Tiguan 2: адаптивный круиз контроль

[easyrider]

keysidorov, возможно, знаю даже одного владельца тигуана 2 с мкпп и активированным АСС. Только Follow to stop функция работать не будет, т.е. тормозить до полной остановки сам не будет.

Тормозит до полной остановки, нужно только вовремя 2-ую передачу включить, может даже тронуться после остановки.

Добавлено через 4 минуты

Призрак, а можете дать контакты человека, которому активировали асс на автомобиле с механикой?

рекомендую для активации обратиться сюда, опыт у Дениса с мкпп есть https://www.drive2.ru/o/RFGarage

 

[Астрахань]

И всё же, можно с установленным на авто АСС при необходимости в дороге включить обычный круиз? Пример: едем по трассе, дождь, снег, грязь... АСС не работает, а обычный бы подхватил?
Спасибо.

 

[SauberF1]

И всё же, можно с установленным на авто АСС при необходимости в дороге включить обычный круиз? Пример: едем по трассе, дождь, снег, грязь... АСС не работает, а обычный бы подхватил?
Спасибо.

Нельзя. Да и в условиях, когда отказывает асс, лучше вообще круизом не пользоваться. В крайнем случае есть лимитер. Разница небольшая.

 

[Phin]

О как!
Реально так?

 

[Бек]

Я сам офигел, полная ж.па! Пусть горит предупреждение, но элементарный темпомат, чтоб скорость держал, могли бы оставить... Или подогреватель на эмблему, или спринклер как на задней камере, чтоб очищал снег-грязь-мух

 

[SauberF1]

Я сам офигел, полная ж.па! Пусть горит предупреждение, но элементарный темпомат, чтоб скорость держал, могли бы оставить... Или подогреватель на эмблему, или спринклер как на задней камере, чтоб очищал снег-грязь-мух

Проблема высосана из пальца, потому что даже в залитой дристом Москве радар отключается крайне редко. А просто в снег или дождь отключение происходит обычно тогда, когда осадков так много, что видимость почти нулевая.

Короче, я вообще не вижу, как уже неоднократно говорил, ни одной причины для каких-то дополнительных мер по защите/очистке датчика. Да и вообще на Тигуане он вполне удачно расположен, это куда лучше варианта с нижним размещением над губой бампера.

 

[King-Shadow]

А просто в снег или дождь отключение происходит обычно тогда, когда осадков так много, что видимость почти нулевая.

И отключается он, так же как и Front Assist, как раз тогда, когда он больше всего нужен.

Например, сегодня в ливень. Едешь такой 100 км/ч по МКАДу на круизе, и ждешь, когда АСС отключится... Очень комфортно

 

[Бек]

Проблема высосана из пальца, потому что даже в залитой дристом Москве радар отключается крайне редко. А просто в снег или дождь отключение происходит обычно тогда, когда осадков так много, что видимость почти нулевая.

Да нет, к сожалению проблема частая, у немцев большая тема есть про него, иногда отрубается на ровном месте при 100% видимости.
Я о том, что темпомат тоже завязан на датчик, а не на просто на установленную скорость.

 

[SauberF1]

Я своего мнения не поменяю: в сложных погодных условиях пользоваться круизом, и тем более адаптивным, не лучшая затея, и на то есть чисто объективные причины. А там каждый сам выбирает, но нужно понимать и чисто технические ограничения системы и ее возможностей.

Сегодня в ливень я ездил. Не на круизе, естественно, но сбоев датчика не было. А вот аквапланирование разочек поймал. Водитель в таких условиях обязан быть сконцентрирован и управлять машиной, а не ловить расслабон на круизе.

Добавлено через 3 минуты

Да нет, к сожалению проблема частая, у немцев большая тема есть про него, иногда отрубается на ровном месте при 100% видимости.
Я о том, что темпомат тоже завязан на датчик, а не на просто на установленную скорость.

Ну, это надо уже решать, почему именно датчик отрубается. Связь темпомата с радаром тут уже как бы ни при чем.

У меня в «стерильных» условиях радар отвалился лишь однажды после долгого движения на круизе в пробке, но это именно разовый вариант.

 

[King-Shadow]

Водитель в таких условиях обязан быть сконцентрирован и управлять машиной, а не ловить расслабон на круизе.

Типичная подмена понятий

В сложных условиях отказ от пристального контроля за дистанции (АСС) или отказ от самостоятельного переключения передач ("автомат") нужен для того, чтобы больше внимания уделить контролю над траекторией.

В ливень, например, свалиться в прокатанную колею и всплыть в 100 раз опасней, чем не попасть в оптимальные обороты двигателя или неточно держать дистанцию.

 

[Alex_MS]

Водитель в таких условиях обязан быть сконцентрирован и управлять машиной, а не ловить расслабон на круизе.

Именно, и кроме того в таких условиях автоматика может подвести - как внезапным отключением, так и просто неверной работой. На радары в условиях потоков воды, в том числе внезапных, например, от луж, полагаться не стоит.

