свернул болт крепления защиты

[vanj]

тоже свернулся болт под защиту... думаю нарезать резьбу Х10, и поставить болтик какой нибудь....

 

[Shmell]

vanj,
Болт свернулся из-за ржавчины?

 

[vanj]

Shmell, нет, думаю кто мне масло менял - перетянул... там именно резьба в подрамнике умерла, я его пока сунул на фиксатор резьбы....

 

[MaxF]

Подскажите, пожалуйста, момент затяжки болтов защиты.

 

[titanik]

MaxF, 25 крути и хватит. Передние в сталь можно и побольше. Задние в подрамник вообще лучше заменить на 5 мм длиннее штатных. Замерить точно глубину отверстия и заменить.
Кстати задние в подрамник, самые нежные, народ вообще сверлит насквозь и крепит болтом и гайкой. ИМХО самое правильное решение.

 

[walerka]

Старые болты задних колодок хорошо подходят по длине вместо задних болтов. А если и они проворачиваются - я рассверливаю до 8 и нарезаю новую резьбу. Ищу болт с головкой на 13 (редко, чаще 14) и ставлю.

 

[vanj]

walerka, там и так М8 резьба...
поставил подлиннее, и через пружинную шайбу.
Вообще это беда VW - отсутствие шайб гроверов, или просто пружинных шайб , или даже насечек на пресс-шайбах, тянуть все болты до начала текучести резьбы - придумали засранцы, если интересно - можно почитать разницу в затяжке ступичного болта с голой прессшайбой, и с насечками - будете приятно удивлены, а VW удешевил производство (убрав насечки) и добавил момента, и так везде в подвеске, я вот большие болты в подрамник (и кронштейн заднего сайлентблока переднего рычага ) прикупил от суперба - там шайба с насечкой - второй доворот на 90гр. можно не делать, да и надежнее будет))
забыл о чем я , я протянув пружинную шайбу на возрастании усилия перестал затягивать - езжу уже давно, ничего не открутилось.

 

[walerka]

Ну значит на 10 болт. Пардон.

 

[vanj]

walerka, Как на твой взгляд подрамник это не ослабило? Там места много засверлиться?

 

[Melior]

Оживлю тему))
Тоже свернул голову болту ((

Причем он мне еще в отпуске о себе заявил, выкрутившись наполовину после Кавказских перевалов)) Все кочки со скрипом проходил... думал подвеску убил, но заглянул под машину и вот он красавец торчит Кое-как его закрутил и хватило до Москвы.

А после легкого внедорожья на дачной рыбалке начался стук при торможении-разгоне. Под подозрение сразу попал этот болт. Только я взялся его закручить, как голова его отвалилась Зато все стуки прошли

Оставшийся кусок достаточно легко вывернул экстрактором с али.

Начал искать чем заменить - родной болт за 260 рублей не было никакого желания покупать

В итоге взял "Болт М8х1.25х20 крепления бампера ВАЗ-2101 с зубчатым буртиком" артикул 13838121. Голова на 13, как у родного и на 4 мм длиннее... и буртик с зубчиками. Все удовольствие 25 рублей

 

[Alex_T65]

Melior, товарищи-водилы, ну уж не знаю, что это может быт настолько серьезным вопросом.
Еще в бытность покупки машины мною, в обеих отверстиях на подрамнике была резьба так себе, т.е. защиту держала, но резьба была "слизана".
Рассверлил посадочные отверстия, нарезал новые рузьбы и поставил новые болты, из нержавейки, М10.

 

[titanik]

Melior, товарищи-водилы, ну уж не знаю, что это может быт настолько серьезным вопросом.
Еще в бытность покупки машины мною, в обеих отверстиях на подрамнике была резьба так себе, т.е. защиту держала, но резьба была "слизана".
Рассверлил посадочные отверстия, нарезал новые рузьбы и поставил новые болты, из нержавейки, М10.

можно ничего не рассверливать большим диаметром, а просто просверлить вглубь отверстие сверлом 6,6 сантиметра на 2 и нарезать штатную резьбу. Длинный болт из" Метизы" и все)))
Там мяса в подрамнике дофига, не говоря уж про сквозное отверстие и болт-гайка на совсем плохой расклад.

 

[Alex_T65]

titanik, вне всякого сомнения, но со сквозными отверстиями, как то, не "дружу", не хочется дырявить подрамник насквозь)))

 

[Melior]

@Melior, товарищи-водилы, ну уж не знаю, что это может быт настолько серьезным вопросом.

Когда сорвется резьба в подрамнике, тогда и будем новую нарезать
Пока проблема была именно в болте, но в теме не нашел готовых решений на что заменить. Сооружать конструкцию из строительных болтов и шайб не хотелось.
На данный момент получил три дополнительных витка для продления ресурса резьбы в подрамнике

 

[Alex_T65]

Melior, хорошо, что так , но три витка, да еще и резьбы М8 маловато будет, чтобы удержать защиту картера и тем более снизу.
А так, - дело конечно Ваше!
Сами решаете для себя!

 

[Евген1]

После каждого снятия защиты смазываю болты консервантом "Мовиль", уже много лет. Проблем с откручиванием нет.
Кстати, делаю так с любым нижним крепежом. Особенно хорош мовиль выпускаемый лет десять - пятнадцать назад, густой, консервирует и наверное по своему фиксирует крепёж.

 

[ruspower]

Тоже было дело, остатки болта высверлил, подрамник прошел насквозь сверлом, теперь болт с гайкой.

 

[titanik]

Тоже было дело, остатки болта высверлил, подрамник прошел насквозь сверлом, теперь болт с гайкой.

нарежь М10, там мяса дофига

 

[Далер]

Всем привет, вот и мне тоже свернули болт крепления защиты двигателя. ЗАметил это давно, поставил болт длиной что то вроде 4 см, но и его перетянули...скажите пожалуйста - как глубоко нарезана резьба? Хочу временно взять болт длинее

 

[titanik]

Всем привет, вот и мне тоже свернули болт крепления защиты двигателя. ЗАметил это давно, поставил болт длиной что то вроде 4 см, но и его перетянули...скажите пожалуйста - как глубоко нарезана резьба? Хочу временно взять болт длинее

Заднее крепление можно делать вообще болтом насквозь. Немного неудобно, но гайку сверху пальцем накрутить можно. Но лучший вариант это ремонтный ввёртыш М8 длинный.
https://www.ozon.ru/product/nabor-r...279&keywords=наборы+для+восстановления+резьбы