Тигр 1.4. За и против - прошу отзывов владельцев

[Curly]

Именно так

 

[blue_dolphin]

Сейчас на r-line 18-ые стоят, чувствую каждый стык, но тут и настройка подвески конечно другая....

1,4 на R16 мяконький и тихий, едешь как на детском мячике.
А теперь, брат, у тебя спортивный корч с укороченным ходом подвески для дорог Германии - каждый стык и камешек твой!:az: Не могите жаловаться....

 

[VikNik]

А теперь, брат, у тебя спортивный корч с укороченным ходом подвески для дорог Германии - каждый стык и камешек твой!:az: Не могите жаловаться....

Так-то я и не жалуюсь, перед покупкой сам всё это понимал

 

[a1exiz]

a1exiz, ну если больше ездить в городе- да)
если трасса и пассажиры придирчивы к комфорту- 16)

Больше ездим в городе, правда дороги не самые лучшие, 1-2 раза в год - дальняки по 1000-10000 км.
На зиму точно 16 оставлю, а летом хочется чего-то пожеще Думаю 17 или даже 18.

 

[Boris Tucker]

Просмотрел ветку, мнения разделились, так и не ясно, что лучше. У меня Тиг Club 1,4 122лс МКПП. 2015г. Есть возможность (и желание) поменять на такую же комплектацию, но 2.0 180лс 4WD АКПП (не DSG) 2015г. Стоит овчинка выделки? Просто народная молва о малом ресурсе 1,4 и его неремонтопригодности достала капать на мозги. Езжу 100% по городу в не пиковые часы.

 

[Санчес]

Просмотрел ветку, мнения разделились, так и не ясно, что лучше. У меня Тиг Club 1,4 122лс МКПП. 2015г. Есть возможность (и желание) поменять на такую же комплектацию, но 2.0 180лс 4WD АКПП (не DSG) 2015г. Стоит овчинка выделки? Просто народная молва о малом ресурсе 1,4 и его неремонтопригодности достала капать на мозги. Езжу 100% по городу в не пиковые часы.

Иногда почитываю высказывания "великих" механиков по поводу современных моторов, все (или почти все) сводятся к мысли о неремонтопригодности современных моторов, причем практически любых. Чем сложнее мотор, тем труднее его ремонтировать и уж турбированный мотор по этой причине ну заведомого "хуже" обычного атмосферника. Тогда пожалте на полуторку, то биш ГАЗ АА, там ломаться практически нечему.
А по поводу 2 литров... Если есть деньги, то почему бы и не купить?! Загубить можно любой мотор, было бы желание.

 

[terts]

У меня Тиг Club 1,4 122лс МКПП. 2015г. Есть желание поменять.

По чем продавать будете? Есть желание вторую машину купить.

 

[Boris Tucker]

Да я не продаю, а сдаю в салон, а мне выкатывают такую же, но 2.0. Ещё есть один Тиг на дизеле, но там какая то кастрированная (по сравнению с Club) комплектация T&F, много чего нет, а так очень заманчиво, учитывая меньший расход топлива. Вот думаю, на чем остановиться...

 

[terts]

Boris Tucker, Если только по городу использовать дизельную машину, то я считаю что надо обязательно "ВЕБАСТУ" ставить, ну и антигелем пользоваться, а если перемерзнет, то плюс еще затраты. Если обо всем этом, не лениться и беспокоится за раннее то дизель будет только радовать. Все сказанное это мой личный опыт и мое мнение.

 

[Shokolad]

Boris Tucker, Если только по городу использовать дизельную машину, то я считаю что надо обязательно "ВЕБАСТУ" ставить, ну и антигелем пользоваться, а если перемерзнет, то плюс еще затраты. Если обо всем этом, не лениться и беспокоится за раннее то дизель будет только радовать. Все сказанное это мой личный опыт и мое мнение.

Если про Москву
За три года не разу не пользовался антигелем. На лукойле и газпромнефть дизель всегда с запасом продается. В -10 продается на -28

Вебаста тоже баловство. Догревателя достаточно.
Крайней зимой накрылся насос на вебасте, так и проездил всю зиму с неработающей. Дискомфорта не испытывал.

В других регионах где температура опускается до -40 и держится в таком состоянии долгое время, Вебаста будет оправдана.

Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk

 

[Микеле]

Да я не продаю, а сдаю в салон, а мне выкатывают такую же, но 2.0. Ещё есть один Тиг на дизеле, но там какая то кастрированная (по сравнению с Club) комплектация T&F, много чего нет, а так очень заманчиво, учитывая меньший расход топлива. Вот думаю, на чем остановиться...

На личной шкуре знаю: на 60т.км на 2,0 и полн.прив. больше гемора (правда он старше выпуска) и рисков.
но 4wd надёжнее зимой и на проселке. Зато жрет и дороже стоит. Дело вкуса и возможностей. На ближайшие 2 года всё равно гарантия, а ремонт потом одинаково сложный

 

[kidsy]

Два литра, "нормальный" автомат и полный привод, да еще и отличной комплектации Club - это, имхо, супер (коллега на таком катается, очень доволен). Но у меня лично предубеждение к дизелям почему-то, но вот не лежит к ним душа и все...

