Стук в подвеске

[Alex_T65]

Перепускной или обратный?

Могут и тот и другой) Мы этого все равно не увидим не разобрав стойку. А стуки будут передаваться по штоку на стакан верхней опоры.

 

[Alex_T65]

Ну не покупать же мне новые опоры и амортизаторы, чтобы проверить они стучат или нет

А это, возможно, я смогу проверить сам) Опорам и опорным подшипникам у меня всего то не более 2-3 месяцев, а вот стойки аморотизаторов, как раз собираюсь меня в самое ближайшее время.

 

[Yurkesch]

Мы этого все равно не увидим не разобрав стойку

Они же вроде как неразборные, только резать... В этом смысле хорошо когда-то было у меня на Джетте, там стояли ещё разборные аморты, открутил гайку и смотри, промывай, меняй масло и пр. Но это было уже давно, сейчас наверное всё неразборное.

А это, возможно, я смогу проверить сам)

Извините, не совсем понял, а каким образом?

 

[Alex_T65]

Они же вроде как неразборные, только резать...

Вполне возможно, я просто не экспериментировал с современными Макферсонами, возможно я конечно ошибаюсь, но если мне не изменяет память, то БОГЕ как раз можно разобрать....

 

[Alex_T65]

Извините, не совсем понял, а каким образом?

Объясню проще)
Просто я буду менять стойки амортизаторов на новые, в самое ближайше время. Верхняя часть у меня и так новая, причем именно РОЛАКС.

 

[Yurkesch]

Объясню проще)

Стесняюсь показаться непонятливым, тем более тупым, но теряюсь в догадках что Вы мне предлагаете, купить у Вас демонтируемое старое, но исправное, или ещё что? Кстати, у меня тоже и rollax и lemforder и sachs, толку от этого что, ведь что-то стучит... Не буду пока ничего предпринимать, может быть позже, ближе к зиме заморочусь с заменой втулок стаба (всё равно их надо менять из-за порепанности). Мне сейчас главное было определиться что звучит, с этим я думаю более-менее определился (ну или почти определился), а потом уж как говорится будем посмотреть...

 

[Alex_T65]

Yurkesch, Ну Вы даёте! Я ничего не предлагаю Вам, у меня, купить. От слова, - совсем! А я просто, вместе с Вами, пытаюсь докопаться до истины с этими стуками. А каким образом это сделать, пытаюсь пояснить Вами уже третий раз. А именно, я, СЕБЕ и сам, покупаю новые амортизаторы и меняю их на своем авто, все равно у меня срок замены подошёл, а затем просто проверяю помогло это или нет) Вот и все дела)

 

[Yurkesch]

Ну Вы даёте!

Ну тогда извините за мои плохие мысли! А у Вас что, тоже так же стучит? В этом ваговском изделии стучать может много чего, в чём я убедился в полной мере...

 

[Alex_T65]

Yurkesch, именно так! Стучит, как у всех...

 

[Yurkesch]

Стучит, как у всех...

Я перелопатил практически все темы форума где упоминаются хоть какие-то стуки Тигуана и, как я понимаю, у большинства эти стуки имеют разные причины и стучит у всех по-разному. Самая большая тема это стук так называемых "биллиардных шаров", сколько не пытался так и не смог понять что подразумевается под этим и как это звучит в натуре. Если бы стучало что-то одно давно бы вычислили, ведь не я же первый надумал слушать подвеску микрофонами, наверняка это делали и другие, а проблемы стуков никуда не ушли, хотя большинство тем по стукам и заглохло, видимо народ просто смирился или уже пересел на новые Тигуаны, хотя там тоже проблем хватает... Ладно, поменяете амортизаторы поделИтесь информацией.

 

[Alex_T65]

Yurkesch, попытаюсь записать звуки сейчас, до замены стоек и потом.
Чисто тактильно ощущается, что звуки исходят с левой стороны передней части, но не факт.

 

[Yurkesch]

Чисто тактильно ощущается, что звуки исходят с левой стороны передней части, но не факт.

