Станет ли подвеска мягче после обкатки?

[henk11]

Подвеска кстати норм, не особо и жёсткая, не седан чай, и не прадик. Главное по дырам не летать

Уважаемый! Подскажите где живёте, в смысле Регион, где нет дыр!!???
Может это Аризонщина или Техасчина, а может Баварщина??

 

[srgmdv]

Подвеска кстати норм, не особо и жёсткая, не седан чай, и не прадик. Главное по дырам не летать

Ключевые слова "по дырам не летать". Притормаживать и по возможности объезжать.

 

[henk11]

Ключевые слова "по дырам не летать". Притормаживать и по возможности объезжать.

встречный вапрос:
Тиг 2 это веть КРОССОВЕР!!!!
по краю он так позиционируется???
так он в ПРИНЦИПЕ должен всё проглатывать:
ямки, дыры, бурелом и крики водилы: ....БЛЯ!!!! Куда я влетел!!??
мы веть в темке не седанофф и не паркетофф

 

[seregali]

Тиг 2 это веть КРОССОВЕР

Это ГОРОДСКОЙ КРОССОВЕР!!!

 

[SauberF1]

Я вообще не понимаю разговоров про жёсткую подвеску. Я езжу с давлением 2,6, которое поднимается до 3,0 во время движения. Никаких проблем нет. Абсолютно комфортная машина. Может быть после распущенной пневмы на длиннобазных седанах ощущения и будут не те, но среди обычных машин - всё нормально.

Я бы хотел, чтобы подвеска была жёстче, потому что рулёжка у Тигуана всё-таки вяловата и не полностью информативна. Понятно, что это не гоночная тачка, но могло быть чуточку получше. При прохождении поворота с любым малейшим сносом совершенно непонятно что происходит. Да и при интенсивных разгонах на извилистых дорогах стрёмно становится, смотришь - а скорость всего 60 км/ч. Не настолько высокая машина, чтобы её так разматывало во время изменения траектории. Так что подвеска - стопудово тот ещё компромисс.

В остальном, видимо, зависит от индивидуальных предпочтений. Мне в принципе не нравятся мягкие машины - укачивает через 15 минут.

 

[henk11]

Это ГОРОДСКОЙ КРОССОВЕР!!!

так что вы вкладываете в понятие Городской Кроссовер?
1 он должен шарахаться ям и надолбофф
2 он должен объезжать канавы и лужы
3 он должен бояться бордюрофф и кочек
возникает вапрос на фиг мне такой Кросс нужен
и почему я должен за него платить в 1,5 раза больше чем за седан???

 

[SauberF1]

так что вы вкладываете в понятие Городской Кроссовер?
1 он должен шарахаться ям и надолбофф
2 он должен объезжать канавы и лужы
3 он должен бояться бордюрофф и кочек
возникает вапрос на фиг мне такой Кросс нужен
и почему я должен за него платить в 1,5 раза больше чем за седан???

Берите Дустер, на дорогу можно вообще не смотреть и стоит как седан. :ay:

 

[Никит]

SauberF1, У меня до Т2 был Т1 2012 года выпуска. И поверте где на Т1 я даже не притормаживая проходил все ямы(он просто всё проглатывает) на Т2 так уже так не сделаешь (весь кузов ходуном ходит).
Кто то здесь пишет про 16 радиус, я вообще не понимаю смысла, высота резины так и останется 65 !!! Вы хоть бы разобрались сначала.

 

[206-й]

Кто то здесь пишет про 16 радиус, я вообще не понимаю смысла,

что касается Т1, 16 и 18 сильно отличаются на плохой дороге именно размером диска

 

[Никит]

206-й, У меня на Т1 стояли 215/65 R16 , а сейчас на Т2 стоят 225/65 R17. На Т2 реально жёстче (дело даже не в резине, а именно в подвеске), но повороты проходит лучше.

 

[Waits]

206-й, У меня на Т1 стояли 215/65 R16 , а сейчас на Т2 стоят 225/65 R17. На Т2 реально жёстче (дело даже не в резине, а именно в подвеске), но повороты проходит лучше.

все-таки я вас чуть поправлю: высота резины разная, так как 65-это не высота, а процент от ширины.

 

[206-й]

Никит, я летом на 18, зимой на 16. Разница в работе подвески хорошо заметна. Но не нравится мне как тигуан выглядит на 16 дисках, поэтому летом красуется на 18. А так, стартует на 16 легче, по ямам мягче. Если бы в стоке не шел на 18, то я бы купил, максимум 17.

