg5raz]

Если заберу через неделю свой респект+тревел, сфоткаю свет.
Вот человек на форуме забирал недавно респект+тревел, попробуйте в личке попросить фото.
Вообще на форуме мало народу заказывает новый с базовыми фарами. Мы в меньшинстве, и я выбираю тигуан не за свет фар, а за остальные достоинства

 

[ayk60]

Я когда покупал машину специально ездил вечером оба варианта фар тестить. Разница есть. Не сказать прям вот глобальная по яркости, но видно ее прекрасно, когда подряд из одной машины в другую пересаживаешься. Я еще к поворотным фарам привык, еще с пассата и к подсветке поворотов доп. секцией, по этому выбор для меня был очевиден.

 

[romezzz83]

Я себе заказывал Style без пакетов, за пару недель до приезда объявили допов минимум на 100 т.р. при этом ни шин ни дисков в списке не было. Тигуан изначально даже не рассматривался, думал он дороже, в итоге взял из поставки в течении недели от заказа голый респект + чему несказанно рад?. Ночью пока не ездил, если на выходных представится возможность фото света сделаю.

 

[Dirol]

Я себе заказывал Style без пакетов, за пару недель до приезда объявили допов минимум на 100 т.р. при этом ни шин ни дисков в списке не было. Тигуан изначально даже не рассматривался, думал он дороже, в итоге взял из поставки в течении недели от заказа голый респект + чему несказанно рад?. Ночью пока не ездил, если на выходных представится возможность фото света сделаю.

Буду крайне благодарен) Сегодня тоже катался в салон ещё раз. Сначала поехал в VW, посидел в респект +, потом покатался на 220 сильном. После сразу же поехал в Шкоду, сел в Карок Стайл с алькантарой и вышел через 3 минуты. Выбор сделан в пользу Тигуана) И кстати да, как тут писали - задний диван Тигуана по посадке с Кароком даже сравнивать рука не поднимется, совершенно другой уровень комфорта. Но фотографиям как света, так и самой машины буду рад, а вас поздравляю с недавней покупкой