 

[Vladtig]

За два года, живу в северном 35 регионе тоже в дизель ни каких добавок не лил, не разу не перемерзал. Вебасту специально заказывал с завода, на Тиге раньше 1,4 специально заказывал и ставил сам. Вебасто -это нужно понимать, что можно и без неё и заводиться будет и поедет также. Ну а с Вебасто Вы садитесь зимой в - 20 в теплый прогрогретый салон, сразу можно снять верхнюю одежду, и запускаете подогретый двигатель, тем самым продлевая его моторесурс. Но самое главное это огромный комфорт. И пустые разговоры нужна Вебасто или нет у меня вызывают улыбку. Я думаю кто с ней поездил больше таких вопросов не задаёт.

 

[mitinsy]

У Вебасто есть один большой недостаток. Вебасто "сажает" АКБ и после ее использования (не запуская двигатель) необходимо обеспечить работу двигателя (обеспечить заряд АКБ от генератора) по времени не меньше чем работала Вебасто. Если Ваши поездки характеризуются малыми пробегами и при этом утром Вы "долго" греете авто Вебасто, то Вы рискуете разрядить АКБ.

 

[Wint]

mitinsy, штатные или грамотно установленные вебастики/эберы не будут пускаться или будут вырубаться при просадке. У меня пробег до работы 1.5 км (она сама автоматом врубается на догрев) Одну зиму катался в режиме прогрева, то есть перед каждой поездкой минут за 20 до выезда пускал её. Аккум заряжаю только в межсезонье перед зимой/летом. Да аккум прожил всего 3.5 года, но почему-то на форуме у многих штатный аккум умирал быстро у кого-то и за 2 года, причём без вебасто и на бензинках, нет зависимости от этого.
В итоге, если бы я знал, то не заказывал бы её как доп. Потому как в семье две шкоды дизельные, одна с феном, вторая с догревателем. Почему-то у меня при посадке в машину в салоне дубак, даже если запустить догреватель на 2 круга. Стоит у него ограничение по перегреву и его вырубает, а включается вентилятор очень рано, не успевает ОЖ прогреваться, тупо гоняет холодный воздух. Я и Васей пытался настроить разные пороги включения вентиляторов (на форуме Транспортёров очень много про вебасту написано и её настройки), в общем возможно у меня глюканутая вебаста, но мой выбор это штатный электрофен в базе. И кстати моя помпа живая уже 4 с лишним года, а многие её за 3 года меняли не раз (один человек три раза, два по гарантии в первые два года, а потом за свой счёт)... Но много жалоб было именно на насос и его кончину.
П.С. ездит человек на работе с дизелем и с автозапуском, садиться всегда в тёплую машину и можно пустить её с телефона, то есть вне видимости авто.
П.П.С. вот на Вольво ставишь таймер и к этому времени машина уже прогрета и в салоне тепло, сама считает наружнюю Т воздуха и когда ей стартовать, у нас же только время во сколько она запуститься, а сколько градусов будет в это время на улице и как угадать сколько греть её.

 

[denwill]

Просмотрел ветку, мнения разделились, так и не ясно, что лучше. У меня Тиг Club 1,4 122лс МКПП. 2015г. Есть возможность (и желание) поменять на такую же комплектацию, но 2.0 180лс 4WD АКПП (не DSG) 2015г. Стоит овчинка выделки? Просто народная молва о малом ресурсе 1,4 и его неремонтопригодности достала капать на мозги. Езжу 100% по городу в не пиковые часы.

Ну у Вас же не битурбо, что Вы так за мотор переживаете? В профильной ветке по двигателю 122л.с. проблем примерно столько же, сколько и у двухлитрового. Другое дело, если просто хочется полный привод, автомат и более тяговитый движок, то решать только Вам.

 

[dant]

Просмотрел ветку, мнения разделились, так и не ясно, что лучше. У меня Тиг Club 1,4 122лс МКПП. 2015г. Есть возможность (и желание) поменять на такую же комплектацию, но 2.0 180лс 4WD АКПП (не DSG) 2015г. Стоит овчинка выделки?

Как у Вас дела с заменой авто?! Решились? Доплата чую не хилая будет..

 

[Boris Tucker]

Как у Вас дела с заменой авто?! Решились? Доплата чую не хилая будет..

Да вот присматриваю Тигу Avenue, вроде бы тот же Club,как и у меня, только магнитолка там поинтереснее, экранчик и все такое. Доплаты практически никакой - машины есть 2015г. у сабдилеров. Как то стремно все-же, чего там машина делала год никто не скажет, и почему цены ниже лимона...

 

[dant]

Да вот присматриваю Тигу Avenue, ....Доплаты практически никакой - машины есть 2015г. у сабдилеров. ...

Да, Клаб от Авеню отличается действительно музыкой и ксеноном и всё вроде. Как так без доплаты? Пусть Ваш Клаб 1млн или сколько?! А клаб 2 литра в 2015г стоил уже 1450млн. Подвох где-то.