Своими руками: меняем масло в TSI 1.4 (150) CZDA

[antiOVER]

пробку не меняю, ни прокладку.

))) понятно... через щуп масло меняете, откачкой? если так, то не вариант - я привык сливать всю "муть" со дна через пробку... как-то надежнее.

ненужно так заморачиваться на дорогом оригинале

да ну там, перестаньте... лично для меня стоимость ориг.колечка VW это не дорого. ))) а вот пролейся масло, да при этом еще чего приключись в дороге из-за китайских поделок - будет себе дороже.

 

[antiOVER]

пока читал/писал вот чего получилось сделать из китайского кольца усилиями пальцев руки ))):

никогда и ни за что это не очутится у моей машины в поддоне. )))

 

[Foland11]

)) понятно... через щуп масло меняете, откачкой? если так, то не вариант - я привык сливать всю "муть" со дна через пробку... как-то надежнее.

Нет, меняю сливом. Просто глупо менять стальную пробку со стальной несминаемой шайбой на алюминиевом поддоне. ))

да ну там, перестаньте... лично для меня стоимость ориг.колечка VW это не дорого. ))) а вот пролейся масло, да при этом еще чего приключись в дороге из-за китайских поделок - будет себе дороже.

Аналог может быть не обязательно прям чисто китайский. Ну да ладно, недорого так не дорого, не течет и слава Богу. Не имею права отказывать Вам в покупке оригинала. ))

 

[Foland11]

пока читал/писал вот чего получилось сделать из китайского кольца усилиями пальцев руки ))):

Не, не. Это безобразие конечно. Категорически нет.

 

[antiOVER]

глупо менять стальную пробку со стальной несминаемой шайбой на алюминиевом поддоне

а, ну тогда да... на моем тигре поддон стальной - придется каждый раз покупать это долбаное сминаемое кольцо. ))) в ELSA черным по белому написано - ОБЯЗАТЕЛЬНО!



последняя обнова ELSA почему-то полностью на немецком... ну да ладно, сама суть понятна - менять! )))

 

[Foland11]

в ELSA черным по белому написано - ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Да это и без Эльзы понятно. Хотя сминаемую шайбу можно с легкостью заменить алюминиевой или мягкой медной. Без рисков и проблем. ))
PS Стальной поддон - момент затяжки пробки 40Нм.

 

[antiOVER]

читал где-то, по началу мол так и было: болт и тупо шайба, но в последствии производитель признал что данный вариант небезопасен для металлического поддона данного мотора, было принято решение всегда использовать одноразовые сминаемые кольца. ))) деньги делают... с мира по 2-3 евро - вот вам и миллиарды в карманах! VW пожизни за каждую шайбочку, болтик, скрепочку, пластмассочку привык рубить бабки. знаем... куда денешься - ездить на их народных телегах охота, приходится платить.

 

[antiOVER]

PS Стальной поддон - момент затяжки пробки 40Нм.

нене, 30нм везде прописано.

 

[Foland11]

нене, 30нм везде прописано.

У Т1 прописано 30Нм для алюминия и 40Нм для стали. Что логично, Так как потянуть резьбу у алюминия вероятнее больше, чем у стали.

читал где-то, по началу мол так и было: болт и тупо шайба, но в последствии производитель признал что данный вариант небезопасен для металлического поддона данного мотора, было принято решение всегда использовать одноразовые сминаемые кольца. ))) деньги делают... с мира по 2-3 евро - вот вам и миллиарды в карманах! VW пожизни за каждую шайбочку, болтик, скрепочку, пластмассочку привык рубить бабки. знаем... куда денешься - ездить на их народных телегах охота, приходится платить.

Согласен. Для стального поддона вообще нужна пробка с конической резьбой (как у ВАЗа). Просто до безобразия. И все проблемы уходят, с этими шаёбочками и прокладками.