Tiguan 1 TDI 2010 140л.с

[ТемаГел]

Добрый день, «Тигуан» 2010 tdi, появилась такая проблема в последние 2 месяца, на холодную очень сильно дымит белым дымом (пар) и уходит антифриз, где-то полный расширительный бачок за 2000 км. Ездил в сервис, сказали, что это охладитель под турбиной, сделали напрямую, ненадолго помогло, и опять началось. EGR заглушен, потеков нет, эмульсии в бачке тоже нет, дымит только когда долго постоит, как будто накапает куда-то и сгорает. Когда едешь, дыма нет. Подскажите, пожалуйста, может, кто сталкивался с такой проблемой? Несколько сервисов поменял, проблему не решили.

 

[Alex5-6]

Добрый день, «Тигуан» 2010 tdi, появилась такая проблема в последние 2 месяца, на холодную очень сильно дымит белым дымом (пар) и уходит антифриз, где-то полный расширительный бачок за 2000 км. Ездил в сервис, сказали, что это охладитель под турбиной, сделали напрямую, ненадолго помогло, и опять началось. EGR заглушен, потеков нет, эмульсии в бачке тоже нет, дымит только когда долго постоит, как будто накапает куда-то и сгорает. Когда едешь, дыма нет. Подскажите, пожалуйста, может, кто сталкивался с такой проблемой? Несколько сервисов поменял, проблему не решили.

Очень похоже на прокладку головки блока.

 

[alecsei63]

Да похоже антифриз в цилиндрах.

 

[ТемаГел]

Очень похоже на прокладку головки блока.

Я тоже так думаю , и пробег почти 300 , ездил к мотористам , они посмотрели и сказали что это 100% не связанно , мотором и хорошие , они только моторы делают , говорят когда прокладка прогорает двигатель по другому работает , а у меня ровно , и едет очень хорошо , и когда едет вообще не дымит , только когда ночь постоит дымит

 

[Alex5-6]

говорят когда прокладка прогорает двигатель по другому работает , а у меня ровно , и едет очень хорошо , и когда едет вообще не дымит , только когда ночь постоит дымит

А тут дело не в прогаре, а в микротрещине. Пока стоит холодный через неё просачивается антифриз, когда работает расширяется прокладка и закрывает микротрещину. Как вариант может быть микротрещина блока или микротрещина головки. Тем более если вы не первый владелец и не знаете сколько раз его перегревали и глушили сразу после "отжига" по трассе.
Я лично встречал два варианта, на дизельном Опеле микротрещина прокладки, и на дизельном Пассате блока.

 

[Porhny]

А тут дело не в прогаре, а в микротрещине. Пока стоит холодный через неё просачивается антифриз, когда работает расширяется прокладка и закрывает микротрещину. Как вариант может быть микротрещина блока или микротрещина головки. Тем более если вы не первый владелец и не знаете сколько раз его перегревали и глушили сразу после "отжига" по трассе.
Я лично встречал два варианта, на дизельном Опеле микротрещина прокладки, и на дизельном Пассате блока.

Подержу треснута бошка забит маслоохладитель ,цена ремонта 300 000р

 

[ТемаГел]

А тут дело не в прогаре, а в микротрещине. Пока стоит холодный через неё просачивается антифриз, когда работает расширяется прокладка и закрывает микротрещину. Как вариант может быть микротрещина блока или микротрещина головки. Тем более если вы не первый владелец и не знаете сколько раз его перегревали и глушили сразу после "отжига" по трассе.
Я лично встречал два варианта, на дизельном Опеле микротрещина прокладки, и на дизельном Пассате блока.

Машиной владею 8 лет , брал когда пробега не было еще и 90 тыс , проехал уже больше 200 тыс на ней, сильно отжига ей не давал .

 

[ТемаГел]

Подержу треснута бошка забит маслоохладитель ,цена ремонта 300 000р

Я тоже так думаю , но 300 что то очень много вы говорите ) думаю в 150 можно уложится

 

[Porhny]

Я тоже так думаю , но 300 что то очень много вы говорите ) думаю в 150 можно уложится

Ну за дешего будет бошка с европы как минимум 250 тыщ пробег если не 450 как вам такое ?новое надо все так как риски очень высоки