Своими руками: меняем масло в DSG6 (DQ250)

[Alex_T65]

wind, Это не есть реальный вывод и факт. Везде же написано, что заменой жидкости в ДСГ, последняя, меняется частично!!!.
Важное в сказанном, - частично!!!
Следовательно, - у Вас перемешались предшествующая жидкость с новой Ликви Моли. Чтобы добиться желаемого результата и почти полного замещения жидкости в ДСГ требуется, как минимум, последовательная, тройная такая, частичная замена жидкости в ДСГ.
Вот и делайте выводы.

 

[bromide]

Я лил. Брал там же, у Аллеи групп. 5л + 1л. Отписался в соседней теме. Коробка стала пинаться ужасно. И вверх и вниз. Вибрации появились. Жесть просто.
Записался на адаптацию. Но толку от неё. Скорее всего придётся сливать.
Менял у официалов. Уровень масла залит нормальный. Фильтр их оригинал.
Короче грусть-печаль. Чуда не случилось, к сожалению.
Коробка dq250. Привод передний.

Залейте больше масла. Через сапун.

 

[wind]

Залейте больше масла. Через сапун.

Уровень масла выставлен по регламенту на правильной температуре коробки. Если повысить уровень, проблема может уйти?

 

[wind]

wind, Это не есть реальный вывод и факт. Везде же написано, что заменой жидкости в ДСГ, последняя, меняется частично!!!.
Важное в сказанном, - частично!!!
Следовательно, - у Вас перемешались предшествующая жидкость с новой Ликви Моли. Чтобы добиться желаемого результата и почти полного замещения жидкости в ДСГ требуется, как минимум, последовательная, тройная такая, частичная замена жидкости в ДСГ.
Вот и делайте выводы.

Выводы я сделал. А вот что делать с коробасом непонятно. Почему тогда у всех, даже здесь на форуме, кто залил лм, коробка стала работать лучше, чем до замены?

 

[Alex_T65]

wind, хорошо, напишу и здесь, хотя я Вам уже ответил в другой ветке)
Я не могу исключать и факт контрафактной жидкости.
Но, как я понял из Ваших комментариев, всю процедуру замены жидкости в ДСГ делали не Вы сами, поэтому заявлять однозначно, что все было сделано, как положено, нельзя!

 

[wind]

wind, хорошо, напишу и здесь, хотя я Вам уже ответил в другой ветке)
Я не могу исключать и факт контрафактной жидкости.
Но, как я понял из Ваших комментариев, всю процедуру замены жидкости в ДСГ делали не Вы сами, поэтому заявлять однозначно, что все было сделано, как положено, нельзя!

Да, я Вам тоже там ответил)
у меня нет цели ныть о своей проблеме, просто делюсь своим неудачным опытом. Записан на 28 число на адаптацию к нашим официалам, добавил проверку уровня масла. Но так, для самоуспокоения) хотя уровень выставлялся на 45 градусах. Всё сам смотрел.
Ещё ради интереса, когда изучал вопрос замены звонил по соседним областям к бывшим дилерам фольксваген. В соседней области сказали, что кроме оригинала льют ликви моли. Это меня совсем успокоило вкупе с положительными отзывами в сети. Заказал.
На днях звонил им же просто поинтересоваться, что заливают. Сейчас льют оригинал и спиракс сказали. Вроде это шелл.
На лм бывают нарекания.
Мне интересен опыт адаптации. Стоит ли её делать вообще или просто менять на что-то другое сразу. Хотел, чтобы одноклубники поделились опытом, если был такой.

 

[bromide]

Уровень масла выставлен по регламенту на правильной температуре коробки. Если повысить уровень, проблема может уйти?

Я предположил. У меня с завода уровень выше был. И при замене так же выше налил. Если масло осталось- почему бы и не попробовать? Может масла и не хватает чтобы нужного давления создать..

 

[wind]

Я предположил. У меня с завода уровень выше был. И при замене так же выше налил. Если масло осталось- почему бы и не попробовать? Может масла и не хватает чтобы нужного давления создать..

Масла не осталось, к сожалению. Но дозакажу литр. Попробую. Терять уже нечего. Хуже чем сейчас уже не сделаю ничего))

 

[Alex_T65]

Мне интересен опыт адаптации.

