стук спереди слева при выходе из поворота направо при нажатии на педаль газа

[VolcanoFan]

Дело в том, что на дизеле родная оригинальная опора быстро устает. У меня к 40 тысячам уже сдохла.

И поняли Вы это именно по появившемуся однократному стуку?

Несколько лет назад я поставил гидроопору от ауди с индексом К и забыл что была когда то такая проблема...
У вас бензин, можете смело ставить оригинальную.

Ясно, спасибо, так тогда и сделаю. Попробую оригинальную.
Завтра утром поеду в мастерскую, бригада будет другая, проговорили, что если стук останется, то вернут мою старую опору на место.


Я только чего не пойму - это же один концерн, очень многие детали унифицированы. Но если я правильно понимаю, у VW эта опора представляет собой "железку с резинками", а у Audi почему-то появляется "водичка". Интересно даже, почему.

Добавлено через 3 минуты

иногда появляться однократный стук при трогании с места, Поменял на такую же, оригинальную- проблема ушла.

Ну вот этот стук и у меня.

Еще бы сервис найти новый... Че то текущий мой выбор совсем меня не радует, не хотят они подходить к вопросу так, как если бы это была их машина. Такие сервисы бывают, я не чего-то невероятного жду, что мне будут мультики в зоне ожидания крутить и кофе приносить.

 

[oleg73]

И поняли Вы это именно по появившемуся однократному стуку?

Нет, у меня во всей красе вылезли все возможные другие симптомы.
Одиночный стук это фигня. Я бы его и не услышал.
1. Ощущение сильного люфта в трансмиссии. При маневрах на маленькой скорости при нажатии на газ звук «Штык!» и при этом ощущение что люфт выбран. При отпускании газа опять «Штык!». Думал в приводах шлицам конец.
2. На морозе удерживая тормоз переключаемся D-R-D. При этом ХРЮК-ХРЮК-ХРЮК.
Поменял опору, все прошло!

 

[VolcanoFan]

Поменял опору, все прошло!

Т.е. прошли оба пункта разом?

Несколько лет назад я поставил гидроопору от ауди с индексом К

У Ауди, я так посмотрю, мало того, что не просто гидро-опора, так еще и с разными модификациями, а у головного волькса - тока одна и та обычная. Удивительно.

 

[potap]

что не просто гидро-опора, так еще и с разными модификациями

Для бензина и для дизеля.

 

[oleg73]

Т.е. прошли оба пункта разом?

Да. Моментально. Вообще машину не узнал.

 

[VolcanoFan]

Утром был в Агранде.
(для меня) оказалось, что "опор АКПП" две: та, которую мы тут все обсуждаем и другая, "длинная", про которую мне было сказано, что соединительная втулка на ней тоже часто вылетает.

https://cloud.mail.ru/public/5Sbw/nyYFvdaRC
https://cloud.mail.ru/public/KdbC/2eW5GGs2B
https://cloud.mail.ru/public/8yj9/2r1DE3Mx9

По их программе в части основной опоры, которая только под заказ, выдается исключительно оригинал по цене 8000р.

Судя по цене в интернете Лемфердера основного - он тоже китайский. 2000р.
Какой точно у этого Лемфердера номер? Lemforder 3314401 ?

При этом та, вторая, была Лемфердер, китайская. в интернете порядке 800р.

Вот теперь в раздумьях:
1. в какой другой сервис позвонить, понять что там предлагают.
2. ставить оригинал за 8000р или поискать где купить лемфердер за 2000р.
3. менять ли за одно и вторую опору и ставить лемфердер.

Добавлено через 1 час 7 минут
Сейчас через Экзист по VIN'у направил запрос на парт-номер для опоры.
Выдали 3C0 199 555 AE.

В этой ветке встречал номер, начинающийся с единицы (1C0).

Ну наверное они не могли ошибиться, а 1C0 - Это для какой-то другой модификации.

Цены на ZZap'е стартуют с 5000р. На Экзисте 6500р.