 

[King-Shadow]

в таких условиях автоматика может подвести

Ну так купите Ниву, например
Зачем вам Tiguan, если "в таких условиях автоматика может подвести"?

Только помните, что луддиты всегда проигрывают. Это неизбежность

 

[kalamaiht]

в сложных погодных условиях пользоваться круизом, и тем более адаптивным, не лучшая затея

Ты абсолютно прав.
Но сложные условия могут быть на коротком участке. Пока с дачи 80 км проедешь, температура иногда на 7-8 градусов меняется, где-то снег, а через 10 км сухая и чистая дорога. Где-нибудь попадешь в снежный заряд и за 5 минут датчик залепляет.
Особенно неприятно когда в дальней дороге отключается. В феврале пока до Бреста доехал два раза пришлось останавливаться и чистить. Либо 800 км до заправки без круиза ехать.

Добавлено через 7 минут

И всё же, можно с установленным на авто АСС при необходимости в дороге включить обычный круиз? Пример: едем по трассе, дождь, снег, грязь... АСС не работает, а обычный бы подхватил?

На Тойоте (Сиенна) я включал. Но если ошибка уже выскочила, то простой не включался. Т.е. я включал простой КК, и ехал. Если переключался на адаптивный КК а датчик был залеплен, то выскакивала ошибка и простой включить уже нельзя.
На тигуане ни разу не пробовал включать простой КК или ограничитель скорости. Меня устраивает АКК.

 

[Alex_MS]

Ну так купите Ниву, например
Зачем вам Tiguan, если "в таких условиях автоматика может подвести"?

Только помните, что луддиты всегда проигрывают. Это неизбежность

Проигрывают не луддиты, а использующие технические средства не понимая ограниченности их возможностей. Как руский мужик с японской пилой в известном анекдоте.

 

[skyrat]

В тему Адаптивного круиз контроля.

"Tesla на автопилоте врезалась в перевернутый грузовик. Видео"

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5ed52c879a794773c911ff60

 

[ВиталяГаз]

Да нет, к сожалению проблема частая, у немцев большая тема есть про него, иногда отрубается на ровном месте при 100% видимости.
Я о том, что темпомат тоже завязан на датчик, а не на просто на установленную скорость.

После покупки Тигуана, у нас АСС отключался в дождь, снег и прочее как у всех. Потом было обращение в ОД по иному вопросу. Я присутствовал при работах. Мастер слегка, примерно на треть витка тронул винт крепления решётки. Вроде мелочь...

Но что после этого началось! АСС стал по два раза в день отказывать просто так, при отличной погоде. Я уже с этой проблемой обратился к ОД. К их чести они не стали меня сильно грузить, так были небольшие попытки. В итоге после калибровки датчика ( там сотые доли миллиметра играют роль...), вот уже почти год АСС вообще не отказывает НИКОГДА. Даже в этот страшный ливень, всё работало отлично! У меня есть на Драйве про ремонт, про то как он сегодня хорошо работает напишу позже.

На заводе калибровку датчика делают не качественно! Либо она потом теряется, как и развал схождение...

Добавлено через 6 минут

Ты абсолютно прав.
Но сложные условия могут быть на коротком участке. Пока с дачи 80 км проедешь, температура иногда на 7-8 градусов меняется, где-то снег, а через 10 км сухая и чистая дорога. Где-нибудь попадешь в снежный заряд и за 5 минут датчик залепляет.
Особенно неприятно когда в дальней дороге отключается. В феврале пока до Бреста доехал два раза пришлось останавливаться и чистить. Либо 800 км до заправки без круиза ехать.

Добавлено через 7 минут

На Тойоте (Сиенна) я включал. Но если ошибка уже выскочила, то простой не включался. Т.е. я включал простой КК, и ехал. Если переключался на адаптивный КК а датчик был залеплен, то выскакивала ошибка и простой включить уже нельзя.
На тигуане ни разу не пробовал включать простой КК или ограничитель скорости. Меня устраивает АКК.

На Тойоте всё исполнено иначе. Например на РАВ4 3 круиза.
1. Такой же как у Тигуана адаптивный.
2. Обычный, включается иначе.
3 . Адаптивный с учетом знаков скорости. Меняет сам скорость в зависимости от действующего знака.

Плюс у них датчик расположен на кузове машины в эмблеме. Хитро они сделали. Решётку выполнили вокруг эмблемы - датчика, которая греется от двигателя . Поэтому сбиваться от ветра, от шаловливых ручек... он не может.

 

[SauberF1]

Я присутствов Мастер слегка, примерно на треть витка тронул винт крепления решётки.

Какой решетки?

 

[shpunt]

"Tesla на автопилоте врезалась в перевернутый грузовик. Видео"

интересно, как бы отреагировал Тигуан на подобное

Какой решетки?

радиаторной
в ней (в значке) радар установлен

 

[ВиталяГаз]

Какой решетки?

Вопрос не понял

 

[SauberF1]

Радар не так легко сбить. Я вообще снимал решетку со значком. Поэтому ничего и не понял, какие винты крутили и что поломали.