Я на слух с места водителя вообще не могу определить откуда идут стуки, поначалу мне казалось что откуда-то сзади, ведь недаром же я попутно с решением проблемы закисания развальных болтов заодно полностью перетряхнул всю заднюю подвеску, а задние амортизаторы (вполне исправные) я заменил даже раньше передних и сейчас заднюю подвеску прослушал тоже буквально всю. Звуки по кузову распространяются вообще непонятно как и определить точно практически невозможно. Я в прошлом году перебирая переднюю подвеску случайно уронил ма-аленький болтик (М6х10), искать не стал, а просто поставил другой и благополучно забыл про это, а он (болтик) каким-то образом умудрился попасть между тормозным диском и поворотным кулаком и в один "прекрасный" момент раздался такой грохот, что я испугался что у меня развалилось что-то в трансмиссии. Это потом я вспомнил про этот болт и нашёл его, а в тот момент мне однозначно казалось что грохот идёт откуда-то сзади. Поэтому я с некоторым удивлением читаю посты, где люди с точностью чуть ли не до сантиметра указывают место где у них стучит (гремит, скрипит, хрустит и пр.)...

 

[Alex_T65]

Я в прошлом году перебирая переднюю подвеску случайно уронил ма-аленький болтик (М6х10), искать не стал, а просто поставил другой

Знакомая ситуация! Вы мне вновь напомнили о вопросе)
Ранее не писАл, но сейчас добавлю! Мною, при замене и протяжке болтов кронштейнов втулок стабилизатора поперечной устойчивости, я тоже уронил гайку М 10 и она попала внутрь переднего подрамника....
Вполне возможно эта зараза так и болтается внутри подрамника, издавая эти злосчастные звуки)
Если получится залезу эндоскопом внутрь подрамника и поищу где она там "барахтается" зараза.

 

[Yurkesch]

Если получится залезу эндоскопом внутрь подрамника и поищу где она там "барахтается" зараза.

У меня это уже пройденный этап, я уже смотрел, обнаружил убитые втулки стабилизатора и камень, но при прослушивании всё это молчит, поэтому и собираюсь заменить эти втулки малость попозже, тогда уж и камни все почищу.

 

[Игорь3968]

Всем привет.Наконец нашел причину рокота и стука в подвеске Тигра.При замене сцепления ,при снятом подрамнике ,обнаружилось смещение самого стаба(его изгибом)к сайлентблоку который стоит на нем.При этом сами втулки были в состоянии new.Было не возможно стаб перемещать в верх и в низ,не давали втулки,возвращая его назад.При замере расстояния концов стаба относительно нижних рычагов,расхождения были 3 см.Не могу понять почему произошло само смещение.Как раз этого хватило чтобы подойти к подрамнику и раздавать рокот и стук на весь кузов.Сам сайлентблок в подрамнике состоит из двух частей (верхней-нижней) и одна из них была убита. Менять только при снятом подрамнике и не очень просто,в связи с тем что обойма самих сайлентблоков пластик и очень хрупкая и выемка в самом подрамнике не дает его туда легко запресовать.Короче собрал авто и не узнал его вообще как с автосалона выехал .Всем Удачи и хороших дорог.

 

[Yurkesch]

Перечитал раз десять, честно говоря ничего не понял. Какой сайлентблок, какое смещение стабилизатора при абсолютно исправных втулках... Если сайлентблок нижней опоры силового агрегата, то при чём здесь стабилизатор и как он может касаться при этом подрамника и "раздавать рокот и стук на весь кузов". Короче, что менялось, чтобы почувствовать что ты выехал из автосалона?

 

[Игорь3968]

Перечитал раз десять, честно говоря ничего не понял. Какой сайлентблок, какое смещение стабилизатора при абсолютно исправных втулках... Если сайлентблок нижней опоры силового агрегата, то при чём здесь стабилизатор и как он может касаться при этом подрамника и "раздавать рокот и стук на весь кузов". Короче, что менялось, чтобы почувствовать что ты выехал из автосалона?

Не парься дружище,когда не сможешь определить стук и рокот,передающийся при повороте руля и при ускорениях на весь кузов ,при полностью исправной подвеске и не раз обновленных детелях(хороших на новые).Снимишь подрамник и увидишь о чем идет речь.А если не поймешь ,тогда количество прочений врятли поможет.

 

[Alex_T65]

Игорь3968, А по-русски можно было все объяснить человеку, а не иносказанием излагать? При чем здесь подрамник и стуки в подвеске, странно понять...
Если Вы о том, что подрамник из мягкого металла и затянуть его полностью сложно, то тогда ставьте втулки подрамника и фиксируйте его, как положено.

 

[кирс]

Втулки подрамника-вещь! Решают не одну проблему.