Добавлено через 3 часа 22 минуты
Через знакомого пробили по базе - не существует неоригинала для моей опоры. Только оригинал.

В розницу нашел только в Атланте на Бажова за 6000р.
Для ИП цена у них 5300, но это, сами понимаете, надо заморачиваться.

 

[snv1511]

поставил 8J0 199 555K, пробег 75 ткм. еще поменял сайленты передних рычагов.
старая опора болталась как кое что в проруби
ссылка на видео
https://yadi.sk/i/qrbvdQUckp863w
по минусам:
- вибрации, наверное чуть больше стали вибрации в драйве. Что не удивительно учитывая состояние старой опоры. Думаю пообмякнет.
По плюсам:
+ Ушли скрипы
+ плавнее стали переключения, меньше перемещения силового агрегата.

 

[Andreyy27]

Удар при переключении с R на D

Доброго времени суток. Попробую более подробно описать возникшую проблему. При переключении АКПП с R на D ощущается сильный удар, причем при обратном переключении нет никаких проблем. Пока коробка холодная, никаких ударов нет, стоит погреть несколько минут и начинается... При переключении с N на D удар немного слабее, при переключении с P на D удара нет. В остальных режимах работы при переключении вверх и вниз никаких проблем не наблюдается. Так же заметил, что при движении на 2 передаче при добавлении-сбросе газа можно поймать момент, когда проявляется этот толчок. В нескольких сервисах сразу сказали, что проблема в левой подушке двигателя, но после замены ситуация никак не изменилась. Масло в коробке менял на 60000, сейчас пробег 80000. Прошу экспертов поделиться своим мнением или возможно кто-то уже решил эту проблему, поскольку не хочется ремонтировать все подряд, что посоветуют мастера и смотреть поможет или нет.

 

[oleg73]

Andreyy27, я бы написал что это 100% опора АКПП ("левая подушка двигателя"), так как это стандартная болячка 2.0TDI и вы не первый с этой проблемой на форуме. Но раз ее поменяли и ничего не изменилось, то проверьте еще среднюю опору. Она двигатель и подрамник соединяет, возможно и ей конец. А конец ей приходит когда левую опору своевременно не меняют. Ваша снятая левая опора наверняка ведь убитая была.


Второй момент. Вы какую опору (левую) поставили? Не б/у часом?


Третий момент. Откройте капот, заведите, посадите кого-нибудь за руль, пусть попереключают D-R-D. С большой долей вероятности вы увидите место где стучит. Если сверху не увидите, загляните снизу со смотровой ямы.


То, что вы описали 100% опоры.

Добавлено через 15 минут
Вот целая тема про вашу проблему:http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=14154&page=109&highlight=%E2%FB%F5%EE%E4%E5+%EF%EE%E2%EE%F0%EE%F2%E0+%ED%E0%EF%F0%E0%E2%EE

Добавлено через 2 минуты
Вот еще тема:http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17609&highlight=%E2%FB%F5%EE%E4%E5+%EF%EE%E2%EE%F0%EE%F2%E0+%ED%E0%EF%F0%E0%E2%EE&page=7

 

[Andreyy27]

oleg73, опору поставил новую оригинальную, по старой видно что она уставшая, легко шевелится и со скрипом и резину как будто подвернулось, то что ее надо было менять я и не сомневаюсь. Сегодня снова буду на сервисе, внимательнее проверим центральную опору, хотя до этого все пересмотрели. По результатам отпишусь, если есть другие мнения буду признателен)

 

[oleg73]

Правую опору тоже не исключайте. Редко, но и там проблема бывает.

 

[Andreyy27]

Может ли быть проблема в самой АКПП или по описанным симптомам ее можно исключить?

 

[oleg73]

Теоретически конечно может, но вот это симптом:

Так же заметил, что при движении на 2 передаче при добавлении-сбросе газа можно поймать момент, когда проявляется этот толчок.

однозначно на опору указывает.
Маловероятно на вашем пробеге с гидроблоком АКПП проблему иметь.
Крайне маловероятно также возможен такой эффект от люфтов в приводах (шрус, трипод).
Но это все не сложно увидеть (услышать, почувствовать) со смотровой ямы при переключении D-P-D на тормозе.