Добавлено через 2 минуты

так как 65-это не высота, а процент от ширины

ну и это тоже, профиль выше, значит мягче. Если сравнивать штатные размеры на Т1 16 (215\65) и 18(235\50) резины, то получается профиль 117.5 и 139.7 соответственно.

 

[SauberF1]

Мягче не потому, что 16, а потому, что резина зимняя, у которой сам состав мягче. Ну, ещё 16-е диски в сборе полегче должны быть, что тоже может свою роль сыграть.

 

[Рус 1]

Мягче не потому, что 16, а потому, что резина зимняя, у которой сам состав мягче. Ну, ещё 16-е диски в сборе полегче должны быть, что тоже может свою роль сыграть.

А как же высота профиля?
Она напрямую влияет на мягкость передвижения.

 

[Никит]

Я всё-таки склоняюсь к тому что сама подвеска у нас на Т2 заточена под хорошие дороги. Резина на 16 как мертвому припарка))).
Прошлый Тигуан не боялся плохих дорог но в повороты изрядно кренился. По мне лучше тише повороты проходить чем скакать на наших разбитых дорогах.

 

[SauberF1]

А как же высота профиля?
Она напрямую влияет на мягкость передвижения.

Высота профиля тоже влияет, но тут важна больше жёсткость боковины. И сказывается, скорее, на управляемости, а не на комфорте, потому что комфорт - это вертикальные нагрузки, а управляемость - боковой увод. Если влияние на второе очевидно, то с первым - вопросы. Давление в шине тоже влияет. Много чего влияет, но само по себе уменьшение диаметра или увеличение профиля мало что даст.

Кому совсем тяжко - только упругие элементы менять на более мягкие, но за всё надо платить и не только в финансовом плане. Изменение характеристик подвески повлечёт за собой разные эффекты. Но каждому своё.

 

[Shokolad]

Т2 на 215/65/17
за 3 тыс км, стал помягче. Езда довольна комфортная. После перехода на зимнюю резину такой же размерности, комфорт не поменялся, разве что шумнее стало)
Лежачих полицейский так же проходит с отбоем.....

 

[grigorii-333]

Т2 на 215/65/17
за 3 тыс км, стал помягче. Езда довольна комфортная. После перехода на зимнюю резину такой же размерности, комфорт не поменялся, разве что шумнее стало)
Лежачих полицейский так же проходит с отбоем.....

стала тоже помягче. р 17

 

[roman_1024]

А я вот попробовал разные комплектации одного (конец 2016) года... так получилось: у меня AllStar, у друзей Club или Avenu не помню точно (та что подороже). Так вот мой AllStar - реально ДУБОВЫЙ !!! Зато повороты проходит шикарно (хотя мне оно вот нафиг не надо). Оказалось, у меня пружины реально другие стоят (там цветовая маркировка разная). Поначалу матюкался, сейчас привык, тем более на зиму взял диски поменьше (соответственно резины там побольше), да и ямы снежком присыпало... Уже после покупки почитал про комплектации, где-то (AllStar вообще экзотическая, немного про неё можно найти) нашел, что в моей комплектации спортивная подвеска.

 

[Виктор К Зелик]

Т2 на 215/65/17
за 3 тыс км, стал помягче. Езда довольна комфортная. После перехода на зимнюю резину такой же размерности, комфорт не поменялся, разве что шумнее стало)
Лежачих полицейский так же проходит с отбоем.....

Только купил Тигуан. Всё очень классно, но Очень огорчился, что на полицейских подпрыгивает, как будто неисправны амортизаторы. У меня как раз такое было в Шкоде, когда поставил китайские амортизаторы вместо потёкшего. Только после замены на Морелли всё стало норм. Плохо, что подпрыгивает не только на полицейских, но и на стыках эстакады. Катишь в повороте на МКАД по эстакаде со скоростью 70-80 км/ч. А тут стык. Ды-дых по нему, и машина слетела сантиметров на 10 в сторону. Если бы ехал прямо, то не заметно. А в повороте сносит с дороги. То есть подвеска не отрабатывает профиль дороги. Едешь как на телеге, без пружин и амортизаторов. Я думаю, что либо очень жёсткие пружины ставят, либо очень слабые амортизаторы, которые не отслеживают профиль дороги. Так, попав в повороте на кочки, можно запросто слететь с дороги. Вот такие грустные мысли. Кому жаловаться? Ума не приложу.
Кстати резина у меня R17. Специально брал 17, чтобы помягче было. И с ней индийский дом получился. Фиг вам называется.
Интересно, а как в Ауди Q3, Q5?