Как это может прозвучать, не совсем корректно возможно, но я так же делал адаптацию после первичной замены жидкости в ДСГ. Лишей она точно не может быть и не навредит ДСГ точно.
Пробуйте.

 

[Alex_T65]

wind, только проверяйте последовательность адаптации, чтобы сделали все этапы, включая и сбросы всех предшествующих значений давления масла, и прочее, прочее...

 

[wind]

wind, только проверяйте последовательность адаптации, чтобы сделали все этапы, включая и сбросы всех предшествующих значений давления масла, и прочее, прочее...

Хорошо, спасибо, попробую поговорить с диагностом. Объясню ситуацию.

 

[INEST]

Масла не осталось, к сожалению. Но дозакажу литр. Попробую. Терять уже нечего. Хуже чем сейчас уже не сделаю ничего))

Напишите потом, помогло убрать проблему доливкой

 

[mgl]

Не пишите, что масло 8100, плохое. Я 26 числа еду на замену. Хочу спать спокойно. После замены масла, делают базовую адаптацию.

 

[wind]

Не пишите, что масло 8100, плохое. Я 26 числа еду на замену. Хочу спать спокойно. После замены масла, делают базовую адаптацию.

Все будет хорошо. Возможно все-таки единичный случай у меня. На 28 сентября у меня проверка уровня масла в коробке, при необходимости долив и адаптация. Скажу прямо - на 99% уверен, что выброшу деньги на ветер. Но попробовать нужно однозначно. По результатам отпишусь. И Вы отпишитесь, пожалуйста по результатам замены.

 

[mgl]

Все будет хорошо. Возможно все-таки единичный случай у меня. На 28 сентября у меня проверка уровня масла в коробке, при необходимости долив и адаптация. Скажу прямо - на 99% уверен, что выброшу деньги на ветер. Но попробовать нужно однозначно. По результатам отпишусь. И Вы отпишитесь, пожалуйста по результатам замены.

Сегодня поменяли масло в коробке.
Правда у меня 500-я DSG.
Первые ощущения от короткой поездки, хуже не стало.
Субъективно, окажется даже, что мягче.
Ну и раньше не было толчков )))

 

[wind]

Сегодня поменяли масло в коробке.
Правда у меня 500-я DSG.
Первые ощущения от короткой поездки, хуже не стало.
Субъективно, окажется даже, что мягче.
Ну и раньше не было толчков )))

Отлично! Возможно у меня частный случай всё-таки. Буду разбираться. Сегодня докупил литр лм 8100 на случай подлива. В субботу еду к дилеру.
Ещё. Брал на днях машину и специально гонял её и в хвост и в гриву, сажал друга пассажиром, чтобы он тоже оценил работу кпп. Проверял, как работает коробка досконально и на всех режимах.
Что удалось понять и какие выводы сделать:
1. На холодную пинки есть в режимах 1-2-3-4 и 4-3-2 и они заметны. При резком ускорении на холодную пинается зараза.
2. После прогрева и приличного пробега по трассе. Пинки заметно меньше. При разгоне в пол пинки менее заметны.
З. При активном торможении 6-5-3-2-1 переключает вообще без пинков. При умеренном и плавном торможении очень ощутимы пинки 4-3-2, прямо очень ощутимы. Прямо, как за хвост дёргает) Особенно 4-3.
4. К чему вообще нет вопросов это 5-6 и 6-5. Ни на холодную, ни на горячую. Вообще не ощущаю переключения.
Друг, водитель с большим стажем подтвердил, пинки при переключениях присутствуют.
До замены масла кпп работала отлично. Пинков не было.

 

[Alex_T65]

wind, доливайте, не поможет, значит меняйте масло.

 

[wind]

wind, доливайте, не поможет, значит меняйте масло.

Проверяли уровень на 47 градусах. Всё было ок. Течей нигде нет. Знаю, что проверяется на 35-45. Думаю пару градусов не критично. Но проверим на 35, чтобы исключить возможность некорректного уровня. Далее адаптация. Потом покатаюсь, посмотрю что изменилось. Если проблема уйдёт - хорошо. Нет - поменяю позже на оригинал.

Кстати, ещё из наблюдений, хоть писал ранее, но ещё раз проверил. На непрогретой коробке удерживая машину тормозом в драйве по кузову ощущается вибрация. На прогретой коробке вибрации нет.