Tiguan 2: адаптивный круиз контроль

[SauberF1]

Да все то же самое. АСС полагается на радар в значке. Камера - это для DLA, Lane Assist, распознавания дорожных знаков

Ну, камера соединена с радаром отдельной кан-шиной, т.е. какое-то общение между ними идёт. В одной из программ самообучения написано, что в блоке радара идёт сравнение информации об объектах, распознанных камерой и распознанных радаром (т.н. слияние данных). Но радары последних поколений достаточно самостоятельны (в т.ч. и пешеходов видят, как мы убедились по тестам). Я лично разницы не увидел - что с камерой, что без.

 

[Призрак]

SauberF1, одно из принципиальных отличий - дистанция распознавания пешеходов увеличивается ощутимо (по тестам), в остальном радар и сам неплохо справляется.

 

[Firebird]

SauberF1, одно из принципиальных отличий - дистанция распознавания пешеходов увеличивается ощутимо (по тестам), в остальном радар и сам неплохо справляется.

А можно ссылку на тесты, где радар тига видит пешеходов? Последнее, что читал - авторевюшный тест, на котором тигуан ничего не увидел (хотя тестили не на человеке, а на манекене), а победил в тесте субару с бинокулярной оптикой

 

[Призрак]

Firebird, где-то в этой теме и ссылки и подробности.

 

[FoonTos]

Всем привет!
На майские попользовался нашими "дорогами" в деревнях и пару раз, в одинаковых условиях (кочки, ямы) загорался такой вот знак (фото). Я так понимаю это радар.
Подобное бывало зимой в слякоть, когда радар залепливало, но тут дорога чистая, пыльная, но чистая. Я проверял - грязи нет.
Через пару км, уже на трассе все "проходило". Никто не сталкивался? Может где-то разъем выходит из контакта или что еще?

 

[ivashkin67]

Парни как настраивается режим движения в АСС? В книжке идёт отсылка к настройке режимов движения шайбой, то есть отдельной настройки дляACC нет?

 

[Призрак]

ivashkin67, на ГУ жмем Car - далее справа внизу "Настр." и там все есть.

FoonTos, вблизи дороги кусты были? в большом количестве. Может на них выдать такое, так как радар фактически видит кашу вокруг и считает, что он грязный.
У меня стабильно ругается на загрязнение на дачной дороге, как все зеленеть начало. Вот примерно тут.

 

[FoonTos]

Призрак, да нет, проселочная дорога, кусты, деревья кончено есть, но не как в Саранске
Но, Спасибо за наводку, в будущем обращу внимание :ay:

 

[Const_]

Кстати, по поводу настройки режима ACC не вполне понятно. В меню есть эко, комфорт, спорт и еще что-то. Но, как я убеждался, это не режим управления коробкой. Она управляется как обычно, селектором. Его можно перевести в S, D, или даже в M - и именно так будет работать коробка под ACC. Режим ACC, похоже, влияет на то, насколько резко он бросается догонять впереди идущую машину.

 

[Garkll]

Есть такое наблюдение, что многие новички водители не снимают ногу с тормозов или тормозят часто и без видимых на то причин. Поездил с АСС в разных ситуациях, в пробках и по трассе. Все корректно работает и комфортно. По ощущениям на небольших скоростях часто притормаживает, чаще жестче и намного раньше чем бы это делал я. В связи с этим задался вопросом. Не выглядит это для сзади для идущего следом за мной именно так что я часто и без причин тормоза щупаю? Ну как то не хорошо выглядеть чайником который проверяет постоянно не пропали куда то тормоза )))

 

[King-Shadow]

Есть такое наблюдение, что многие новички водители не снимают ногу с тормозов или тормозят часто и без видимых на то причин. Поездил с АСС в разных ситуациях, в пробках и по трассе. Все корректно работает и комфортно. По ощущениям на небольших скоростях часто притормаживает, чаще жестче и намного раньше чем бы это делал я. В связи с этим задался вопросом. Не выглядит это для сзади для идущего следом за мной именно так что я часто и без причин тормоза щупаю? Ну как то не хорошо выглядеть чайником который проверяет постоянно не пропали куда то тормоза )))

Чайник, скорее всего, ехал перед вами

АСС банально копирует манеру езды водителя впереди. В режиме Спорт - наиболее подробно. В режиме Эко - наименее.

 

[Alex_MS]

АСС банально копирует манеру езды водителя впереди. В режиме Спорт - наиболее подробно. В режиме Эко - наименее.

Играть дистанцией ещё можно. На мой взгляд, на сухой летней дороге можно смело ставить дистанцию минимальную. Но всё равно некоторое ощущение "чайниковости" возникает.

 

[King-Shadow]

Но всё равно некоторое ощущение "чайниковости" возникает.

Ага, только потом внезапно оказывается, что "профи", коими мнят себя все без исключения приматы за рулем, тормозят намного резче, чем АСС.

Радар оценивает дистанцию точнее, чем глаза большинства из нас.:az:

 

[Alex_MS]

га, только потом внезапно оказывается, что "профи", коими мнят себя все без исключения приматы за рулем, тормозят намного резче, чем АСС.

Радар оценивает дистанцию точнее, чем глаза большинства из нас

Именно, точнее. Но он полностью лишен возможности предвидения развития ситуации, чем мы постоянно занимаемся на дороге, и смотрим не только на задницу впереди идущей машины, как он. А "чайниковостью" поведения АСС в том посте я называю не резкое торможение, этого нет, а соблюдение чрезмерной, с точки зрения других участников движения, дистанции. Резкое торможение - это удел фронтассиста.

 

[ivashkin67]

ivashkin67, на ГУ жмем Car - далее справа внизу "Настр." и там все есть.
Нет там настроек режимов движения в АСС. Только настройка дистанции

 

[Призрак]

ivashkin67, у других вон есть, а у вас нет? Странно.

 

[ivashkin67]

ivashkin67, у других вон есть, а у вас нет? Странно.

Вон это у кого? Вот и я не могу понять кто где чего настраивает. Car>Шестерёнки>настройка ассистентов>круиз контроль даёт настроить только дистанцию

 

[Garkll]

Ага, только потом внезапно оказывается, что "профи", коими мнят себя все без исключения приматы за рулем, тормозят намного резче, чем АСС.

Радар оценивает дистанцию точнее, чем глаза большинства из нас.:az:

))) предвидел сарказм по поводу профи, но ни разу не попали! Вопрос стоял именно в том что АСС с автоматической точностью копирует манеру впереди идущей машины и если манера или навык водителя спереди рваный и дерганный то идти за ним на адаптивном не комфортно как минимум для себя самого так и для всех участников движения.

 

[Marlin24]

Автомат есть автомат и ждать чудес от него не стоит ниразу. Он будет адекватным только в том случае, когда все будут ездить на автомате. Особенно автомат проигрывает живому водителю, когда шашечник через три ряда тебя подрезает. И еще есть такая штука, как крутые повороты, про которые автомат вообще ниразу не знает
Но вообще, тренировка "очка" на сжимаемость при минимальной дистанции присутствует. Автомат тормозит позже и резче, чем я обычно делаю.

 

[vlad2135]

Вот меня тоже не оч. радует стиль торможения ACC - позже, и к концу пути торможение усиливается, тебя кидает на руль. Я торможу наоборот - сначала сразу сильно и потом плавно приотпускаешь. Но я тут подумал, что может быть такое торможение сделано специально, может быть так колодки дольше живут?