сход-развал

[Foland11]

сдю, что и требовалось доказать без всяких фантазий.

 

[сдю]

в абсолютном понимании развала как взаимном положении вертикальных осей стойки и ступицы в продольной плоскости развал колеса у нас не регулируется, но в относительном понимании взаимного положения вертикальных осей ступицы и кузова автомобиля развал изменяется вместе с изменением поперечного угла оси поворота, чего можно добиться смещением верхней и (или) нижней точки крепления стойки к кузову (опора, либо шаровая через подрамник)

 

[Foland11]

но в относительном понимании взаимного положения вертикальных осей ступицы и кузова автомобиля развал изменяется вместе с изменением поперечного угла оси поворота, чего можно добиться смещением верхней и (или) нижней точки крепления стойки к кузову (опора, либо шаровая через подрамник)

Ну в относительном понимании это понять можно, но на самом деле это чушь. ))) Например подрыгал подрамником, типа отрегулировал, вроде идеально. Поездил чуток, проверил УУК - снова немного ушли (а это нормально кстати). И какой был смысл смещения подрамника? Вот когда машина битая, тогда там с подрамником нужно по-ответственнее, по отношению к кузову.
В общем трогать подрамник на не битой машине при РУУК нет никакого смысла. Достаточно точного схождения.
Не спроста люди ставят увеличенные болты с Туарега или конусные проставки под штатные болты. Чтобы дополнительно отцентрировать подрамник. Я про Т1.

 

[Сергей.П.]

Показание чего? Вы разбираетесь в конструкции подвески и РУУК? На заводе передний подрамник устанавливается ровно по конусам стенда (оправок), регулируется схождение и вперед! Больше никаких регулировок в этой подвеске не предусмотрено!
Давайте конструктивно, а не как там в гаражах советуют и что то делают.
Мда! ))
Вот смотри. Если шаришь в этом. )) В кулаке заложен (по-простому фрезеровальным станком вырезан) развал в некий градус по отношению к центру стойки и его уже в куске металла не изменить! (кстати, в этом вся прелесть таких подвесок). А стойка крепится к кулаку только в одном положении и без регулировок, жестко. То есть на тот угол, на какой заложен развал. Теперь подумай (вместе с Алексом), как вы можете изменить этот угол смещением подрамника. Вы ребят, подумайте. Вот на Самаре можно изменить угол развала, там на стойке это предусмотрено по отношению к кулаку эксцентриками. А вот на Тиге нет! У нас стойка жестко привязана к кулаку и заложенный угол развала никак не изменить, ребятки. )))

Да это ты никак не угомонишься! Тебя видимо воротит, когда тебя поправляют от твоих же ошибок и ты начинаешь входить в дикий флуд. Нужно это признавать, а не сваливать всё на того, кто тебя поправляет. Гордыню свою иногда нужно усмирять.

Я конечно не разбираюсь в этом. Но когда я приехал к мастеру, выслушал меня(я сказал, что машину тянет вправо я) он проверил на стенде показания развала, кастора, схождения, и сказал, что хорошо бы поменять показания развала и кастора с левого колеса на правое. Подвинул подрамник лебедкой и показания поменялись . Потом подправил схождения. И машина стала ровно ехать. Вот как смог так и объяснил. В общем для меня главное, машина ровно едет , резину не жрет. Больше мне и ничего не надо.

 

[Foland11]

Подвинул подрамник лебедкой и показания поменялись . Потом подправил схождения.

Мастер... Регулировка УУК лебедкой... Серьезно? На не битой машине? Блин, я не дурак, что бы так происходила регулировка. А может быть "мастеру" сразу нужно было всего лишь поправить схождение, а не накручивать себя (и вас) своей профпригодностью.
Я понимаю, что сегодня так по всюду. Но это ненормально. Эт так приедешь, кувалдой пиз...т, опа - развал в норме, деньги дай - пока. )))

В общем для меня главное, машина ровно едет , резину не жрет. Больше мне и ничего не надо.

Ну и дай Бог! ))

 

[сдю]

Ладно, понял, что никто еще не пробовал играться со смещением положения верхней опоры стойки, возможно, буду первым, тогда по результатам отпишусь, но это позже, так как только что установили сход вроде как в "нули", но есть сомнения, что потихоньку уводит вправо, а беспокоит разница в касторе 45 минут между колесами (левое впереди) и развал разница почти на границе 25 минут (левое вертикальнее)

 

[Foland11]

Ладно, понял, что никто еще не пробовал играться со смещением положения верхней опоры стойки,

Потому, что со стоковыми опорами это не имеет никакого смысла. Играться зазорами в несколько соток болт-отверстие глупо и та еще затея, пойми!
Что бы конкретно этим заморочиться, нужны регулируемые опоры (можно даже + с регулировкой развала, а не только кастера). Типа таких. Тогда какой то толк будет.

 

[Alex_T65]

сдю, вот и не играйтесь сдвигом этих двух точек стоек, не нужно это.