Добавлено через 1 минуту

Масло в коробке менял на 60000, сейчас пробег 80000.

С уровнем же нет проблем?

 

[Andreyy27]

Andreyy27, я бы написал что это 100% опора АКПП ("левая подушка двигателя"), так как это стандартная болячка 2.0TDI и вы не первый с этой проблемой на форуме. Но раз ее поменяли и ничего не изменилось, то проверьте еще среднюю опору. Она двигатель и подрамник соединяет, возможно и ей конец. А конец ей приходит когда левую опору своевременно не меняют. Ваша снятая левая опора наверняка ведь убитая была.


Второй момент. Вы какую опору (левую) поставили? Не б/у часом?


Третий момент. Откройте капот, заведите, посадите кого-нибудь за руль, пусть попереключают D-R-D. С большой долей вероятности вы увидите место где стучит. Если сверху не увидите, загляните снизу со смотровой ямы.


То, что вы описали 100% опоры.

Добавлено через 15 минут
Вот целая тема про вашу проблему:http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=14154&page=109&highlight=%E2%FB%F5%EE%E4%E5+%EF%EE%E2%EE%F0%EE%F2%E0+%ED%E0%EF%F0%E0%E2%EE

Добавлено через 2 минуты
Вот еще тема:http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17609&highlight=%E2%FB%F5%EE%E4%E5+%EF%EE%E2%EE%F0%EE%F2%E0+%ED%E0%EF%F0%E0%E2%EE&page=7

Перечитал эти темы и на самом деле проблема с ширканьем в правом повороте после смены опоры ушла, это сразу стало заметно. К сожелению пока не попадаю на сто, чтобы проверить уровень масла и центральную опору. Никаких следов масла не видно, но при возможности проверю уровень.

 

[Serg_b]

Подскажите, в чем отличие 8J0 199 555K от 8J0 199 555D? Какую лучше поставить на дизель?

 

[Владимир 777]

1. Ощущение сильного люфта в трансмиссии. При маневрах на маленькой скорости при нажатии на газ звук «Штык!» и при этом ощущение что люфт выбран. При отпускании газа опять «Штык!». Думал в приводах шлицам конец.
2. На морозе удерживая тормоз переключаемся D-R-D. При этом ХРЮК-ХРЮК-ХРЮК.

У меня тоже самое было , только на механике, поменял опору зиму тишина была , сейчас опять началось, может быть опора подделкой (у меня только оригинал подходит) , или установил неправильно? Вроде все по отверстиям сошлось и хорошо встала. По звуку тоже как в приводах звук.

 

[Serёga]

У меня 8J0 199 555K стоит уже более 3-х лет: через 2-а года начала зимой поскрипывать, а в эту зиму уже хрюкала при правом повороте.

 

[snv1511]

Подскажите, в чем отличие 8J0 199 555K от 8J0 199 555D?

8J0 199 555K - после праздников буду продавать.
Мало б/у - пробег будет около 300 км на ней.
Если что - обращайтесь.

 

[Baris]

поставил 8J0 199 555K, пробег 75 ткм. еще поменял сайленты передних рычагов.
старая опора болталась как кое что в проруби
ссылка на видео
https://yadi.sk/i/qrbvdQUckp863w
по минусам:
- вибрации, наверное чуть больше стали вибрации в драйве. Что не удивительно учитывая состояние старой опоры. Думаю пообмякнет.
По плюсам:
+ Ушли скрипы
+ плавнее стали переключения, меньше перемещения силового агрегата.

Зимой начала хрюкать.
На выходные поставил Lemforder 33144 01. Старая сильно болталась.
Пока одни плюсы. Кажется, что даже вибраций меньше.
Мотор - дизель.

 

[Serg_b]

8J0 199 555K - после праздников буду продавать.
Мало б/у - пробег будет около 300 км на ней.
Если что - обращайтесь.

Почему сняли и на продажу?