Техобслуживание

[ASilver]

Смотрите на пружину. Кто-нибудь крутит руль, а ты смотри как пружина поворачивается. Мне официалы приговорили оба, а замел только один. После этого прошел 3 тыр все норм. Зачем менять исправный подшибник.

А должна пружина крутиться?
У меня даже не крутя рулем она как то подозрительно слабо стоит на месте... А если рулем крутить, то и пружина пытается поворачиваться.

 

[oleg73]

А должна пружина крутиться?

Ну конечно же должна.

А если рулем крутить, то и пружина пытается поворачиваться.

Для того там и стоят подшипники. Только слово "пытается" тут лишнее.

 

[StasR]

если пружина идет рывками - подшипник клинит

 

[MasterSAO]

Сменил в выходные, самостоятельно, масло и фильтр в Haldex. Менял на смотровой яме, не спеша поменял за час (оставлял чтобы масло стекло самостоятельно). Самое сложное - найти инструмент ))) Фильтр выдавливал заведя двигатель (не нашел где снять питание с эл.насоса).
На вид масло темное, имеет следы износа фрикционов (стружка).
Фильтр какой то хитрый, разобрал... Но он чистый.
Считаю, что менял не зря, полным приводом пользуюсь довольно часто, в т.ч. и в условиях тяжелого бездорожья.
Если что - готов помочь

Подходит срок менять в муфте масло (3 года, 42 тыс.). Гарантия закончилась, к официалам ехать не вижу смысла. К тому же они (официалы) меняют только масло. Планирую и масло и фильтр менять. Как насчет последней фразы в твоем вышеприведенном посте?

 

[GreenDuck]

MasterSAO, езжай Ивану, я его контакты дал в другой ветке, по твоему запросу, он денег не много возьмет, запчастей у него нет. вези свои.

 

[StasR]

Менял сам буквально на прошлой неделе. Первый раз за 4 года и 52тыр пробега.
Масло слегка потемневшее, фильтр чернущий, сетка насоса забита на четверть. Операция несложная, совмещалась с шашлыком и пивандриком, процесс замены занял около 3-х часов. Долго потому что ...
Опишу чуток процесс: Первым сюрпризом было что фильтр не выдавился насосом. Включил Васю насос загудел, фильтр вышел на 2-3 мм масло вытекло насос вырубился. Пришлось аккуратно вытаскивать пассатижами. Далее все просто. Второй затык при заливе масла. Шланг шприца больше отверстия в муфте, пришлось переходник городить, опять же время. На первое заполнение муфты ушло 450мл, включил прокачку шнурком. После вошло еще 150мл. Прикинул - мало. Прокатился с включеным режимом Off-Road метров 500, залил еще. Всего влилось 700мл масла. По норме вроде 800 должно быть.
На данный момент ухудшений и улучшений в работе полного привода не наблюдаю.

 

[GreenDuck]

Должен добавить, что грязи там на муфте много, лучше вокруг сливных и заливных отверстий, крышки насоса все помыть и быть готовым к замасляным по локоть рукам, перчатки лучше брать с силиконом или хирургические. позвоните Ивану, не думаю, что он дороже 500 руб за это возьмет. для пробок там шестигранник нужен, нам пришлось докупать, сейчас валяется! а поехали еще и без пробки, поэтому валяются два шестигранника.

Добавлено через 45 секунд
больше на расходниках "угоришь"

 

[MasterSAO]

GreenDuck, цены, видимо, неслабо с тех пор поднялись. Иван озвучил цифру для замены масла и фильтра 1350. Насос не снимается и сетка не промывается при этом.

 

[GreenDuck]

Прокомментировать не могу, ибо я масло менял сам. Слесарку, которую он мне делал, стоила в 2-3 раза дешевле официалов- это меня полностью устраивало.

 

[AlexKM59]

Всем привет, близится очередное тех. обслуживание, думаю какое масло лить. Предлагают Aral. кто-то может что-то сказать про это масло?

 

[ASilver]

Итак, пробег 67 т.км.
Загудели левые ступичные подшипники. Умер левый опорный подшипник. Правый тоже готовится.
Заменил:
Переднюю левую ступицу сам, при наличии инструмента ничего сложного.
Заодно поменял опорный подшипник, стойку стабилизатора (тоже постукивать начала).
Так же поменял передние тормозные колодки (почти сточились), так же меняется просто, самое сложное - снять колесо. Задние тормозные колодки - еще приличные, не стал их менять.
Заднюю ступицу с первого раза заменить не смог, тему не прочитал, столкнулся с отсутствием инструмента. На каждое колесо ступица одинаковая, а инструмент нужен разный )))

 

[ASilver]

Ну вот, заменил ступицу и сзади справа. Наконец то "тишина" в салоне!
Если вдруг кто то захочет менять самостоятельно, то нужны будут биты spline M12 (lkz выкручивания тормозной скобы). Лучше длинная. И Spline M14 (для удобства короткая и длинная, я все выкрутил длинной).
На очереди замена масла в халдексе, коробке и двигателе.

Если что - готов оказывать услуги по ремонту VW Tiguan

Добавлено через 1 час 20 минут
Ах да, забыл, еще смазал подвесной подшипник кардана.
На вид - был уже сухой, но еще не гудел, рекомендую задуматься и тоже смазать...

 

[Tolado]

Защиту подвесного случаем не надо?)

 

[ASilver]

Защиту подвесного случаем не надо?)

У меня есть.
Поставил при пробеге ~20 тыс.

 

[ASilver]

Заменил масло в АКПП. Пробег 75 т.к., эксплуатировал аккуратно, но разнообразно
Считаю, в замене есть смысл. Весь поддон был в следах износа фрикционов, на магнитах пушистая шуба. Фильтр поставил новый, старый не так уж и быстро масло пропускал...

 

[StasR]

Что сподвигнуло? Были симптомы?

 

[ASilver]

Ну прямо совсем явных не было... Может быть чуть попинывалась иногда при переключении со 2й на третью.
В основном по пробегу меняю. Перед этим заменил в халдексе, с промывкой сетки насоса. Увидев там явные следы решил и в коробке заменить, тем более по описанию операция не такая сложная.

 

[sergek]

ASilver, сам менял? Что в замен лил?

 

[ASilver]

ASilver, сам менял? Что в замен лил?

Менял сам. Залил Мобил

 

[ASilver]

Всем привет.
Очередной миниотчетец
Заменил сайлентблок передний переднего правого рычага. Симптомы: руль смотрел влево, на скорости за 90 иногда перепрыгивал с траектории. Изначально думал что то погнул (словил незадолго до этого бордюр), осмотр не дал результатов. Затем заменил оба сайлента задних передних рычагов. Стало лучше, но руль все так же смотрел влево. При очередном осмотре на вывешенной машине покачал колесо, и явно увидел этот убитый сайлент. Менял сам, но дело муторное, надо было до кого то доехать...

Так же: поставил доп фильтр салона (есть на форуме тема), рекомендую поставить. Ставиться элементарно, без снятия жабо, зато мотор будет чище и проживет долго (я свой снял, весь в пыли и шубе. Продул, смазал, крутиться стал легче.
Сподвигло то, что свист в салоне был. Подозревал на этот двигатель. Но вот не помогло...

Может кто подскажет, что может быть?
Симптом такие: при включенном AC (кондиционер) появляется свист: сссс....
Как подшипник свистит или вентилятор задевает... Свистит постоянно. При выключении AC этот свист пропадает секунд через 30. При включении АС звук снова сразу появляется. Решения пока не нашел...